Rubriek: Batterijen - Problemen met werk?

Mecenaat TAB Polska. Lezers stellen ons veel vragen over de juiste omgang met batterijen. We beantwoorden de meeste van hen individueel, maar omdat sommige ervan worden herhaald voor hulp en commentaar, hebben we ons tot een expert gewend: Ewa Mleczko-Tanas, president van TAB Polska Sp. gaan. O

Geplaatst in Batterijen

Bescherming: TAB Polska

De herfst-winterperiode is de tijd dat de batterijen uitgaan. Wat te doen om de batterij in de winter te houden?EVA MLECHKO-TANAS: Allereerst is het de moeite waard om vóór het begin van de vorst het niveau en de dichtheid van de elektrolyt te controleren. Indien nodig de batterijen bijvullen en opladen volgens de aanbevelingen van de fabrikant. Als de batterij oud is, moet u deze vaak opladen, bijvoorbeeld één keer per week. Het is fijn om een ​​eigen oplader te hebben met oplaadslot. Je kunt het niveau zelf voltooien omdat het niet moeilijk is. Gebruik alleen gedestilleerd water.

Als de auto een gelijkstroomdynamo heeft, verbruiken we de accu buiten de auto.

Veel automobilisten gebruiken hun auto in de winter minder, dus verwijder de accu en bewaar hem opgeladen op een warme, droge plaats. Als we de auto echter niet in de garage laten staan, kan deze beter in isolatie worden gewikkeld. Let op de reinheid van de coating, want in de winter kun je gemakkelijker kortsluiting krijgen door vocht en water.

Wat te doen als de elektrolytdichtheid laag is?

Uiteraard niet de elektrolyt verversen, maar gedestilleerd water toevoegen.

Ik heb een accu met een lagere beginwaarde, waardoor deze sneller verslijt tijdens het rijden door de stad. Ik rijd korte afstanden, de radio en stoelverwarming staan ​​vrijwel altijd aan. Dit betekent alleen dat ik in vijf jaar tijd twee batterijen heb vervangen. Enig advies hierover?

Ik denk dat je de verkeerde batterijen kiest, of dat er een probleem is met de starter, misschien met de generator. Ik raad u aan om het te controleren. Ook huidige verbruikers kunnen de accu leeg laten lopen. Dit is afhankelijk van de hoeveelheid stroom die per tijdseenheid wordt verbruikt en uiteraard wanneer de motor niet draait. Neem contact op met een elektricien of, beter nog, een gespecialiseerde werkplaats. De kosten zijn lager dan het vervangen van de batterij.

Wat te doen met een slecht gebruikte batterij? Recyclen of nieuw leven inblazen? Indien gereanimeerd, hoe dan?

Voorheen werden ze op deze manier gereanimeerd. Eerst werd de accu gevuld met gedestilleerd water en werd er een hoge laadstroom aangesloten, waardoor desulfatie ontstond. Toen was het nodig om het gesulfateerde water uit te gieten. Pas daarna werd de batterij gevuld met elektrolyt met de juiste dichtheid. Bedenk of uw batterij een dergelijke behandeling waard is. Dit is niet langer het geval.

Laadt de accu minder op tijdens het rijden bij koud weer?

Ook bij lage temperaturen heeft de elektrolyt een lagere temperatuur. Als het erg koud is, vallen loodsulfaatkristallen uit de oplossing en bezinken ze op de platen. Ook neemt de dichtheid van het elektrolyt toe en neemt de sulfatering toe. Laden is moeilijker. De meest gunstige temperatuur voor het opladen van de accu is tussen de 30 en 40 graden.

Mijn auto start niet goed bij koud weer. De elektricien zei dat de accu te weinig laadstroom trok.

Elke dynamo heeft een specifieke en passende laadspanning. De fabrikant houdt er rekening mee

Gebruik van extra stroomafnemers. Het rendement van de generator kan te laag zijn als er veel van dergelijke consumenten zijn.  

Als er problemen zijn met het opladen, gaat de oplaadindicator van de batterij branden. Kijk of de helderheid van de koplampen van de auto verandert afhankelijk van het motortoerental. Als dit het geval is, is de lading onvoldoende en kan de dynamo, dynamo of spanningsregelaar beschadigd raken.

Hoe zit het met het aansluiten van kabels bij het lenen van stroom? Ik heb hier altijd problemen mee.

De regel is eenvoudig. Sluit niet beide kabels tegelijkertijd aan, omdat er dan kortsluiting kan ontstaan. Als de negatieve draad met aarde was verbonden, moet u beginnen met het aansluiten van de positieve draad

van de startaccu naar de laadaccu. Sluit vervolgens de minpool van de startaccu aan op massa in het startende voertuig. Gebruik hoogwaardige kabels met flexibele isolatie, wat belangrijk is bij lage luchttemperaturen.

Zorg ervoor dat u de accuklemmen niet verwijdert terwijl de motor draait. Dit kan fataal zijn voor de elektronica van het voertuig.

Hoe zit het met de batterij uit de supermarkt? Kan ik hem gewoon onder de motorkap leggen en gaan?De verkoper is verplicht batterijen gebruiksklaar en dus in een staat aan te bieden die niet hoeft te worden opgeladen. De nullastspanning moet hoger zijn dan 12,5 V.

Ondanks dat ik lang heb opgeladen, bereikt mijn batterij geen goede elektrolytdichtheid zoals gemeten door de luchtmeter. Het batterijoog geeft “opgeladen” aan. Het opladen duurt niet lang. De motor start al enkele dagen niet.

Op basis van de symptomen moet de batterij worden vervangen. Deze toestand kan worden bevestigd door de kleur van de elektrolyt te controleren. Als het bruin wordt, zal het moeilijk zijn om de batterij nieuw leven in te blazen. Ik vind het jammer. De levensduur van de batterij is niet meer dan 6 jaar. Dus als de bestuurder lang met deze accu rijdt, dan raad ik je aan een nieuwe Fuel te kopen.