Tot ziens Diesel? Net als elektrische voertuigen gaat het door gas en benzine.
Je hebt vast wel eens, vooral in grote steden, koeriers zien aankomen aan boord van elektrische bestelwagens. Steeds vaker voorkomende opties onder lichte transportprofessionals, waarvan het lot samenvalt met het lot van auto's en (het is niet bekend wanneer) emissievrij zal worden.
Een transitie die geleidelijk zal plaatsvinden (de problemen van elektrische mobiliteit zijn talrijk en complex), en die diesel nog steeds als de voorkeursmotor ziet, maar te maken heeft met verkeersbeperkingen steeds strenger. Dit zijn de alternatieven die de markt biedt.
Benzine enz.
Natuurlijk kiezen benzine busje het lijkt misschien een meer dan riskante keuze: minder koppel, brandstofverbruik en hogere bedrijfskosten. Een regel die enige tijd geleden van kracht was: nu hebben "groene" motoren een hoog rendement en kunnen ze worden "getransformeerd" om op gas te draaien.
En het gas zelf is geldig alternatief, zeker als het direct vanuit huis wordt aangeboden, in het beste geval met geïntegreerde cilinders en dus steelt geen ruimte in het laadruim.
Stille toekomst
En terug naar elektriciteit, wat een duidelijke verlaging van de bedrijfskosten en garanties met zich meebrengt. lid worden van de ZTL enzovoort. Het motortype is daarom ideaal voor: door de stad bewegenniet alleen vanwege de voordelen van mobiliteit, maar ook omdat geeft geen garantie больше hoge autonomie.
Als je de "grote sprong" in elektrisch vervoer wilt maken, dan doe je dat beter voor stadsleveringenmet elk type bestelwagen: elektrische mobiliteit is namelijk niet beperkt tot grootte, en emissievrije oplossingen van laag tot hoog (zoals de Volkswagen e-Crafter) kunnen aan ieders ruimtebehoeften voldoen.
