Controleer de batterij
In de herfst is het de moeite waard om te overwegen of de accu van uw auto goed werkt. Bij twijfel kunt u beter vooraf advies inwinnen bij een specialist. De wet van de eerste koude nacht is absoluut voor lege batterijen en wordt strikt gehandhaafd, en de straf is voor iedereen hetzelfde: met het openbaar vervoer naar het werk rijden.
In de herfst is het de moeite waard om te overwegen of de accu van uw auto goed werkt. Bij twijfel kunt u beter vooraf advies inwinnen bij een specialist. De wet van de eerste koude nacht is absoluut voor lege batterijen en wordt strikt gehandhaafd, en de straf is voor iedereen hetzelfde: met het openbaar vervoer naar het werk rijden.
Daarom is voorzichtigheid geboden, vooral omdat het simpelweg opladen van de batterij niet altijd voldoende is. Mogelijk moet u investeren in een nieuwe batterij. Hier zijn enkele praktische tips van experts:
Wat moet er gedaan worden
– Controleer vóór het winterseizoen de werking van het elektrische systeem van het voertuig, d.w.z. laadtoestand van de accu- en dynamoklemmen. Beide waarden moeten identiek zijn.
– Alles moet goed aangedraaid en schoon zijn, dat wil zeggen: de contacten en klemmen moeten schoon zijn en de moeren moeten goed aangedraaid zijn. De batterij moet met een slot stevig aan de koffer worden bevestigd. Gebrek aan bevestiging kan leiden tot scheuren in de platen als gevolg van schokken.
– Controleer het stroomverbruik van individuele verbruikers: alarm, startmotor, dieselgloeibougies, etc. Bepaal hoeveel stroom de starter verbruikt op het piekmoment, d.w.z. bij het starten van de motor. Als het stroomverbruik de norm overschrijdt, bijvoorbeeld in plaats van 450 A 600 A verbruikt, raakt de batterij snel leeg.
– Als de auto niet regelmatig wordt gebruikt, vooral in de winter, moet de accu om de 6-8 weken profylactisch worden opgeladen.
– Vul alleen elektrolyt bij met gedestilleerd water.
– Alle handelingen, behalve de meest eenvoudige, zoals: klemmen reinigen, elektrolyt toevoegen met gedestilleerd water, mogen alleen worden uitgevoerd in een gespecialiseerd accuservicecentrum.
– Bij het “lenen” van elektriciteit uit de accu van een andere auto is het juiste verbindingssysteem: 1. de pluspool van de accu met de pluspool van de accu waaruit we stroom afnemen. 2. De negatieve pool van de batterij, waarvan we elektriciteit ontlenen aan de "massa" van het lichaam.
En wat je niet moet doen:
– Gebruik de accu niet als de contacten en dynamo-aansluitingen vuil of los zitten.
– Voeg geen elektrolyt toe aan de accu. De elektrolyt "gaat niet achteruit". Water verdampt, dat vullen we alleen aan met gedestilleerd water.
– Bewaar een "droge" accu niet in een vochtige omgeving, dit kan leiden tot oxidatie van de platen.
De voorwaarde voor een probleemloze werking van de batterij gedurende minimaal drie jaar is een technische inspectie door een gespecialiseerde dienst, en niet door een monteur of zelfs een elektricien. Deze werkplaatsen beschikken doorgaans niet over goede, gespecialiseerde apparatuur waarmee ze bijvoorbeeld de stroom kunnen controleren die de starter verbruikt bij het starten van de motor.
De meest voorkomende oorzaak van een batterijstoring is een te laag elektrolytniveau. Net zo effectief zal de batterij het leven van de bestuurder moeilijk maken als de batterij de verbinding met de grond van de auto verliest. Deze opmerking is vooral van toepassing op oude auto's, waarbij de aarddraad, d.w.z. kopervlechtwerk, jarenlang blootgesteld aan zout, water en chemicaliën. Dus in plaats van een nieuwe batterij te kopen, hoeft u alleen de massakabel zelf te vervangen.
