Koppelingspedaal afstellen op Geely SK
De Chinese Geely CK supermini-klasse sedan is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak. En dit betekent de aanwezigheid in de auto van zo'n knooppunt als. Met zijn hulp wordt het koppel van de motor overgebracht naar de handgeschakelde versnellingsbak. Om te schakelen moet de koppeling ontkoppeld zijn. Dit doet u door het betreffende pedaal in te drukken. Om het in- en uitschakelen van de koppeling betrouwbaar en duidelijk te laten verlopen, moet het pedaal correct zijn afgesteld.
Если привод не отрегулирован как следует, точка срабатывания может находиться, например, в самом верхнем положении педали или, напротив, ее необходимо утапливать до самого пола. Проблема не только в том, что это доставляет неудобства водителю. При такой работе педали возможна или неполное выключение сцепления, а значит, ускоренными темпами будет стираться диск сцепления, сократится срок службы диафрагменной пружины, выжимного подшипника и других деталей. Процесс замены сцепления в Geely CK нельзя назвать простым, да и стоимость деталей отнюдь не копеечная. Поэтому регулировке привода обязательно нужно уделить внимание, тем более что это не отнимет много времени и не потребует специальных навыков или инструментов.
Basis aanpassingen
De koppelingsaandrijving kan verschillen, afhankelijk van de modificatie van de motor die in de Geely CK is geïnstalleerd. Dus met een unit met een werkvolume van 1,3 liter wordt een kabelaandrijving gebruikt en met een hydraulische aandrijving van anderhalve liter. Dienovereenkomstig is de aanpassing van het vrije spel (aan/uit-punten) iets anders. Maar dit heeft geen invloed op de aanpassing van de pedaalhoogte, deze is hetzelfde voor beide soorten aandrijving.
Normaal gesproken moet het koppelingspedaal zich op een hoogte van 180 ... 186 mm van de vloer bevinden, ongeveer op dezelfde hoogte als het rempedaal.
De volledige pedaalslag moet 134 ... 142 mm zijn.
Vrije slag verwijst naar de afstand die het pedaal wordt verplaatst wanneer het wordt ingedrukt totdat de aandrijving op de koppeling begint te werken, dat wil zeggen, in het geval van een hydraulische aandrijving, totdat de stang van de hoofdcilinder begint te bewegen.
Vrij spel is absoluut essentieel, het stelt je in staat om het moment van bediening te voelen en zorgt ervoor dat de koppeling volledig wordt in- en uitgeschakeld. Door de pedaalvrije slagafstand aan te passen, wordt het koppelings- / ontkoppelingspunt zelfs aangepast.
De pedaalhoogte aanpassen
De hoogte kan worden gewijzigd met de stelbout. Door het in- of uit te schroeven, gaat het pedaal omhoog of omlaag. Draai de borgmoer los voordat u de bout draait. Draai de borgmoer vast nadat de afstelling is voltooid. Een grote bout met een moer aan de voet van het pedaal kan niet over het hoofd worden gezien of worden verward met andere bevestigingsmiddelen. Noodzakelijk om aanpassingen te doen.
Instelling vrij spelen
Om toegang te krijgen tot de hydraulische cilinderstang, moet u het paneel achter de pedalen verwijderen. Op de stang van de hoofdremcilinder zit een borgmoer die losgedraaid moet worden met . Draai daarna de staaf rond zijn as in de gewenste richting.
Als de vrije slag te klein is, moet de steel tegen de klok in worden gedraaid, alsof deze wordt ingekort. Als de speling te groot is, moet de spindel met de wijzers van de klok mee worden gedraaid. Meestal draait de steel vrij gemakkelijk met de hand, maar indien nodig kunt u een tang gebruiken.
Pas beetje bij beetje aan, waarbij u elke keer de hoeveelheid vrij spel controleert, totdat u het gewenste resultaat bereikt. Normale vrije slag moet binnen 10 ... 30 mm zijn. Draai de borgmoer vast wanneer u klaar bent met instellen.
Bij een kabelaandrijving zit het verschil hierin dat de afstelling van de vrije slag wordt uitgevoerd door de stelmoer op de koppelingskabel.
Aan het einde van de set-up moet u de correcte werking van de aandrijving in de praktijk controleren - pedaalslag, koppelings-/ontkoppelingsmoment, geen problemen bij het schakelen. Maar u moet niet vergeten dat een verkeerd afgestelde koppeling een noodgeval op de weg kan veroorzaken, dus het is beter om het in een veilige omgeving te controleren. Als u niet tevreden bent met het resultaat, herhaalt u de installatieprocedure.
Conclusie
De hydrauliek van de koppelingsaandrijving kan er ook voor zorgen dat deze eenheid niet goed werkt en daarom aandacht nodig heeft. Het gebruikt dezelfde werkvloeistof als het remsysteem en het gemeenschappelijke expansievat is in twee helften verdeeld - een voor de remmen, de andere voor de bediening van de koppeling.
Vergeet niet om periodiek het niveau en de kwaliteit te controleren en om de 2 jaar te wijzigen. Ontlucht indien nodig het hydraulisch systeem om lucht uit het systeem te verwijderen.
Welnu, als de koppeling in uw Geely CK moet worden gerepareerd, heeft de online winkel Kitaec.ua alles wat u hiervoor nodig heeft - , , , .
