Wat voor soort olie om de motor en versnellingsbak van Lada Largus te vullen

Veel eigenaren van Largus zijn nog niet eens zover gekomen dat het nodig is om de olie in de motor van een auto te verversen. Maar er zijn er zeker die al 15 km met hun auto hebben afgelegd en het is tijd om de fabrieksolie te vervangen door een nieuwe. En hier heeft iedereen een vraag hoe ze de motor van hun Largus moeten behandelen, zodat de hulpbron zo lang en efficiënt mogelijk is.

Zeker, uit eerdere ervaringen hebben veel eigenaren hun eigen mening over wat voor soort olie ze in de motor moeten gieten. Ik zou graag mijn mening over deze kwestie willen delen, aangezien ik natuurlijk al iets eerder dan gepland een vervanging heb gemaakt. Dus ongeacht welke auto's ik had, ik gebruikte altijd semi-synthetische stoffen, bij vorst is de start veel beter dan bij mineraal, en de waseigenschappen zullen beter zijn.

Dus mijn laatste auto was een VAZ 2111 met een conventionele achtkleppenmotor en ZIC A + daar de hele tijd gegoten, het wordt verkocht in blauwe jerrycans van 4 liter. De viscositeitsklasse is 10W40, wat redelijk geschikt is voor gebruik in het Europese deel van Rusland. Onder de -20 daalt onze temperatuur zeer zelden, dus het is redelijk geschikt. Zie de onderstaande tabel voor gedetailleerde informatie over viscositeitsklassen van motoroliën voor Lada Largus en niet alleen:

Door AvtoVAZ aanbevolen motoroliën voor Lada Largus:

Waarom heb ik voor ZIC gekozen? Hier heb ik een speciale mening over deze kwestie. Ten eerste: een metalen bus, die op de een of andere manier de hoop wekt dat de binnenkant geen nep is, maar het origineel. Ten tweede heeft deze motorolie goedkeuringen van een bedrijf als Mercedes-Benz, en dat zegt veel. En ten derde: ik heb mijn auto's er meer dan 200 km mee gereden, na het verwijderen van het kleppendeksel was er geen tandplak of roet, zelfs niet in de buurt, de netheid was bijna als een nieuwe motor.

De motor loopt er soepel op, hij start perfect, zelfs in de hitte, zelfs bij strenge vorst. Het verbruik is bijna nul, en ik rij voorzichtig, ik sta geen snelheden boven de 3000 toe. Dit is dus puur mijn persoonlijke mening. Ik heb een keer Shell-Helix gevuld, maar er waren problemen met lekkage onder het kleppendeksel en op sommige andere plaatsen, toen ben ik meteen teruggegaan naar ZIC. Er is natuurlijk een klein nadeel, dit is geen erg handige jerrycan qua vulling, er is geen hals, en nog een ding: aangezien de container van metaal is, kun je niet zien hoeveel olie er nog in zit . Verder zijn er voor mij alleen maar positieve punten. Deel je ervaring, wie vult wat in de motor en wat zijn je resultaten?