Verschillende segmenten van de automarkt
Inhoud
De auto is opgedeeld in steeds meer verschillende segmenten, ontdek de segmenten die er nu zijn.
Segment B0
Veel later aankomen dan de anderen (daarom wordt het B0 genoemd, omdat de B1 al bestond ...), dit segment brengt slechts een paar voertuigen samen zoals de Smart Fortwo en Toyota IQ. Ze zijn niet erg veelzijdig en hun gedrag maakt ze niet geschikt voor andere wegomstandigheden dan stedelijke. Hun zeer kleine wielbasis geeft ze een vierkant onderstel voor een skeltereffect, maar geeft ze weinig stabiliteit bij hoge snelheden.
Segment A
Dit segment, ook wel B1 (naar B0) genoemd, omvat voertuigen voor micro-stad variërend in grootte van 3.1 tot 3.6 meter. Onder hen zijn Twingo, 108 / Aygo / C1, Fiat 500, Suzuki Alto, Volkswagen Up! enz ... Deze stadsauto's zijn echter niet erg veelzijdig en laten je nog steeds niet ver gaan. Natuurlijk kosten sommige meer dan andere, zoals de Twingo (2 of 3), die een iets steviger chassis biedt. Aan de andere kant blijft de Alto, net als de 108, zeer beperkt ... In het algemeen moeten ze worden gecategoriseerd als auto's voor alleen de stad, ook wetende dat het aantal zitplaatsen beperkt is tot 4.
Segment B
Ook wel B2 (of universele stadsauto's) genoemd, volgens dezelfde logica zijn dit auto's die zowel in de stad als op de weg comfortabel zijn (3.7 tot 4.1 meter lang). Zelfs als we deze categorie beschouwen als kleine compacte auto's (sommigen noemen deze categorie "subcompact"), is deze categorie de afgelopen jaren aanzienlijk uitgebreid met een toename van het aantal modellen (gelukkig is het sindsdien gestopt!). Neem bijvoorbeeld de 206, die fors groter is geworden door over te stappen op de 207.
Als een stadsbewoner maar één auto heeft, dan is dit natuurlijk het segment dat het beste bij hem past. Parijs-Marseille blijft grotendeels toegankelijk in de wetenschap dat de kleine snel een plekje zal vinden.
Segment B plus
Dit zijn mini-ruimtes waar het veelzijdige chassis van stadsauto's veel wordt gebruikt. We vinden bijvoorbeeld de C3 Picasso, die het Peugeot 207-platform gebruikt, of de B-Max, die opnieuw (zoals je zou kunnen raden) het Fiesta-chassis gebruikt.
Segment C
Het wordt ook wel het M1-segment genoemd en omvat compacte blokken met een lengte van 4.1 tot 4.5 meter. Dit is een van de meest veelbelovende segmenten in Europa en vooral in Frankrijk. Sommige landen houden echter helemaal niet van hatchback-versies, die ze niet erg ruim en niet erg aantrekkelijk vinden in verhouding tot de prijs. Als alternatief zijn versies met bagagerek verkrijgbaar (Spanje, VS/Canada, enz.). We kunnen dan verwijzen naar Golf (best verkochte compacte auto aller tijden), 308, Mazda 3, A3, Astra, etc.
M1 Plus-segment
Dit zijn afgeleiden in compacte minivans. Een heel goed voorbeeld is Scénic 1, die in het echte leven Mégane Scénic wordt genoemd, waarmee wordt aangetoond dat de basis van Mégane noodzakelijk is voor het bestaan. Dit zijn dus compacte auto's die "monopackages" of zelfs personenvervoerders waren, waarvan de grootte niet groter is dan 4.6 meter. Deze categorie verkoopt logischerwijs beter dan grote minibusjes, zowel duurder als minder praktisch in de stad.
Ludoruimtes
De filosofie van dit segment, die gaandeweg is opgedaan, is om de basisprincipes van nutsvoorzieningen te leren om ze aan te passen voor burgers. Als dit formaat een van de meest praktische is, dat wil zeggen, het blijft niet erg winstgevend vanuit esthetisch oogpunt ... Als het officieel (zoals overal gelezen) Berlingo was die dit segment opende, van mijn kant denk ik dat Renault Express anticipeerde het. met een glazen uitvoering met achterbank. En ik ga nog verder door te zeggen dat het uiteindelijk de Matra-Simka Ranch is die de echte voorganger is....
Segment D
Ook wel M2 segment genoemd, dit is mijn favoriete segment! Helaas heeft hij de laatste jaren terrein verloren door de wildgroei aan SUV's/crossovers... Het is dus een middelgrote sedan zoals de 3 Serie, Klasse C, Laguna, enz... Sedans zijn zo'n 4.5 tot 4.8 lang. , dat wil zeggen, de meest voorkomende.
Segment H
Die laatste verenigt het H1- en H2-segment: grote en zeer grote sedans. Om te begrijpen, de A6 / Series 5 bevindt zich in H1 terwijl de A8 en Series 7 in H2 zijn. Dit is ongetwijfeld een segment van luxe en verfijning.
Segment H1
Segment H2
MPV
Na het zien van mini-spaces en compacte minivans, is hier het 'klassieke' minivan-segment, degene die voor het eerst verscheen met de Chrysler Voyager (niet Space, zoals sommigen hopen). Dit segment heeft de afgelopen jaren een flinke klap gekregen met de introductie van compacte uitvoeringen en crossovers/crossovers.
Crossovers Compact
Velen zijn gebaseerd op veelzijdige stadsautochassis zoals de 2008 (208) of Captur (Clio 4), maar andere zijn gebaseerd op voertuigen in het compacte segment (C-segment) zoals de Audi Q3. Dit is de nieuwste crossover-categorie die op de markt komt. Dit zijn geen echte terreinwagens, maar modellen die het uiterlijk van voertuigen met vierwielaandrijving nabootsen. Crossover betekent ook "kruising van categorieën", dus we kunnen een beetje van alles en nog wat, of beter gezegd, alles wat niet in de andere categorieën is opgenomen, passen.
SUV
Wat een SUV onderscheidt van een cross-over, is dat de SUV meer drijfvermogen moet hebben dan andere segmenten. Dus zelfs als sommige worden verkocht met tractie (tweewielaandrijving), kun je dankzij hun fysica overal naartoe gaan dankzij de grotere bodemvrijheid. Onthoud ook dat de term SUV SUV betekent. Er zijn veel voorbeelden met Audi Q5, Renault Koleos, Volvo XC60, BMW X3, etc.
Grote SUV
Hetzelfde geldt voor de grotere versies: Mercedes ML, BMW X5, Audi Q7, Range Rover, etc.
Alle opmerkingen en reacties
Modesnufje- commentaar geplaatst:
Mimi (Datum: 2017, 05:18:16)
Hello,
Ik vind je artikel erg leuk.
Mijn vraag is echter, waar zijn de pauzes?
Il ik. 5 reactie(s) op deze reactie:
(Je bericht zal na verificatie zichtbaar zijn onder de reactie)
Uitbreiding 2 Reacties :
sprinter (Datum: 2016, 02:26:20) |
Hoe zit het met vrachtwagens in dit alles? (Je bericht zal zichtbaar zijn onder de reactie) |
Schrijf een reactie
Het belangrijkste voor u bij het kiezen van een auto:
