Ontstekingsrelais VAZ 2107: alle geheimen

Kleine en onopvallende onderdelen van de auto worden bijna altijd genegeerd door chauffeurs, omdat het chassis of de motor zelf belangrijker lijken en speciale zorg vereisen. Grote problemen met de auto ontstaan ​​​​echter meestal door een "klein ding" - bijvoorbeeld een ontstekingsrelais. Dit is een miniatuurapparaat dat een zeer belangrijke rol speelt op de VAZ 2107.

Ontstekingsrelais VAZ 2107

Bij de allereerste versies van de VAZ was er geen zekeringkast en relais, dat wil zeggen dat er stroom aan de spoel werd geleverd via de contactschakelaar zelf. Zo'n motorstartsysteem "vreet" veel elektriciteit op, bovendien oxideerden de contacten snel en werkten ze niet meer normaal.

Op de VAZ 2107 is een modern ontstekingsrelais geïnstalleerd. De belangrijkste functie is om de belasting van de contacten te verminderen wanneer het apparaat wordt ingeschakeld, aangezien het relais sommige elektrische circuits uitschakelt op het moment van opstarten. Het ontstekingsrelais wordt gebruikt in zowel carburateur- als injectiemodellen van de VAZ 2107.

Het miniatuurapparaat vermindert de belasting van de contacten, wat de levensduur van alle ontstekingselementen verlengt

Werking

Het ontstekingsrelais is een van de elementen van het gehele ontstekingssysteem. Dit systeem bestaat uit:

• bougies;
• distributeur;
• condensor;
• onderbreker nok;
• wikkelen;
• montageblok;
• schakelaar.

Op het moment dat de motor wordt gestart, komt er stroom van de bougies in het ontstekingsrelais, dat energie uit sommige circuits schakelt. Hierdoor wordt de spoel voorzien van de hoeveelheid vermogen die nodig is voor een regelmatige start van de motor. Voor een gelijkmatige stroomvoorziening werkt het relais rechtstreeks samen met de verdeler en de condensator.

De locatie van het relais in de auto

Eventuele problemen met het ontstekingsrelais op de VAZ 2107 beginnen met het feit dat de bestuurder de motor de eerste keer niet kan starten. Onmiddellijk ontstaan ​​er verdenkingen over de prestaties van bepaalde nodes, maar in de regel wordt het relais als eerste getest. Op de "zeven" bevindt het zich direct achter het instrumentenpaneel en is het onder de torpedo bevestigd. Deze opstelling is niet handig te noemen, want om bij het relais te komen, moet je het dashboard volledig verwijderen.

Het ontstekingsrelais bevindt zich in de gemeenschappelijke unit direct achter het instrumentenpaneel in de cabine

Tabel: aanduidingen van relais en zekeringen

Zekeringnummer (nominale stroom)*	Doel van zekeringen VAZ 2107
F1 (8A/10A)	Achterlichten (achteruitrijlicht). Omgekeerde zekering. Verwarmingsmotor. Oven zekering. Signaallamp en relais achterruitverwarming (opwinden). De elektromotor van de reiniger en sproeier van de achterruit (VAZ-21047).
F2 (8/10А)	Elektromotoren voor ruitenwissers, ruitensproeiers en koplampen. Relais reinigers, ruitensproeiers en koplampen (contacten). Ruitenwisserzekering VAZ 2107.
F3/4 (8A/10A)	Reserveren.
F5 (16A/20A)	Verwarmingselement achterruit en zijn relais (contacten).
F6 (8A/10A)	Sigarettenaanstekerzekering VAZ 2107. Aansluiting voor draagbare lamp.
F7 (16A/20A)	Geluidssignaal. Motor koelventilator radiateur. Ventilatorzekering VAZ 2107.
F8 (8A/10A)	Richtingaanwijzers in alarmmodus. Schakelaar en relaisonderbreker voor richtingaanwijzers en alarmen (in alarmmodus).
F9 (8A/10A)	Mistlampen. Generatorspanningsregelaar G-222 (voor auto-onderdelen).
F10 (8A/10A)	Instrumenten combinatie. Zekering instrumentenpaneel. Indicatielampje en acculaadrelais. Richtingaanwijzers en bijbehorende knipperlichten. Signaallampen voor brandstofreserve, oliedruk, parkeerrem en remvloeistofpeil. Voltmeter. Apparaten van het elektropneumatische klepbesturingssysteem van de carburateur. Lampje relaisonderbreker signaleert parkeerrem.
F11 (8A/10A)	Remlichten. Plafonds van interne verlichting van een lichaam. Stoplicht zekering.
F12 (8A/10A)	Grootlicht (rechter koplamp). Spoel voor het inschakelen van het koplampreinigingsrelais.
F13 (8A/10A)	Grootlicht (linkerkoplamp) en grootlichtcontrolelamp.
F14 (8A/10A)	Contourverlichting (linker koplamp en rechts achterlicht). Indicatielampje voor het inschakelen van het stadslicht. Kentekenverlichting. Kap lamp.
F15 (8A/10A)	Contourverlichting (rechter koplamp en linker achterlicht). Instrumentenverlichting lamp. Sigarettenaansteker lampje. Handschoenenkastje verlicht.
F16 (8A/10A)	Dimlicht (rechterkoplamp). Wikkeling voor het inschakelen van het koplampreinigingsrelais.
F17 (8A/10A)	Dimlicht (koplamp links).
* Noemer voor pin-type zekeringen

Meer over elektrische apparatuur VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Typen relais gebruikt op de VAZ 2107:

1. Relais en pin-type zekeringen in het montageblok.
2. Het relais van opname van verwarming van achterruit.
3. Relais voor het inschakelen van reinigers en koplampsproeiers.
4. Relais voor het inschakelen van geluidssignalen (jumper geïnstalleerd).
5. Relais voor het inschakelen van de elektromotor van de ventilator van het koelsysteem (niet meer gebruikt sinds 2000).
6. Relais voor het inschakelen van het grootlicht.
7. Het relais van opname van een dimlicht van koplampen.

De VAZ 2107 gebruikt slechts 7 hoofdrelais

De bestuurder moet weten dat het ontstekingsrelais op alle VAZ 2107-modellen naast het noodstroomrelais is geïnstalleerd. Beide apparaten hebben hetzelfde potentieel, daarom kan in geval van pech onderweg een noodrelais worden geïnstalleerd in plaats van een gesprongen ontstekingsrelais.

Het ontstekingsrelais en het noodstroomrelais hebben dezelfde structuur en potentiaal, daarom worden ze als uitwisselbaar beschouwd

Is het relais hetzelfde in carburateur- en injectiemodellen

VAZ 2107 heeft een zeer lange ontwikkelingsgeschiedenis. Tegenwoordig kunnen alle bestaande modellen worden onderverdeeld in twee typen: oud en nieuw. Zowel de carburateur als de VAZ 2107-injectie gebruiken exact dezelfde ontstekingsrelais, maar u moet zorgvuldig een nieuw relais selecteren op basis van het bouwjaar van de auto.

Elk type voedingseenheid kan worden uitgerust met een ouderwets ontstekingsrelais, dat wil zeggen dat het apparaat als universeel kan worden beschouwd. De nieuwe modelrelais zijn echter uitsluitend geschikt voor de "zevens" na uitgave 2000.

Het oude blok gebruikt relais van verschillende groottes en vormen, de nieuwe gebruiken standaardonderdelen met verbeterde prestaties.

Hoe het ontstekingsrelais op de "zeven" te controleren

U kunt het ontstekingsrelais direct op de auto controleren, dus deze procedure kan door uzelf en binnen twee tot drie minuten worden uitgevoerd. Voor nauwkeurigheid wordt het echter aanbevolen om jezelf te bewapenen met een multimeter of op zijn minst een conventioneel indicatielampje. Vervolgens moet u handelen volgens het volgende algoritme:

1. Verwijder het aangesloten blok van het relais.
2. Inspecteer de contacten op oxidatie, breuk en vervuiling.
3. Indien nodig moet u de contacten schoonmaken.
4. Sluit een multimeter aan op de relaiscontacten.

Nadat het relais is bekrachtigd, is het noodzakelijk om de spanning te meten die het apparaat produceert. Als er geen kortsluiting is wanneer er stroom op klemmen 85 en 86 staat, is het relais defect. De werking van het relais wordt bepaald door het sluiten van contacten tussen 30 en 87 pinnen. De nummering van de uitgangen staat aangegeven op het relais zelf aan de achterzijde.

Lees over het contactloze ontstekingssysteem: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2107.html

Video: doe-het-zelf relaiscontrole

https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU

Het ontstekingsrelais op de VAZ 2107 vervangen

Om het ontstekingsrelais zelf te vervangen heeft u geen speciaal gereedschap nodig. U kunt gemakkelijk rondkomen met de apparaten die elke bestuurder in de kit heeft:

• schroevendraaier met een recht en dun blad;
• schroevendraaier met kruisblad;
• steeksleutel 10.

Met gewone schroevendraaiers kunt u het ontstekingsrelais in enkele minuten verwijderen

Als het relais niet meer werkt, is het onmogelijk om het te herstellen, aangezien het apparaat van dit onderdeel in eerste instantie geen reparatiewerkzaamheden impliceert. Daarom kunt u in geval van problemen met het relais deze alleen vervangen door een nieuwe.

Nadat het doorgebrande relais is bereikt, hoeft u het alleen nog maar uit te trekken en een nieuw exemplaar op zijn vaste plaats te installeren

De procedure voor zowel injectie- als carburateurmodellen van de VAZ 2107 zal hetzelfde zijn. Om tijdens het vervangen een veilige omgeving te creëren, wordt aanbevolen om de minkabel van de accu van de machine te verwijderen voordat met de werkzaamheden wordt begonnen. Ga dan verder volgens het schema:

1. Het verwijderen van het instrumentenpaneel begint met het losmaken van de klemmen met een schroevendraaier.
2. Verwijder de handgrepen van de hendels die het schild vasthouden.
3. Trek de luchtkanaalmondstukken naar buiten door ze allemaal los te wrikken met een schroevendraaierblad.
4. Trek onmiddellijk na de spuitmonden naar u toe en trek de schakelaar voor de verwarmingsmodus uit, nadat u eerder de draden ervan hebt losgekoppeld.
5. Verwijder vervolgens de uiteinden van de lijnen van deze schakelaar.
6. Trek met een schroevendraaier de zelftappende schroef en de plug eruit.
7. Draai de moer op de kilometerstand-resetknop van de machine los met een 10-sleutelsleutel.
8. Duw de hendel zo diep mogelijk in het dashboard.
9. Verwijder vervolgens de rechterrand van het schild.
10. Maak de moer los waarmee de aandrijfkabel van de snelheidsmeter van de auto is bevestigd.
11. Verwijder de slang van de fitting.
12. Verwijder de draadblokken die naar het paneel gaan.
13. Na al deze werkzaamheden kunt u het instrumentenpaneel verwijderen.
14. Het ontstekingsrelais bevindt zich er direct achter, op een speciale beugel. Draai met een 10-sleutel de bevestigingsmoer los en verwijder het relais.
15. Installeer in plaats van het defecte apparaat een nieuw apparaat en voer de installatiewerkzaamheden in omgekeerde volgorde uit.

Lees ook over het VAZ 2107 startrelais: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

Foto: belangrijkste werkfasen

Het schild rust op eenvoudige grendels, dus het zal heel gemakkelijk zijn om het te verwijderen.

Alle apparaten met draden moeten voorzichtig achter het schild vandaan worden getrokken.

Nadat je het blok hebt losgekoppeld, kun je het schild zelf demonteren

Ontkoppel de contacten van het relais en trek het apparaat eruit

Video: procedure voor het vervangen van relais

vervangend startrelais

U kunt de prestaties van uw auto onafhankelijk herstellen met behulp van gewone schroevendraaiers en sleutels. Alle soorten werk met het ontstekingsrelais zijn beschikbaar, zelfs voor een beginnende bestuurder, dus u moet de specialisten van het benzinestation niet opnieuw betalen om met het relais om te gaan.