De kwaliteit van motorolie controleren

De meeste automobilisten zijn zich er terdege van bewust dat de juiste werking van de motor en de levensduur van de aandrijfeenheid vóór revisie direct afhankelijk zijn van de kwaliteit en staat van de motorolie. Om deze reden is het noodzakelijk om alleen de soorten olie te gebruiken die door de voertuigfabrikant worden aanbevolen, rekening houdend met een aantal belangrijke parameters (basisbasis, viscositeit bij hoge en lage temperaturen, SAE- en ACEA-toleranties).

Tegelijkertijd is het ook noodzakelijk om rekening te houden met de individuele bedrijfsomstandigheden van de auto en om regelmatig de olie en het oliefilter te vervangen. Wat betreft het verversen van de olie, deze handeling moet correct worden uitgevoerd (het oude vet volledig aftappen, de motor doorspoelen bij vervanging door een ander type olie, enz.).

Dit is echter niet alles, aangezien het nodig is om met bepaalde tussenpozen het oliepeil in de verbrandingsmotor te controleren (vooral bij turbomotoren of als de unit vaak boven het gemiddelde werkt). Ook is om verschillende redenen een extra controle van de kwaliteit van de olie in de motor noodzakelijk.

In dit artikel zullen we het hebben over hoe het smeermiddel te controleren nadat het in het oliesysteem is gegoten, evenals door welke tekens en hoe de toestand van de olie in de motor van een benzine- of dieselauto te bepalen.

De kwaliteit van motorolie in de motor: controle van de staat van de smering

Om te beginnen kan de behoefte aan verificatie om verschillende redenen ontstaan. Ten eerste is niemand immuun voor het kopen van een nep. Met andere woorden, de bestuurder kan twijfelen aan de oorspronkelijke kwaliteit van de gebruikte olie.

Het is ook noodzakelijk om het smeermiddel te controleren wanneer het product onbekend is of niet eerder in een bepaalde motor is gebruikt (synthetische stoffen zijn bijvoorbeeld vervangen door semi-synthetische of minerale olie).

Een andere noodzaak om de kwaliteit van de olie in de motor te controleren, is te wijten aan het feit dat de eigenaar een specifiek product heeft gekocht, rekening houdend met de individuele kenmerken van de werking, en wil zeker weten hoe de smeervloeistof "werkt".

Ten slotte kan de test eenvoudig zijn om te bepalen wanneer de olie moet worden ververst, of deze zijn eigenschappen heeft verloren, enz. In ieder geval moet u weten hoe u de motorolie moet controleren en waar u op moet letten.

Laten we beginnen. Allereerst moet u wat olie uit de motor halen. Het is wenselijk dat de unit eerst opwarmt tot bedrijfstemperatuur (wanneer de koelventilator is ingeschakeld) en vervolgens een beetje afkoelt (tot 60-70 graden). Met deze aanpak kun je het smeermiddel mengen en de vloeistof verwarmen, wat vervolgens een idee geeft van de vorm van het volume smeermiddel in de verbrandingsmotor.

• Om het smeermiddel te verwijderen volstaat het om de oliepeilstok te verwijderen, waarmee het oliepeil wordt bepaald. Na het verwijderen van de peilstok uit de motor kan de staat van de olie worden beoordeeld door de transparantie, geur en kleur, evenals door de mate van vloeibaarheid.
• Als er geen verdachte geur wordt gedetecteerd, zou u een druppel olie uit de peilstok moeten zien komen. In het geval dat vet wegloopt als water, is dit niet de beste indicator. Normaal gesproken moet het smeermiddel zich in de regel eerst ophopen in een grote druppel, waarna deze druppel zich van het oppervlak van de staaf zal scheiden, maar niet snel.
• Tegelijkertijd is het noodzakelijk om het uiterlijk te evalueren, wat helpt om de "versheid" van het smeermiddel te bepalen. Als u bijvoorbeeld naar het midden van de verzamelde druppel kijkt, moet de sonde relatief gemakkelijk te zien zijn. In dit geval mag de olie niet helemaal zwart zijn, maar een licht geelbruine kleur hebben. Zo ja, dan kan het product nog steeds in de motor worden gebruikt.

In het geval dat een troebele druppel olie wordt opgemerkt, waarvan de kleur al dichter bij donkerbruin, grijs of zwart is geworden, duidt dit op de noodzaak van een vroege vervanging. In dit geval moet u niet meteen naar de service gaan of de olie zelf verversen, omdat zelfs een zwartgeblakerde vloeistof zijn taak nog enige tijd kan uitvoeren, maar het wordt niet aanbevolen om dergelijke olie in de motor te vullen.

Met andere woorden, als de motorolie zwart is geworden, kan deze nog steeds "werken", maar de bescherming van de onderdelen zal minimaal zijn. Tegelijkertijd moet ook worden opgemerkt dat vet om een ​​andere reden snel zwart kan worden. Een chauffeur heeft bijvoorbeeld slechts 3-4 duizend km gereden met relatief nieuwe olie en de olie wordt al zwart.

Als er geen duidelijke problemen met de motor zijn, is dit in sommige gevallen een goede indicator, omdat het aangeeft dat het smeermiddel actieve wasmiddeladditieven bevat die de motor effectief doorspoelen. Tegelijkertijd geeft een dergelijke verduistering aan dat het smeersysteem vervuild is en intensief moet worden gespoeld.

Dit spoelen kan worden gedaan met een speciale spoelolie of voor vervanging. U kunt het smeersysteem ook doorspoelen met een conventionele smeerbasis, waardoor de olieverversingsintervallen met 30-50% worden verkort.

• Laten we de smering in de motor controleren. Maak na de hierboven beschreven visuele beoordeling een blanco vel papier en druppel er olie op (olievlekmethode). Dan moet je wachten tot het droog is en de resulterende vlek analyseren.

Let op vorm en compositie. De vlek mag niet te ver reiken en ook de randen moeten relatief vlak zijn. Als er deeltjes of onzuiverheden zichtbaar zijn in het midden van de vlek en het midden zelf is zwart of bruin, dan kunnen we zeggen dat de motorolie vuil en behoorlijk sterk is.

Trouwens, deeltjes metaalspaanders zullen ook wijzen op de aanwezigheid van aanzienlijke slijtage van onderdelen in de verbrandingsmotor. Dergelijke deeltjes zijn gemakkelijker te detecteren als u een droge plek op een vel probeert te slijpen, en het feit van hun uiterlijk wordt al beschouwd als een serieuze reden om de motor te stoppen en een verplicht bezoek aan het servicestation voor diepgaande diagnostiek.

We merken ook op dat het verschijnen van een karakteristieke "halo" langs de randen van de plek, die een lichtgrijze of bruine kleur heeft, ons vertelt dat de druppel oplosbare producten bevat die zijn gevormd als gevolg van oxidatieve processen en andere chemische reacties in de motor .

Het verschijnen van een dergelijke grens geeft aan dat het proces van olie-oxidatie voorwaardelijk kan worden toegeschreven aan een tussenstadium, en dan zal de olie nog sneller verouderen, dat wil zeggen dat de hulpbron uitgeput zal zijn. Met andere woorden, het is raadzaam om het smeermiddel in de nabije toekomst te vervangen.

Zodat

Zoals u kunt zien, kunt u door zelf te weten hoe u motorolie moet controleren, in veel gevallen namaakproducten tijdig identificeren, de overeenstemming van een bepaald type smeermiddel met een bepaalde motor vaststellen en ook de vervaldatum van het smeermiddel tijdig en moet worden vervangen.

Ten slotte wijzen we erop dat als het de taak is om verschillende oliën te vergelijken, het optimaal is om in elk geval de "olievlek"-methode te gebruiken, waarna een vergelijkende analyse wordt uitgevoerd. Met deze benadering kunt u het verschil visueel zien (transparantie, kleur, hoeveelheid onzuiverheden, oxidatiesnelheid, wasmiddeleigenschappen, enz.).