PSA Group, Opel en Saft gaan twee batterijfabrieken bouwen. 32 GWh in Duitsland en Frankrijk
Na het tijdperk van de stoommachine kwam het tijdperk van de lithiumcellen. De Europese Commissie is overeengekomen dat een "batterijalliantie" van PSA, Opel en Safta twee soortgelijke batterijfabrieken gaat bouwen. De ene wordt gelanceerd in Duitsland, de andere in Frankrijk. Elk van hen zal een productiecapaciteit hebben van 32 GWh per jaar.
Batterijproductiefabriek in heel Europa
De totale productie van cellen met een capaciteit van 64 GW/h per jaar is genoeg voor de batterijen van meer dan 1 miljoen elektrische voertuigen met een werkelijk vliegbereik van meer dan 350 kilometer. Dat is veel als je bedenkt dat de hele PSA-groep in de eerste helft van 2019 wereldwijd 1,9 miljoen voertuigen heeft verkocht – 3,5 tot 4 miljoen verkochte voertuigen per jaar.
De eerste van de fabrieken zal in gebruik worden genomen in de Opel-fabriek in Kaiserslautern (Duitsland), de locatie van de tweede is niet bekendgemaakt.
> Toyota solid-state batterijen op de Olympische Spelen van Tokyo 2020. Maar waar heeft Dziennik.pl het over?
Goedkeuring van de Europese Commissie het is niet alleen een knikje "Oké, doe het", maar gaat uit van medefinanciering van het initiatief voor een bedrag van maximaal 3,2 miljard euro. (equivalent aan 13,7 miljard zloty, bron). Het geld is vooral belangrijk voor Opel omdat onderdelen voor auto's met verbrandingsmotoren in de fabriek in Kaiserslautern worden geproduceerd en de vraag daarnaar afneemt.
Fabrieksarbeiders zijn al jaren onzeker over hun toekomst (zie openingsfoto).
De batterijproductie in Duitsland zou over vier jaar, in 2023, kunnen beginnen. De accufabriek van Northvolt en Volkswagen zal later dat jaar met de productie beginnen, maar zal naar verwachting een initiële capaciteit hebben van 16 GWh, met het potentieel om uit te breiden tot 24 GWh per jaar.
Ontdekkingsfoto: staking in de fabriek in Kaiserslautern in januari 2018 (c) Rheinpfalz / YouTube
Dit kan je interesseren:
