Uitgebreide test: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 deuren)

Als grootte er echt toe deed, dan zouden vrouwen een wet krijgen die de massaproductie van Japanse baby's permanent zou verbieden. Dit is echter niet het geval - in intieme relaties en transportstrategieën is alleen compatibiliteit van belang. Toyota Aygo in Triëst? Verenigbaar! Toyota Aygo, regen en sneeuw? Drie is het beste stel!

Uroš Modlič en Tina Torelli

Over de eerste test van de Toyota Aygo leest u dit jaar in het derde nummer van Auto Magazine. Mijn lieve baas Aljosha besloot het met de volgende woorden: “We krijgen stilaan sneeuw, en nu wordt het mediterrane klimaat heel goed voor ons. Wat zeg je tegen Koper of Piran met zijn smalle straatjes? "Ongeveer een week later, toen hij de sleutels van een kleine "sinaasappelboom" in mijn handen klemde, zei ik tegen hem: "Oké, ik ga naar Triëst, waar nog smallere straten zijn en meer zon dan in Dill.

Laten we eens kijken wat deze doos kan doen! “Als ik eerder naar het weerbericht had gekeken, had ik geweten dat de zwaarste sneeuwval sinds de Tweede Wereldoorlog wordt verwacht, die het bos van Triëst zal veranderen in een schuine sneeuwstorm die als Bruce Lee in het rond raast. klappen. Maar sinds fotograaf Uroš een Toyota Aygo meenam naar de eerste sneeuwrally van het seizoen, Janner Rally om precies te zijn, was ik niet geïntimideerd door de uitdaging. Toen ik in de steilste straat ter wereld, Santa Rock genaamd, in zee crashte, viel er al regen gemengd met sneeuw uit de lucht. Eigenlijk zou het autootje moeten capituleren op een gladde weg, maar dat gebeurde niet - het deed alsof ik een knappe, slimme en loyale miljonair vasthield.

Toen ik veilig naar de parkeerplaats in Carducci Street reed en naar de geparkeerde grijszwarte auto's keek, leek het me dat er geen andere auto ter wereld was. Ik voelde me het kleine zusje van Robbie Gordon, we straalden dezelfde kleur en klonken bijna hetzelfde. Ja, de auto kan echt een beetje luid zijn als je hem wat meer toeren vraagt, en hij moet ook een beetje bergafwaarts worden geduwd op de snelweg. Het doet me denken aan puppy's: ze zijn kleiner, luider, eigenwijs en werken harder voor je plezier, maar zo werkt het in het dierenrijk.

Hoe dan ook, voor een Toyota Aygo X-Cite zou ik zeker geen detective of extra superapparatuur nodig hebben om hem op de parkeerplaats te vinden (soms heb ik deze problemen), maar ik zou me zorgen maken als de auto werd bedacht door een ex-vriend, die gemakkelijk zou kunnen verdrinken in een eetlepel water. Dit is een auto die gezien kan worden vanuit een vliegtuig en vooral niet over het hoofd gezien kan worden in het stadsverkeer. Weg van mij Toyota Aygo X-Cite!

BEOORDELING VAN KINDEREN

Model: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 deuren)

Eerste, tweede en derde indruk: 1. oranje, 2. heel oranje, 3. blaft meer dan bijt Prijs: 10.845 € 4,8 waard om opgemerkt te worden...ook in de file Brandstofverbruik: 100 l / 69 km. Bijzondere pluspunten: 168 sexy "paarden", een zwart kruis op het masker waardoor de auto eruitziet als een superheld, een parkeercamera die ondanks slecht zicht van achter een missie wordt, een XNUMX inch touchscreen met alle mogelijke functies die het leven draaglijker maken, een stuur als een deurknop, wendbaarheid in smalle stadsstraten adviseer ik niet: veel aandacht), masochisten (onvoorzichtig comfortabel rijden) en gepassioneerde verkwisters (in de kofferbak van slechts XNUMX liter volume) adviseer ik de auto: jonge automobilisten (ideaal voor de eerste auto), modieuze freaks die de auto ook als modieuze accessoire zullen gebruiken voor alle inwoners van Triëst en soortgelijke steden.

tekst: Tina Torelli

Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 deuren) (2015)

Basisgegevens

Verkoop:	Toyota Adria Ltd.
Prijs basismodel:	€8.690
Kosten testmodel:	€10.845
Stroom:	51kW (69 km)
Acceleratie (0-100 km/u):	14,2 p
Maximale snelheid:	160 km / u
ECE verbruik, gemengde cyclus:	4,1l / 100km

Kosten (per jaar)

Техническая информация

motor:	3 cilinder - 4-takt - in lijn - benzine - cilinderinhoud 998 cm3 - maximaal vermogen 51 kW (69 pk) bij 6.000 tpm - maximaal koppel 95 Nm bij 4.300 tpm.
Energieoverdracht:	motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde 5-versnellingsbak - banden 165/60 R 15 T (Semperit Master-Grip 2).
capaciteit:	topsnelheid 160 km/u - 0-100 km/u acceleratie 14,2 s - brandstofverbruik (ECE) 5,0 / 3,6 / 4,1 l / 100 km, CO2-uitstoot 95 g/km.
Mas:	leeg voertuig 955 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.240 kg.
Externe afmetingen:	lengte 3.455 mm - breedte 1.615 mm - hoogte 1.460 mm - wielbasis 2.340 mm
Binnenafmetingen:	brandstoftank 35 l.
Doos:	168 l.

Onze metingen

T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 67% / kilometerstand: 2.148 km
Acceleratie 0-100km:	14,9s
402m van de stad:	19,9 jaar ( 114 km/u)
Flexibiliteit 50-90km/u:	17,6s (NS.)
Flexibiliteit 80-120km/u:	32,4s (V.)
Maximale snelheid:	160km/u (V.)
test verbruik:	6,3 l/100km
Brandstofverbruik volgens het standaardschema:	4,8 l / 100km
Remafstand bij 100 km/u:	44,6m
AM tafel:	40m