Renault 5 Turbo: ICONICARS - Sportwagen

Uitgerust met een middenmotor en achterwielaandrijving,Turbona“Het was een echte supercar in miniatuur. Renault besloot de normale carrosserie te verwijderen Renault 5 (uitgerust met een motor en voorwielaandrijving) en transformeer deze om de motor achter de stoelen te plaatsen. Het reservewiel, de rempomp en de accu's waren aan de voorkant geplaatst om het gewicht in evenwicht te houden, terwijl er op de achteras enorme luchtinlaten open waren om de remmen en de motor te koelen.

Между 1980 en 1983 meer dan Renault 1.800 Turbo 5 jaar. Het was echt een exotische auto, geen enkele sportwagen was zoals deze: om gewicht te besparen werden de originele deuren vervangen door aluminium exemplaren, de spatborden en verlengde bumpers (de breedte van de auto is 175 cm, veel voor een kleine auto) werden gemaakt van glasvezel, en de vleugel is gemaakt van polyurethaan.

Het dashboard werd vervolgens vervangen door een zeer "race" instrumentarium dat er weinig mee gemeen had Renault 5 origineel. In feite was de eerste versie ontworpen om gemakkelijk in een raceauto te veranderen, en dat gebeurde ook.

In 1983 stadTurbo 2 inch, een versie die vrijwel identiek is aan de eerste, maar waarbij minder waardevolle materialen worden gebruikt om de kosten te verlagen.