Uitgebreide test: Honda CR-V 1.6i - DTEC 4WD Elegance

Het eerste dat in me opkomt, is dat deze Honda die ik onlangs heb meegenomen voor een proefrit, hem liever in een Sport Billy-reistas verpakt en naar de Emiraten verstuurt naast zonnebrandcrème SPF 50. Grote witte kruisen overbruggen hier moedig de afstand van het ene winkelcentrum naar het andere, en op donderdagavond nog voor de verplichte barbecue op het dichtstbijzijnde duin. Voor het bovenstaande zou de Honda CR-V met 1,6-liter diesel een echte "vrachtwagen" zijn, aangezien hij een enorme kofferbak heeft voor alle 40 paar schoenen die ik me voorstel te kopen bij Manol Blahnik en een hele lading brandhout. die kan worden gekocht bij de eerste afdaling richting Liva. Vierwielaandrijving is prima, hoewel een witte boot met vierwielaandrijving (een paar dirhams minder) best handig is, maar met een vrij dure SUV voor de meest prestigieuze echtgenotes en minnaressen is sparen uit den boze... Bovendien , we zijn niet in Dakar en geven het op met racewagen Peugeot 3008DKR! Maar aangezien deze zachte SUV ook de rol van mobiele studio kan spelen, is de prijs zeer betaalbaar, maar niet al dat goud dat blinkt: voor de kandidaat-stagiaire van deze exclusieve Honda om zijn lef te vinden en zich te verdiepen in de instructies voor het gebruik van de encyclopedie. dimensies, delen op zijn minst wat genetisch materiaal met een boekenwurm.

En als ik vertaal wat er is geschreven naar thuissituaties, zal ik dit zeggen: als je een auto wilt die gemakkelijk van het veld naar de stoep klimt, is hij veilig en visueel krachtig, als je alle instructies en slimme sensoren en je kaart wint is een nobele kleur, "business louf "- hier is hij dan, uw ideale tweede auto voor alle secundaire levensbehoeften!

PS: Maar totdat ik de bovenstaande parameters heb bereikt, zal ik met plezier een kameel slingeren. Ze drinkt minder, begraaft zich nooit, handelt vrijwillig en kan behoorlijk wat vracht vervoeren.

tekst: Tina Torelli

CR-V 1.6i – DTEC 4WD Elegantie (2017)

Basisgegevens

Prijs basismodel:	€20.870
Kosten testmodel:	€33.240

Kosten (per jaar)

Техническая информация

motor:	4-golf - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.597 cm3 - maximaal vermogen 118 kW (160 pk) bij 4.000 tpm - maximaal koppel 350 Nm bij 2.000 tpm
Energieoverdracht:	de motor drijft alle vier de wielen aan - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 6/205 R 55 H (Continental Premium Contact).
capaciteit:	topsnelheid 202 km/u - 0-100 km/u acceleratie 9,6 s - gemiddeld gecombineerd brandstofverbruik (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-uitstoot 129 g/km.
Mas:	leeg voertuig 1.720 kg - toegestaan ​​totaalgewicht 2.170 kg
Externe afmetingen:	lengte 4.605 mm - breedte 1.820 mm - hoogte 1.685 mm - wielbasis 2.630 mm - bagageruimte 589–1.669 l - brandstoftank 58 l.

Onze metingen

T = 17 ° C / p = 1 mbar / rel. vl. = 028% / stand van een kilometer van een meter: 53 km
Acceleratie 0-100km:	10,6s
402m van de stad:	17,6 jaar ( 130 km/u)
Flexibiliteit 50-90km/u:	7,9 / 11,9s (IV/V)
Flexibiliteit 80-120km/u:	9,9 / 12,2s (W./VI.)
test verbruik:	8,4 l/100km
Brandstofverbruik volgens het standaardschema:	5,1 l / 100km
Remafstand bij 100 km/u:	39,4m
Geluid bij 90 km/u in 6e versnelling	61dB