Auto's verkopen via internet - eerst via internet, daarna aan een autodealer.

De verkoop van auto's is een van de commerciële activiteiten die met name de laatste jaren grote veranderingen hebben ondergaan., is vrij traditioneel, bijna achterhaald in het digitale tijdperk. De winkelketen heeft nog steeds een vaste route van de fabrikant die de auto maakt en verkoopt aan een (erkende) importeur of dealer, en vandaar naar de eindklant die de auto betaalt en mee naar huis neemt. Dealers dienen zorg te dragen voor alle administratieve procedures en de organisatie van service en reparaties.

Ondertussen is de afgelopen jaren de directe online verkoop van andere producten steeds populairder geworden, waarbij klanten alle mogelijke en onmogelijke producten bestellen, en bestelde bezorgdiensten ze bijna tot op de bank in de huiskamer brengen. Er zijn verschillende redenen waarom het kopen van een auto vanuit een thuisstoel (nog) niet is aangeslagen. Deze omvatten zeker de complexiteit van een gemotoriseerde ATV, daarom willen klanten hem vaak live zien, achter het stuur kruipen en minstens een paar kilometer rijden.

Dit is ook een belangrijke factor. de prijs is natuurlijk niet te vergelijken met de hoeveelheid sneakers die je makkelijk online kan kopen, en ook makkelijk terugstuurt als ze niet geschikt zijn voor de koper.

Producten gaan rechtstreeks naar klanten

Autofabrikanten hebben veel pogingen ondernomen om een ​​online winkel te creëren, en de online winkelgiganten hebben gesuggereerd op een aanpak die ook voor auto's zou kunnen werken, met aankoopprocedures die meestal eenvoudig, efficiënt en transparant zijn. Ze lijken het beste te werken voor verschillende startups., was al vóór de start van de productie bezig met de ontwikkeling van elektrische voertuigen en de verkoop ervan op onlinesites.

Met deze aanpak zijn ze de traditionele autofabrikanten een stap voor, die echter ook zijn gaan nadenken over nieuwe verkoopstrategieën. Ze willen vooral profiteren van hun geautoriseerde verkoopnetwerk en dit combineren met directe klantcontactmogelijkheden. Dit is het zogenaamde agentuurmodel, waarbij retailers onderdeel blijven van het verkoopproces, maar gebonden zijn aan verkoopkanalen en prijzen die door fabrikanten worden vastgesteld.

Op hun beurt krijgen ze een overzicht van het volledige wagenpark dat ze kopen op basis van wie het eerst komt, het eerst maalt. Voor klanten betekent dit meer transparantie over de voertuigen waarin ze geïnteresseerd zijn en mogelijk ook een snellere levering. Fabrikanten kunnen hun voorraad verminderen en de productie optimaliseren, terwijl ze klanten concurrerende online deals bieden.

BMW was een van de eersten die het bureaumodel in enkele Europese landen testte., dat een andere manier van verkopen combineerde met de presentatie van modellen van zijn submerk voor elektrische voertuigen. Dit werd gevolgd door Daimler, dat begon met de transformatie van verkoopkanalen in drie Europese landen, terwijl Volkswagen een iets andere vorm van bureaumodel introduceert: het ID.3 elektrische model.

Steeds meer fabrikanten kondigen echter plannen voor directe verkoop aan of voeren deze zelfs uit. Zo maakte Volvo onlangs bekend dat tegen 2025 de helft van zijn modellen elektrisch zal zijn en vijf jaar later de hele line-up. Ze merkten op dat hun elektrische voertuigen op de website moeten worden besteld en dat dealers beschikbaar zullen zijn voor overleg, proefritten, levering en service.... Kopers kunnen nog steeds auto's bestellen bij autodealers, maar in feite zullen ze deze online bestellen.

Ook verschillende Chinese autofabrikanten maken zich op om via een online winkel de Europese markt te betreden. Beginnend bedrijf Aiways heeft gekozen voor een exotische manier om elektrische voertuigen te verkopen via het elektronische netwerk van Euronics.en meer gevestigde autofabrikanten zoals Brilliance, Great Wall Motor en BYD hebben de digitale en operationele knowhow, ervaring en financiële middelen om in de komende jaren een effectieve handelsonderneming in Europa op te bouwen.

Breng ons naar het einde

Sloveense shoppers beleven al een tijdje plezier aan het kopen van een auto vanuit een thuiszitplaats, of beter gezegd met de meeste koopprocedures, en bij sommige merken is het ook mogelijk om voorgeschreven documenten op afstand uit te geven.

Bij Renault, dat het meest uitgebreide verkoop- en servicenetwerk van ons land heeft, is het mogelijk om op afstand een auto te kopen., behalve voor die delen waar het wettelijk (nog) niet is toegestaan. Klanten assembleren eerst hun gewenste voertuig met behulp van de webconfigurator en kunnen vervolgens overleggen met een dealer. Apparatuur wordt vaak vervangen en de dealer controleert of het geselecteerde voertuig op voorraad is en of een snellere levering mogelijk is.

Het ondertekenen van documenten gebeurt vrijwel volledig op afstand met behulp van een elektronische handtekening. Een uitzondering is de identificatie van de koper, aangezien kopieën van een persoonlijk document volgens de AVG-regels op geen enkel medium kunnen worden opgeslagen, dit moet dus fysiek of in de salon gebeuren. Een informatieve berekening van de maandelijkse financieringstermijn is ook online beschikbaar. Hetzelfde geldt voor de merken Dacia en Nissan.

Eind vorig jaar kon Porsche Inter Avt, de vertegenwoordiger van het Porsche-merk in Slovenië, een eigen online verkoopkanaal opzetten voor nieuwe en gebruikte voertuigen, dat onmiddellijk beschikbaar is. Op het online platform kunnen potentiële klanten nu hun favoriete model kiezen uit de auto's die beschikbaar zijn in Porsche Center Ljubljana, en dit ook boeken. Het platform stelt klanten in staat om de mijlpalen van het online winkelproces te voltooien, alleen authenticatie en contractering worden nog niet uitgevoerd in het Porsche Center.

Ook bij Volvo kopen de meeste klanten een nieuwe auto met behulp van de informatieconfigurator., waaruit u een model, een set uitrusting, transmissie, kleur, interieuruitstraling en accessoires kunt samenstellen. De laatste stap is het aanvragen en aanmelden voor een proefrit of het bekijken van een speciale aanbieding. Op basis van de aanvraag stelt de verkoopadviseur een offerte op of spreekt met de klant een proefrit en verdere procedures af.

Het afgelopen jaar heeft Ford de digitalisering van online autoselectie- en aankoopprocessen aanzienlijk opgevoerd. Op de website kunnen kopers een voertuig selecteren en een aanvraag of aanvraag voor een proefrit indienen.... De verkoopadviseur doorloopt vervolgens alle inkoopprocedures, de meeste communicatie vindt plaats via e-mail en telefoon. Hiertoe is een goed gedefinieerd verkoopprotocol voor nieuwe auto's op afstand ontwikkeld voor geautoriseerde Ford-dealers.

Het merk BMW heeft samen met een netwerk van geautoriseerde dealers een virtuele showroom voorbereid voor auto's in voorraad. Klanten kunnen gemakkelijk vanuit hun thuiszitplaats door het aanbod van voertuigen bladeren en de beschikbaarheid controleren. Wel kunnen ze contact opnemen met de leverancier van hun keuze om extra opties te bespreken en aankopen via het digitale kanaal. De virtuele autodealer wordt voortdurend bijgewerkt met de nieuwste aanbiedingen, evenals extra handige functies zoals videopresentaties van auto's en live gesprekken met verkoopadviseurs. Sommige geautoriseerde retailers bieden echter het hele aankoopproces volledig digitaal aan.

Digitalisering is ook in werking

Een van de grootste voordelen van digitaliseren is ongetwijfeld de tijdswinst. Niemand staat graag in de rij, vooral niet in de ochtendspits wanneer u een auto binnenbrengt voor onderhoud. Het servicenetwerk van Renault introduceerde vorig jaar digitale ontvangst en verving papieren documenten door tablets. Met behulp van het nieuwe proces kan de adviseur een onderhoudsvoorstel opstellen, eventuele schade aan de auto inspecteren, foto's maken en belangrijke gegevens vastleggen.

Voor autobezitters is gedigitaliseerde ontvangst sneller, gemakkelijker en grondiger. Bovendien kunnen alle documenten direct op de tablet worden ondertekend en opgeslagen in een elektronisch archief.... Volgend jaar vernieuwen Renault en Dacia het ophaalprogramma voor auto's en voegen ze de mogelijkheid toe om ze thuis, op het werk of elders op te halen.

Bij Ford Service ontwikkelen ze een programma dat het elektronisch verzenden van een werkorder naar het e-mailadres van een klant met alle resultaten na het ophalen van het voertuig omvat. De eigenaar ontvangt op basis van het inspectierapport een video-inspectie en een voorstel voor eventuele reparaties. Het systeem bevindt zich al in de testfase, het gebruik ervan staat gepland voor het einde van het tweede kwartaal. Op de website van het Ford Authorized Service Center staat ook een serviceaanvraagformulier.

BMW introduceert geleidelijk een digitale receptie in haar servicenetwerk, waardoor online inchecken tot 24 uur voor een gepland servicebezoek eenvoudig wordt. voor service vanuit uw luie stoel met behulp van een app of online formulier, en het is volkomen veilig om de sleutel via een dubbele controle op een beveiligd apparaat te overhandigen nadat de eigenaar zijn auto in gebruik heeft genomen. Na aflevering ontvangt hij een digitale bevestiging van de ontvangst van de sleutel en kan hij zonder contacten de dienst verlaten. Na de servicebeurt krijgt de eigenaar bericht wanneer hij zijn auto kan ophalen samen met een unieke en veilige code om de sleutels uit het toestel te halen. Niets vriendelijk en behulpzaam.

De maatregelen die zijn genomen in verband met de epidemie hebben de situatie verergerd

Beperkingen en maatregelen in verband met de coronavirusepidemie hebben autodealers en reparateurs aanzienlijke economische schade toegebracht.en veel verwarring en onzekerheid voor voertuiggebruikers. Daarom hebben de Afdeling Autoreparatie van de Kamer van Koophandel en Nijverheid, de Afdeling Personenauto's van de Kamer van Koophandel en de Afdeling Officiële Dealers en Autoreparatiespecialisten van de Kamer van Koophandel en Fabrieken de overheid verzocht het automotive beroep op te nemen. Tegelijkertijd wezen ze op de noodzaak van regelmatig onderhoud van voertuigen en een ononderbroken werking, zelfs tijdens een epidemie, wanneer een privéauto voor velen het enige vervoermiddel is.

Met name servicetechnici hadden kritiek op de inconsistentie van maatregelen in regelgeving die onderscheid maakt tussen dringende en niet-dringende reparaties, die naar hun mening de mobiliteit en de verkeersveiligheid bedreigen. Het uitstellen van reparaties kan ook de reparatiekosten snel doen stijgen, en eventuele beperkingen op het onderhoud van voertuigen vormen een gevaar voor de verkeersveiligheid voor de samenleving als geheel.

Door de sluiting of beperking van de operaties tijdens de epidemie zijn de inkomsten uit autoverkopen 900 miljoen euro lager dan vorig jaar.. De verkoop van personenauto's keldert met de aankondiging van een epidemie - Sloveense dealers afgelopen maart werden 62 procent minder auto's verkocht dan een jaar eerder en in april zelfs 71 procent minder.... Over het algemeen waren de autoverkopen in 2020 bijna 27 procent slechter dan in 2019.

Zo zijn autodealers en autoreparateurs het niet eens met overheidsmaatregelen die verkoop- en serviceactiviteiten aan banden leggen, omdat ze ervoor zorgen dat alle maatregelen om verspreiding van het virus te voorkomen worden nageleefd en dat showrooms en werkplaatsen ruim genoeg zijn om nog hogere normen te bieden dan in andere landen. Ze merken ook op dat tijdens de epidemie het verkeer van auto's nergens in Europa of op de Balkan werd beperkt of gesloten - Slovenië is een op zichzelf staand geval.