Vijf remstoringen die alleen de bestuurder kan voorkomen

Seizoensgebonden bandenwissel is een goede reden om aandacht te besteden aan de staat van het remsysteem en te begrijpen of u onmiddellijk naar een autoservice moet gaan of dat het probleem geen onmiddellijke "behandeling" vereist. Elke bestuurder kan erachter komen door onze tips te lezen.

Ook als de auto nog geen duidelijke "signalen" geeft van problemen in de ophanging en remmen, kan de bestuurder deze zelf opsporen. Maar alleen als hij weet waar hij op moet letten bij bijvoorbeeld een seizoensgebonden bandenwissel, wanneer de elementen van het remsysteem niet door de wielen worden bedekt.

Allereerst moet u letten op de uniformiteit van de slijtage van de remschijf. Groeven, krassen op het oppervlak kunnen het gevolg zijn van extreme slijtage van de remblokken of het binnendringen van vuildeeltjes. Als de autobezitter de remblokken niet op tijd heeft vervangen, wordt het metalen substraat van de remblokken na het wissen van het wrijvingsoppervlak het werkoppervlak tijdens het remmen en wrijft het tegen de schijf. Dit alles leidt tot zijn vervorming. Als de schijf ongelijkmatig versleten is of als de dikte klein is, kan bij veelvuldig intensief remmen het vlak door verwarming "leiden", wat tot trillingen zal leiden. En de "cyanotische" kleur van de schijf schreeuwt gewoon dat hij oververhit was en dringend moet worden vervangen. Gietijzer, waaruit het bestaat, kan immers zijn eigenschappen veranderen, vervormen, er kunnen scheuren op het oppervlak verschijnen.

U moet ook aandacht besteden aan de uniformiteit van remblokslijtage. Een van de mogelijke redenen hiervoor is hun onjuiste installatie. In dit geval moet u de richting controleren - op sommige pads zijn er markeringen "links", "rechts" of pijlen in de draairichting van het wiel.

Corrosie mag niet worden genegeerd, evenals verminderde mobiliteit van componenten, vastlopen van de remklauw of cilinders, gebrek aan smering op de remklauwgeleiders. Problemen met deze remcomponenten kunnen de beweging van de remblokken blokkeren en leiden tot ongelijkmatige slijtage van de remblokken, lawaai, trillingen en zelfs vastzittende remklauwen.

Het is noodzakelijk om de bruikbaarheid van de parkeerrem te controleren. Door een schending van zijn prestaties kan ook het hoofdremsysteem lijden - de efficiëntie van de achterste mechanismen neemt af. Een veel voorkomende storing is het oprekken van de handremkabels. Om het probleem op te lossen, is het waarschijnlijk voldoende om de spanning van de kabels aan te passen.

Het onverwacht optreden van kraken, geluid en trillingen direct na het installeren van nieuwe remblokken kan ook worden beschouwd als een duidelijke reden om contact op te nemen met een autoservice. Dit is een duidelijk teken van problemen en slijtage, niet aan de remmen, maar aan de ophangingselementen van de auto. Wanneer de slijtage zich geleidelijk ophoopt in de verschillende knooppunten, krijgen ze extra vrijheidsgraden en de mogelijkheid van abnormale trillingen. En het verschijnen van nieuwe pads lokt gewoon hun meer uitgesproken manifestatie uit. Na het vervangen van de remblokken kunnen de remschijf, trekstangen, silentblocs, kogellagers en hendels, stabilisatorstangen, enzovoort met volle kracht "spreken".