Doe-het-zelf reparatie en vervanging van de zekeringkast VAZ 2104
Inhoud
Een van de belangrijke elementen van de elektrische apparatuur VAZ 2104 zijn zekeringen ingesloten in een speciaal blok. Vanwege de inherent lage betrouwbaarheid van dit apparaat, is het periodiek niet alleen nodig om de zekeringen te vervangen, maar ook om de printplaat te repareren. Om het montageblok te herstellen, is het niet nodig om contact op te nemen met de service, aangezien zelfs de eigenaar van de Zhiguli zonder ervaring de reparatie kan uitvoeren.
Zekeringen VAZ 2104
De zekeringen van de VAZ "vier", zoals in elke andere auto, zijn ontworpen om het elektrische circuit dat ze beschermen te openen als gevolg van het doorbranden van een speciaal inzetstuk. De vernietiging vindt plaats op het moment dat de stroom wordt overschreden waarvoor het beveiligingselement is ontworpen. De huidige sterkte van de zekering wordt gekozen afhankelijk van de toegestane belasting in het circuit dat het beveiligt en is afhankelijk van de aangesloten verbruikers. Als er zich een noodsituatie voordoet, moet eerst de smeltzekering falen, waardoor de stroomtoevoer wordt afgesloten en de machine wordt gered van brand. De zekering faalt om verschillende redenen:
- een kortsluiting, wat mogelijk is als de isolatie van de draden beschadigd is of als de elektrische apparaten niet correct zijn geïnstalleerd;
- zekering komt niet overeen met het circuit waarin het is geïnstalleerd. Dit is mogelijk met een foutieve installatie van een zekering die is ontworpen voor een lagere stroom.
Aangezien de prestaties van alle verbruikers van de auto afhangen van de staat van de zekeringen, is het de moeite waard om stil te staan bij het vervangen ervan, het vinden en oplossen van mogelijke problemen.
Blok onder de motorkap
VAZ 2104 is uitgerust met een zekeringkast (BP), ook wel een montageblok genoemd, die zich onder de motorkap aan de passagierszijde bevindt. Het knooppunt bevat niet alleen beschermende elementen, maar ook relais die verantwoordelijk zijn voor het schakelen van bepaalde apparaten.
Hoe een gesprongen zekering te identificeren
Als er problemen zijn met het elektrische gedeelte van de "vier", moet u eerst in het montageblok kijken en de integriteit van de zekeringen controleren, en pas daarna doorgaan met een meer gedetailleerde probleemoplossing. Structureel kan het beveiligingselement verschillen, afhankelijk van de PSU die op de machine is geïnstalleerd. U kunt de smeltbare koppeling op de volgende manieren controleren op fouten:
- visueel;
- multimeter
Visuele inspectie
De zekeringen zijn zo ontworpen dat hun prestatie kan worden bepaald door hun uiterlijk. Voor cilindrische elementen bevindt zich een speciaal inzetstuk aan de buitenkant en de schade kan niet over het hoofd worden gezien. De vlagelementen zijn aan de binnenkant voorzien van een smeltbare inzet, maar dankzij de transparante behuizing kan de toestand visueel worden beoordeeld door het licht. Een gesprongen zekering heeft een kapotte zekering.
Controleren met een multimeter of controle
Met behulp van het apparaat kan de zekering worden gecontroleerd op spanning en weerstand. In het eerste geval wordt het onderdeel direct in het montageblok gediagnosticeerd. Voer hiervoor de volgende acties uit:
- We hebben het apparaat ingesteld op de spanningsmeetlimiet.
- We zetten het circuit in de auto aan, beschermd door een smeltlood (kachel, koplampen, enz.).
- Met een multimeter of controlelampje (controlelampje) controleren we de spanning bij het ene contact van de zekering en dan bij het andere. Als er geen spanning op een van de klemmen staat, betekent dit dat de zekering is doorgebrand en moet worden vervangen.
Video: smeltlood controleren zonder de machine te demonteren
Voer de volgende stappen uit om beschermende elementen op weerstand te diagnosticeren:
- Selecteer op de multimeter de modus voor het meten van weerstand of continuïteit.
Selecteer de juiste limiet op het apparaat om de zekering te controleren - We halen het aangevinkte element uit het blok.
- We verbinden de sondes van het apparaat met de contacten van de zekering.We voeren een controle uit door de zekeringcontacten aan te raken met de sondes van het apparaat
- Als het onderdeel werkt, zien we op het scherm nul weerstandsmetingen, wat aangeeft dat het inzetstuk werkt. Bij een breuk zal de weerstand oneindig groot zijn, wat aangeeft dat het element moet worden vervangen.Een oneindige weerstandswaarde geeft een breuk in de smeltzekering aan
Sommige autobezitters vervangen de zekering door een muntstuk of een stuk draad als ze beschadigd zijn. Een dergelijke oplossing voor het probleem is echter verkeerd en gevaarlijk. Als er kortsluiting optreedt in het circuit, zal de munt of draad niet doorbranden, zoals bij een zekering het geval zou zijn, en zal de bedrading beginnen te smelten.
Oude voorbeeld zekeringkast
Het vierde model van de Zhiguli was uitgerust met twee soorten montageblokken - oud en nieuw. Ondanks enkele verschillen hebben beide knooppunten dezelfde functie. Extern verschillen de apparaten in een andere opstelling van inzetstukken en relais. De oude versie van het blok was voltooid alleen een carburateur "vier", hoewel een aangepaste eenheid ook kan worden geïnstalleerd op een auto met een carburateur-aandrijfeenheid. Het oude ontwerp voorziet in de installatie van 17 zekeringen in één rij en 6 relais. De inzetstukken worden vastgehouden door verende contacten, wat de betrouwbaarheid van het blok negatief beïnvloedt. Dientengevolge warmen zowel de zekering als de contacten bij hoge stromen op, wat geleidelijk leidt tot vervorming en oxidatie.
Het zekeringblok is gemaakt op twee printplaten die boven elkaar in de behuizing zijn geplaatst en zijn verbonden door middel van jumpers. Omdat het ontwerp niet perfect is, roept de reparatie veel vragen op. De belangrijkste problemen worden veroorzaakt door het probleem van het loskoppelen van de borden voor hun herstel, wat soms nodig is wanneer de sporen doorbranden.
Het betreffende knooppunt wordt met gekleurde connectoren op de autobedrading aangesloten, waardoor verwarring tijdens de installatie wordt voorkomen. De achterste zekeringenkast komt het passagierscompartiment binnen en bevindt zich achter het dashboardkastje. De draden van het dashboard passen op dezelfde plek. Het onderste deel van het apparaat bevindt zich onder de motorkap en is voor het gemak ook uitgerust met meerkleurige connectoren.
Het lichaam van het oude knooppunt zelf is gemaakt van plastic en er is een transparant deksel bovenop geïnstalleerd. Tegenwoordig is zo'n blok verouderd en zal het vrij moeilijk zijn om er een in goede staat te vinden.
Tabel: VAZ 2104-zekeringen en de circuits die ze beschermen
| zekering nr. | Huidige sterkte, A | Beveiligde circuits |
| F1 | 10 | Achterlichten (achteruitrijlicht) Verwarmingsmotor Controlelamp en relais achterruitverwarming (opwinden) |
| F2 | 10 | Ruitenwisser- en sproeipompmotoren Ruitenwisser relais |
| F3 | 10 | Reserve |
| F4 | 10 | Reserve |
| F5 | 20 | Verwarmingselement achterruit en verwarmingsrelais (contacten) |
| F6 | 10 | Sigarettenaansteker Draagbare lamphouder |
| F7 | 20 | Hoorns en Hoornrelais Motor koelventilatormotor en motorstartrelais (contacten) |
| F8 | 10 | Richtingaanwijzers in alarmmodus Schakelaar en relaisonderbreker voor richtingaanwijzers en alarmen in alarmmodus |
| F9 | 7.5 | Generatorspanningsregelaar (op voertuigen met G-222-generator) |
| F10 | 10 | Richtingaanwijzers in richtingaanwijzermodus en bijbehorend controlelampje Relaisonderbreker van richtingaanwijzers Richtingaanwijzer snelheidsmeter Brandstofmeter Temperatuurmeter koelvloeistof voltmeter Relais voor het inschakelen van de ventilatormotor (wikkeling) Controlelampje van een lading van de oplaadbare batterij Controlelampen van een reserve brandstof en opname van een parkeerrem Signaallampen voor noodgevallen oliedrukverlies en onvoldoende remvloeistofpeil Een controlelampje van opname van een parkeerrem Chokecontrolelampje carburateur (voor carburateurmotor) Thermische schakelaar voor elektrische ventilator Regelsysteem luchtklep carburateur Excitatiewikkeling van de generator (generator 37.3701) |
| F11 | 10 | Achterlichten (remlichten) Plafond van interne verlichting van een lichaam |
| F12 | 10 | Koplamp rechts (grootlicht) Wikkelen van het relais voor het inschakelen van de koplampwissers (bij grootlicht aan) |
| F13 | 10 | Koplamp links (grootlicht) Controlelamp van opname van een grootlicht van koplampen |
| F14 | 10 | Linkerkoplamp (zijlicht) Rechter achterlicht (zijlicht) Kentekenverlichting motorruimte lampen Controlelamp van opname van dimensionaal licht |
| F15 | 10 | Rechter koplamp (zijlicht) Linker achterlicht (zijlicht) Sigarettenaansteker lampje Instrumentenverlichting lamp Handschoenenkastje lampje |
| F16 | 10 | Koplamp rechts (dimlicht) Wikkelen van het relais voor het inschakelen van de koplampwissers (bij dimlicht aan) |
| F17 | 10 | Koplamp links (dimlicht) |
Nieuw voorbeeld zekeringblok
De nieuwste modellen van "fours" met carburateurmotoren, evenals injectieversies, waren uitgerust met een nieuwe PSU. Dit product lost het probleem van veelvuldig contactverlies op. Het gebruik van meszekeringen verhoogde de betrouwbaarheid van de montage aanzienlijk. Smeltbare inzetstukken worden in twee rijen geplaatst en een pincet wordt gebruikt om ze te vervangen, wat bij het blok wordt geleverd. Er is een aparte pincet voor het relais. De nieuwe versie van het blok is uitgerust met slechts één bord, wat de reparatie aanzienlijk vereenvoudigt.
Hoe het montageblok te verwijderen
De zekeringkast VAZ 2104 hoeft niet vaak te worden verwijderd. Als een dergelijke behoefte zich voordoet, is dit te wijten aan de reparatie of vervanging van het apparaat. Voor het demonteren heeft u het volgende gereedschap nodig:
- toets op 10;
- eindkop voor 10;
- verlenging.
Het blok wordt verwijderd in de volgende volgorde:
- Verwijder de minpool van de voeding.
- Open het dashboardkastje en schroef de bevestiging aan de zijwanden los, waarna we de koffer van het voorpaneel verwijderen.Schroef met een kruiskopschroevendraaier de bevestiging van het handschoenenkastje los en verwijder de carrosserie van de torpedo
- We spannen de pads van de PSU onder de motorkap aan.In de motorruimte passen van onderaf connectoren met draden naar het montageblok
- In de cabine halen we ook de chips uit het apparaat.We verwijderen de pads met draden die op het blok zijn aangesloten uit het passagierscompartiment
- We schroeven de bevestiging van het geheel aan de carrosserie los, verwijderen het blok en de rubberen afdichting.Het blok wordt vastgehouden door vier moeren - draai ze los
- Nadat we het nodige werk hebben voltooid, installeren we in de omgekeerde volgorde van demontage.
Video: hoe een PSU te verwijderen met behulp van het voorbeeld van de VAZ "zeven"
Montageblok reparatie
Aangezien het betreffende apparaat op een printplaat is gemaakt, wordt de reparatie pas na demontage uitgevoerd. Om de behuizing te demonteren heb je alleen een platte schroevendraaier nodig. Het evenement bestaat uit de volgende stappen:
- We verwijderen alle relais en zekeringen uit het blok.Om het montageblok te demonteren, moet u eerst alle relais en zekeringen verwijderen
- De bovenklep wordt vastgehouden door vier schroeven, draai ze los.De bovenklep is vastgezet met vier schroeven.
- We wrikken de bevestigingselementen los met een schroevendraaier.Aan de zijkant van de connectoren wordt de behuizing vastgehouden door grendels
- Beweeg een deel van het lichaam opzij.Nadat we de vergrendelingen hebben losgekoppeld, verplaatsen we het bloklichaam
- We drukken onze vingers op de contacten van het blok.Om het bord te verwijderen, moet u op de connectoren drukken
- Haal het bord uit de behuizing.We verwijderen het bord door het uit de behuizing te halen
- We controleren de staat van het bord zorgvuldig op eventuele schade (slechte soldeercontacten, integriteit van de sporen). Als er probleemgebieden op het bord worden gevonden, lossen we de storing op. In het geval van aanzienlijke schade die niet kan worden gerepareerd, vervangen we het onderdeel door een bruikbaar exemplaar.We onderzoeken het bord op schade aan de rails
Hoe een verbrand spoor te vervangen
Het VAZ 2104-montageblok wordt gekenmerkt door een dergelijke storing als een doorgebrand spoor op het bord. Als dit gebeurt, is het niet nodig om het bord te vervangen, omdat de baan kan worden hersteld. Voor reparaties moet u de volgende lijst opstellen:
- soldeerbout 40-60 W;
- soldeer;
- stuk draad;
- het mes.
De reparatievolgorde kan variëren afhankelijk van de schade, maar over het algemeen wordt deze als volgt uitgevoerd:
- We maken de beschadigde baan schoon totdat de vernis bij de pauze volledig is verwijderd.Het beschadigde gedeelte van de baan moet met een mes worden schoongemaakt
- We brengen een soldeerbout met een druppel soldeer en verbinden de kapotte baan.Nadat we de baan hebben vertind, herstellen we deze met een druppel soldeer
- Bij ernstige beschadiging van het geleidende spoor gebruiken we voor restauratie een stuk draad, waarmee we de contacten met elkaar verbinden.Bij flinke schade aan de baan wordt deze hersteld met een stukje draad
- Aan het einde van de reparatie monteren we het bord in de koffer en zetten we het apparaat op zijn plaats.
Video: reparatie van het Zhiguli montageblok
Hoe het relais te controleren
Met het relais in het montageblok van de "vier" zijn er soms problemen. Vaak wordt het probleem veroorzaakt door slecht contact in de connectoren, te herkennen aan de kleur van de relaisuitgangen: een witte of groene coating duidt op oxidatie en de noodzaak van reiniging. Voor deze doeleinden wordt fijn schuurpapier gebruikt. U kunt het relais controleren door het te vervangen door een element waarvan u zeker weet dat het goed is of door stroom te leveren aan de wikkelcontacten. Als de werking van het schakelelement na vervanging is hersteld, is het oude onderdeel defect.
In het tweede geval wordt de relaisspoel gevoed door de batterij en wordt het sluiten en openen van de contacten gecontroleerd met een multimeter. De aanwezigheid van weerstand bij het sluiten van de contacten duidt op een storing van het schakelelement en de noodzaak om het te vervangen.
Zekeringkast in de cabine van de "vier"
De meeste modificaties van de VAZ 2104 zijn uitgerust met slechts één PSU - in het motorcompartiment. Injectieversies van deze auto hebben echter een extra unit, die zich in de cabine onder het handschoenenkastje bevindt. Dit blok is een balk met verschillende elementen erop:
- hoofdrelais;
- brandstofpomp relais;
- ventilator relais.
Gefuseerde koppelingen bieden bescherming voor:
- hoofdrelais;
- elektrische brandstofpomp;
- elektronische motorregeleenheid.
Hoe de zekeringkast te verwijderen
De noodzaak om de PSU te verwijderen kan ontstaan bij het vervangen van het relais of de beveiligingselementen van het motorbesturingssysteem. Om dit te doen, wordt de balk zelf gedemonteerd, waarop de onderdelen worden vastgehouden. De werkwijze is als volgt:
- We schakelen het boordnet spanningsloos door de pool van de min van de accu te verwijderen.
- We schroeven de bevestigingen van de beugel los van het lichaam.De beugel wordt vastgezet met twee steeksleutelmoeren voor 8
- We verwijderen de balk met de elementen.Nadat u de moeren hebt losgedraaid, verwijdert u de beugel samen met het relais, de zekeringen en de diagnoseconnector
- Met behulp van een speciale tang halen we de beschadigde zekering eruit en vervangen deze door een nieuwe, rekening houdend met de classificatie.Om de zekering te verwijderen, hebt u een speciaal pincet nodig
- Als u het relais moet vervangen, gebruik dan een negatieve schroevendraaier om de connector en het schakelelement los te koppelen.Om de connectoren van het relaisblok te verwijderen, wrikt u ze los met een platte schroevendraaier.
- We schroeven de houder los en verwijderen het relais.Het relais is met een steeksleutel voor 8 aan de beugel bevestigd
- We veranderen het onderdeel en assembleren in omgekeerde volgorde.Nadat u het defecte relais hebt verwijderd, installeert u een nieuw relais op zijn plaats.
De verbinding van de elementen in het extra blok VAZ 2104 wordt gemaakt op de connectoren en in het geval van een storing veranderen alleen de details.
Om de betrouwbaarheid van de elektrische uitrusting van de VAZ "vier" te verbeteren, is het raadzaam om een nieuw model zekeringkast te installeren. Als dit niet mogelijk is, kunnen periodieke reparaties van het oude blok worden uitgevoerd met een minimum aan gereedschap en zonder speciale kennis. Het is voldoende om vertrouwd te raken met de stapsgewijze instructies en deze te volgen tijdens het reparatieproces.
