Waarom wordt aangenomen dat de auto na 100 km moet worden verkocht

Na 100 moet de auto verkocht worden, anders zijn er geen problemen! Wie deze ‘volkswijsheid’ precies in de chauffeursomgeving heeft gelanceerd, is niet meer bekend. We besloten uit te zoeken of dit echt waar is?

Toch schuilt er magie in deze mijlpaal in het leven van een auto: 100 kilometer! Vanuit dit oogpunt is het niet verrassend dat het geloof onder autobezitters in de onvermijdelijke komst van een bepaalde periode, waarna de auto noodzakelijkerwijs zal veranderen in afval op wielen, eraan "verbonden" is. Daarom moet u vóór dit “uur X” de tijd hebben om van de auto af te komen. Het koppelen van de 000ste kilometerstand aan een cruciaal moment in het leven van een auto is zowel juist als onjuist. Hier moet aan worden herinnerd dat veel auto's in de regel een kilometerstand hebben die dichter bij de 100 km ligt. De autofabrikant zorgt voor kostbaar onderhoud. Bijvoorbeeld het vervangen van distributieaandrijvingen, het vervangen van vloeistof in automatische transmissies, het vervangen van veel verbruiksartikelen in de ophanging, wielaandrijvingen en ander vrij duur werk.

Vooral als je ze in het servicecentrum van een officiële dealer produceert tegen de waanzinnige prijzen daar! Deze subtiliteit in auto-onderhoud is al lang bekend. Daarom proberen 'sluwe' autobezitters, om geen geld uit te geven aan duur onderhoud, hun auto eerder te verkopen en daardoor reparatieproblemen en de daarmee gepaard gaande kosten over te dragen aan de nieuwe eigenaar van de auto. Het marketingbeleid van sommige autofabrikanten heeft deze overtuiging ook leven ingeblazen. De afgelopen jaren hebben een aantal merken die in Rusland verkopen de garantietermijn voor hun auto's vastgesteld op vijf jaar of 100 km. kilometerstand Zodra deze cijfers op de kilometerteller worden bereikt, zal de eigenaar van zo'n auto uiteraard proberen deze onmiddellijk te verkopen.

Je weet nooit wat erin kapot gaat en als de garantie niet meer geldig is, wil niet iedereen de schade op eigen kosten herstellen. Maar hoe moderner het automodel, hoe technologisch geavanceerder het ontwerp, des te minder waar is het ‘teken van 100 kilometer’. De nieuwste technologieën en de groeiende dominantie van elektronica verminderen de werkelijke betrouwbaarheid van moderne personenauto's snel. Voor een autofabrikant is het belangrijkste bij het maken van een auto dat deze de garantieperiode doorloopt met een minimaal aantal klachten van de eigenaar, en hem dan op zijn minst uit elkaar laat vallen. En hoe sneller ze dit doet, hoe sneller haar baasje naar de autodealer komt om een ​​nieuwe auto te kopen. Dat wil zeggen dat de betrouwbaarheid van een auto voor hen een topprioriteit is.

Ondertussen is de garantieperiode voor dezelfde BMW voor de Russische markt zodanig dat de gemiddelde eigenaar tijdens de duur ervan niet meer dan 50 km rijdt. kilometerstand Het blijkt dat Beierse auto's niet na 000 km, maar veel eerder in afval veranderen? De hele mondiale auto-industrie volgt het pad van een grootschalige vermindering van het motorvolume tot één liter en schakelt over op robottransmissies. Het is geen geheim dat deze ‘robots’ vaak niet eens het einde van de fabrieksgarantie meemaken, om nog maar te zwijgen van de 100 kilometerstand. De stelling dat een auto na 000 km rotzooi is en verkocht moet worden is dus achterhaald. Voor veel moderne auto's kan deze lat veilig worden verlaagd tot 100 of zelfs 100 kilometer.