Verschillende soorten remschijven

Of het nu geventileerd, eendelig, gegoten/staal, carbon of zelfs keramiek is, er zijn veel verschillende soorten schijfremmen. Ontdek of herontdek ze door elk van de voor- en nadelen te observeren.

Verschil tussen volle en geventileerde schijf

Het verschil is vrij eenvoudig, de eenvoudigste manier is om een ​​volle schijf te herkennen, een lege schijf zonder enige functies. Een geventileerde schijf ziet eruit als twee harde schijven die op elkaar zijn gestapeld met een opening ertussen om de koeling te verbeteren (deze kan inderdaad ook door het midden van de schijf verdwijnen). In de regel zijn de voorremmen geventileerd en zijn de achterremmen uit kostenoverwegingen gevuld (de achterremmen zijn minder belast, dus het is niet nodig om geventileerde schijven te installeren).

Hier zijn de inzendingen geventileerd, de ruimte in het midden maakt het mogelijk beste dissipatie тепла

Hier is een uitknipversie geventileerd

Sommige schijven vol warmt erg snel op...

Geperforeerde schijven

Daarom moeten ze niet worden verward met geventileerde schijven, ook al blijft het doel en principe hetzelfde: betere koeling door de schijven te "ventileren".

Kleine gaatjes versnellen de afkoeling doordat er lucht doorheen kan.

Keramische en carbon velgen

Schijven gemaakt van deze materialen zijn zeldzaam, een set schijven kan van 5000 tot 10 euro kosten, en het is meteen duidelijk waarom ... Het voordeel van deze twee processen is opnieuw gerelateerd aan verwarming. Deze twee technologieën helpen om sterke remprestaties te behouden, zelfs bij hete schijven. De tolerantie is dus veel hoger, wat betekent dat wanneer de gietijzeren schijven heet en onbruikbaar zijn (een verplichte pauze om af te koelen), de koolstof- en keramische remmen een speeltje in de ketting zullen blijven. Bovendien kunnen gietijzeren versies snel vervormen bij thermische schokken en wordt het metaal taai. Zwaar snelwegverkeer kan uw nieuwe stalen velgen gemakkelijk in gevaar brengen.

Houd er rekening mee dat keramiek een uitzonderlijk materiaal is dat in veel gebieden wordt gebruikt, ook in de ruimtevaart. Als je een centimeter dikke keramische plaat aan de ene kant tot een paar honderd graden verwarmt, kun je nog steeds je hand aan de andere kant leggen zonder je te verbranden. Geen wonder dat het dient als hitteschild voor ruimtevaartuigen.

Daarnaast moeten keramische en carbon remmen verwarmd worden om effectief te zijn (vooral voor carbon), wat aan de gietijzeren/stalen kant eigenlijk niet het geval is. En dan zijn er nog opnames waarin twee materialen worden gemengd.