Suzuki V-Strom 250 uitgebreide test, deel 1: in handen van een beginnende rijder

Als iemand me twee jaar geleden vertelde dat ik motorrijder zou worden en een testmotor onder mijn hoede zou krijgen, en er iets anders over zou schrijven, zou ik hem zeker vragen of hij gek is. Vier jaar lang zat ik in dat driehoekige stoeltje achterin en keek naar de kanteling van de motor en de rijsnelheid van achter het lichaam van de bestuurder.

Bij de rijschool maakte ik eerst kennis met de autosport, slaagde voor het examen voor de Honda Hornet 600 en ging daarna meteen het World Wide Web op om op jacht te gaan naar een motor. Een week later stond mijn eerste motor in de garage: een Honda Hornet 600 uit 2005.

Buiten in de regen, spijkerbroek aan, helm in de ene hand, sleutels van de nieuwe Suzuki V-Strom in de andere. Nog een laatste advies over het overhandigen van de sleutels - en daar ga je. De eerste indruk, de houding is recht, de voeten staan ​​bijna helemaal op de grond, ik maak de eerste buiging en sta versteld. Aangezien ik tot nu toe alleen een sportieve Honda ben tegengekomen, was ik heel raar in de eerste bochten toen ik aan het stuur draaide en de voorkant van de voorruitmotor op zijn plaats bleef.

We leerden elkaar beter kennen op weg naar Liya en terug door de Besnitsa-vallei. De rechtopstaande houding beviel me, tijdens het rijden voelde ik lichtheid, ik reed soeverein in de bochten. Van de ene versnelling naar de andere gaan als een uurwerk, de bedieningselementen zijn uniek en de grote achteruitkijkspiegels gaven me een idee van wat er achterin gebeurde. Aangezien dit de eerste keer was dat ik op een motorfiets met ABS reed, was ik enorm opgewonden. De enige teleurstelling was de stoel, want na twee uur begon mijn rug pijn te doen. Tegelijkertijd sluit ik niet uit dat ik als beginner verkeerd zou kunnen zitten.

Echte poëzie in de stad, precies het juiste grote en sterke beest.

Katja Catona

foto: Ana Kregar