Renault Zoe, langeafstandstest: 6 jaar, 300 kilometer, 1 accu en motorwissel
De Franse site Automobile Propre beschreef een interessant geval van een Renault Zoe met een kilometerstand van 300 kilometer. De eigenaar slaagde erin om deze afstand in 000 jaar te overbruggen, ondanks het feit dat de auto een batterij van 6 kWh heeft, waarmee je 22-130 kilometer kunt afleggen op een enkele lading.
Renault Zoe langeafstandstest (2013)
Frederic Richard kocht zijn auto in 2013 voor 16 euro, wat overeenkomt met PLN 68,4 (vandaag). Het bedrag is klein, maar op dat moment kon hij alleen een auto met batterij leasen - de maximaal mogelijke optie was 195 euro (~ PLN 834) per maand. Aangezien de Renault Zoe van dat jaar batterijen had met een capaciteit van slechts 22 kWh, overtuigde hij zijn werkgever om een oplaadpunt in het bedrijf te plaatsen.
De auto is voorzien van een Q210 motor, d.w.z. geproduceerd door Continental.
Nieuwe klanten Zoya reed eerder in een BMW 7 Serie met een gasmotorsysteem. De tank werd gemiddeld om de drie dagen gevuld. Na de overstap naar Zoe was de huur van elektriciteit en batterijen minder dan 5 cent per kilometer. Dit is minder dan 5 euro per 100 km, wat minder is dan 21,4 zł per 100 km.
Wat is er kapot? In het eerste bedrijfsjaar, met slechts 20 km, begaf de motorkoelvloeistofpakking het. Het werd binnen drie dagen onder garantie vervangen, maar het duurde anderhalve maand om een diagnose te stellen. De eigenaar is niet erg blij met de wachttijd en, ik moet zeggen, soortgelijke meningen komen uit heel Europa.
Drie jaar later, in 2016, viel de boordlader uit. Ook vervangen onder garantie.
Batterij vervangen na 200 km hardlopen
Na meer dan 200 kilometer te hebben gereisd, merkte Richard een grote afname van het bereik op na één enkele lading. De kilometerteller begon te suggereren dat de auto maar 90 kilometer op de accu kon rijden, terwijl de eigenaar van de beschreven Renault Zoe dagelijks moet 85 kilometer enkele reis afleggen. Na verificatie bleek dat vermogen gedaald tot 71 procent van de fabriekscapaciteit.
> Wat is batterijdegradatie in elektrische voertuigen? Geotab: gemiddeld 2,3% per jaar.
Volgens de leaseovereenkomst voor tractiebatterijen moeten tractiebatterijen worden vervangen wanneer ze minder dan 75 procent van hun oorspronkelijke capaciteit beginnen te bieden. Ook geweest: het heeft een gereviseerde batterij geïnstalleerd maar is "in nieuwstaat".
Nog een verbouwing? De Fransen zeggen dat hij bij een run van zo'n 200 kilometer de remblokken en schokdempers heeft vervangen. Twee versleten draagarmen werden bij 250 km vervangen door nieuwe. En het is alles.
Hij maakt ook langere autoritten en prijst uurlijkse stops na elk uur onderweg - maar hier geloven we hem met mate 😉
De moeite om te lezen: Elektrische auto: op Renault ZOE meer dan 300.000 km
Dit kan je interesseren:
