"Reagens 2000". Sovjet motorbeschermingstechnologie
Hoe werkt Reagens 2000?
Tijdens de werking van de auto slijten de belaste onderdelen in de motor geleidelijk. Er verschijnen microdefecten op de werkoppervlakken, die zich geleidelijk ontwikkelen tot gelijkmatige slijtage of tot kritieke en voorbijgaande schade.
Er zijn veel mechanismen voor de vorming van defecten. Een vast deeltje komt bijvoorbeeld het wrijvingspaar van de ringcilinder binnen, dat, wanneer de zuiger beweegt, een schaafwond achterlaat. Of er is een defect in de structuur van het metaal (microporiën, heterogeniteit van het metaal, vreemde insluitsels), die zich uiteindelijk openbaart door afbrokkeling of scheurvorming van verschillende groottes. Of het verzwakt door lokale oververhitting.
Dit alles is bijna onvermijdelijk en beïnvloedt het motorvermogen. Het is echter mogelijk om de slijtage van de motor gedeeltelijk te compenseren en zelfs tot op zekere hoogte te herstellen door speciale additieven aan de olie toe te voegen. Een van deze additieven is Reagent 2000. Deze smeermiddelmodificerende verbinding heeft verschillende gunstige effecten.
- Creëert een duurzame beschermlaag op het versleten oppervlak, die het contactvlak herstelt en de wrijvingscoëfficiënt aanzienlijk vermindert.
- Vermindert de intensiteit van oppervlaktewaterstofslijtage van het metaal. Waterstofionen dringen bij hoge temperatuur de oppervlaktelagen van het metaal binnen, worden gereduceerd tot atomaire waterstof en vernietigen onder invloed van dezelfde temperatuur het kristalrooster. Dit vernietigingsmechanisme wordt aanzienlijk vertraagd door de samenstelling "Reagent 2000".
- Beschermt tegen corrosie. De gecreëerde film elimineert corrosieprocessen op metalen onderdelen.
Ook verhoogt de samenstelling de compressie, vermindert het olieverbruik voor afval, herstelt het verloren motorvermogen en normaliseert het brandstofverbruik. Al deze effecten zijn het resultaat van de bovenstaande drie acties van het additief "Reagent 2000".
Wijze van toepassing
Er zijn twee manieren om het additief "Reagent 2000" te gebruiken. De eerste is ontworpen voor motoren met weinig slijtage en wordt eenmalig gebruikt. De samenstelling wordt via de olievulopening in verse olie op een warme motor gegoten. Daarna wordt de auto normaal bediend. Het effect van het additief wordt gemiddeld na 500-700 km waargenomen.
De tweede methode is ontworpen voor zwaar versleten motoren, waarbij de compressie aanzienlijk daalt en olie "slurpt". Eerst worden de kaarsen op een warme motor losgeschroefd. Het middel wordt in elke cilinder gegoten met een injectiespuit van 3-5 ml. Daarna scrolt de motor zonder kaarsen korte tijd zodat het additief over de wanden van de cilinders wordt verdeeld. De bewerking wordt tot 10 keer herhaald. Vervolgens wordt het additief in de olie gegoten en wordt de auto in de normale modus gebruikt. Een gunstig effect kan in dit geval eerder worden waargenomen dan na de eerste methode.
Beoordelingen van auto-eigenaren
Automobilisten laten overwegend neutraal-positieve recensies achter over Reagent 2000. Het additief geeft op de een of andere manier een positief effect:
- herstelt en egaliseert de compressie in de cilinders gedeeltelijk;
- vermindert het olieverbruik voor afval;
- vermindert het geluid van de motor;
- enigszins (subjectief zijn er geen betrouwbare resultaten met nauwkeurige metingen) vermindert het brandstofverbruik.
Maar de meningen van autobezitters verschillen over de mate en duur van gunstige effecten. Iemand zegt dat het additief het beste werkt vóór een olieverversing. En dan stopt het met werken na 3-5 duizend kilometer. Anderen beweren dat het effect vrij lang aanhoudt. Zelfs na een enkele toepassing voor 2-3 olieverversingen verbeteren de motorprestaties.
Vandaag is "Reagent 2000" uit productie. Hoewel het nog steeds uit oude voorraad kan worden gekocht. Het werd vervangen door een nieuwe, gewijzigde samenstelling, Reagent 3000. Als je de verklaringen van automobilisten gelooft, is het effect van het gebruik ervan sneller en beter merkbaar.
