Dieselstart probleem Dit is wat u moet weten als u in de winter uw auto tankt

Om seizoensgebonden problemen met de werking van auto's te voorkomen, zullen eigenaren lang voor de eerste vorst voorkomen dat ze de staat van de accu's controleren en de ruitensproeiervloeistof of radiatorvloeistof vervangen. Ondanks eerdere acties kan de komst van extreme temperaturen echter nog steeds verrassen, vooral eigenaren van voertuigen met een dieselmotor - ongelijkmatige werking, "onderbrekingen" en zelfs een volledige stop van de motor.

Volgens een onderzoek in opdracht van Circle K van SW Research in 2018, kiezen Polen die tijdens het winterseizoen voor hun auto zorgen, naast het vervangen van banden en ruitensproeiervloeistof (74%) en radiatoren (49%) er ook voor om hun auto's geïnspecteerd door een monteur (33%) en beginnen de auto te stallen (25%). Met het begin van lage temperaturen ervaren bestuurders onder andere bevriezing van deursloten (53%), bevroren ruitensproeiervloeistof (43%) of afslaan van de motor tijdens het rijden (32%). Voor eigenaren van dieselauto's is het meest voorkomende probleem het onvermogen om het voertuig te starten (53%) of pas starten na vele pogingen (60%). Desondanks geeft slechts 11,4% van de chauffeurs een slechte brandstofkwaliteit als reden aan, en slechts 5,5% - vuile filters.

Niet alle respondenten zijn zich echter bewust van het belang van een goede brandstofkwaliteit. Op de vraag naar het type brandstof dat tijdens het afgelopen winterseizoen is getankt, gaven de deelnemers aan de enquête respectievelijk aan: standaard dieselbrandstof - 46%, premium dieselbrandstof (29%), winterdieselbrandstof (23,5%), universele olie voor alle weersomstandigheden. dieselbrandstof (15%) en arctische dieselbrandstof (4,9%). Het is vermeldenswaard dat maar liefst 15% van de respondenten zegt het hele jaar door multifunctionele olie te gebruiken, ook al is deze niet het hele jaar door verkrijgbaar. Dit duidt op een laag bewustzijn van wat winterbrandstof in het algemeen is.

Zie ook: Snelheidsmeting. Politieradar is illegaal

Lage temperaturen beperken de prestaties van dieselbrandstof, dus in winterse omstandigheden heeft de motor brandstof nodig om hem voor te bereiden op een probleemloze werking.

Dieselbrandstof wordt van nature troebel bij lage temperaturen. Op zeer koude dagen kan dit proces het brandstofverbruik verhogen of zelfs het starten onmogelijk maken. Daarom bevat de diesel die in de winter op de skipistes wordt aangeboden additieven die bijdragen aan probleemloos rijden.

In de winter moet u bij het kiezen van dieselbrandstof letten op de zogenaamde. troebelingspunt en koud filterverstoppingspunt (CFPP). In Polen zou CFPP volgens de norm in de winter van 16 november tot eind februari minimaal -20 graden Celsius moeten zijn. Van 1 maart tot 15 april en van 1 oktober tot 15 november eisen de normen -15 graden Celsius en van 16 april tot 30 september niet meer dan 0 graden Celsius.

Depressiva die aan de olie worden toegevoegd, belemmeren de natuurlijke vertroebeling van de brandstof bij lage temperaturen. Dit is eigenlijk een positieve verandering omdat het brandstoffilter gemakkelijker de stroom kleinere paraffinekristallen aankan. Andere additieven vertragen de val van reeds gekristalliseerde paraffines naar de bodem van de tank. Dit is belangrijk omdat brandstof het wordt aangezogen vanaf de bodem van de tank en bij een paraffinelaag kan het filter snel verstopt raken.

Bij het tanken van een auto in de winter moet u een paar basisregels onthouden:

Om niet verrast te worden door lage temperaturen of plotselinge klimatologische omstandigheden, zoals in het hoge noorden, kunt u het beste van tevoren beginnen met tanken met Arctische olie.

Tanken moet altijd volledig gebeuren, omdat de vochtige lucht die zich in de motor verzamelt condenseert en er dus water in de brandstof komt.

Bestuurders moeten er ook aan denken arctische brandstof niet te mengen met andere dieselbrandstof. De toevoeging van zelfs maar een kleine hoeveelheid van een andere kwaliteit verslechtert de eigenschappen van de brandstof bij lage temperatuur.

Zie ook: Hoe zorg je voor de batterij?