Stuurbekrachtigingsadditieven Hi Gear, Step Up en Liquid Moli: hoe u de beste kiest?
Inhoud
De compositie manifesteert zich zelfverzekerd tijdens het gebruik in alle regio's van Rusland - zowel in het zuiden als in het hoge noorden. Maar ook Hi Gear en Stepup doen het goed. Maar in het eerste geval zijn de kosten hoger en in het tweede geval zijn de kosten hoger. Ook worden High Gear-producten veel vaker nagemaakt, en dit brengt een dure hydraulische booster in gevaar.
De stuurbekrachtiging wordt nog steeds actief gebruikt door veel autofabrikanten, ondanks de verspreiding van de EUR. Steeds vaker worden "hybriden" gebruikt in de vorm van EGUR, waarbij een elektrische aandrijving verantwoordelijk is voor de werking van de pomp. In alle gevallen proberen automobilisten de levensduur van zowel werkvloeistoffen als het hele systeem te verlengen - het repareren van de componenten kan niet goedkoop worden genoemd. Dit is waar het Hi Gear stuurbekrachtigingsadditief en zijn analogen voor worden gebruikt. Hoe effectief deze fondsen zijn en of het de moeite waard is om ze te kopen - we zullen verder nadenken.
Hoe u het juiste additief voor uw auto kiest
We raden af om het eerste product te kopen dat je opviel in de winkel. Vergeet niet dat de prijs niet de enige belangrijke nuance is. De eigenschappen en samenstelling van verschillende items kunnen aanzienlijk verschillen. Let allereerst op de compatibiliteit van een bepaald additief met de stuurbekrachtigingsvloeistof. Het niet naleven van deze regel leidt tot schuimvorming en neerslag, wat een nadelig effect heeft op de mechanica van het rek en de pomp. Om dezelfde reden is het beter om ze te kopen in vertrouwde online winkels in Moskou.
Hi Gear-additieven voor stuurbekrachtiging
Er zijn verschillende groepen van dergelijke additieven op basis van hun werkeigenschappen:
- Eliminatie van wrijving - ze verlengen de levensduur van het hele mechanisme van de versterker.
- Vochtbescherming - getoond aan terreineigenaren - ze kunnen het rek en het pompmechanisme redden als er water en vuil binnendringen.
- "Uitdunnen" - noodzakelijk voor automobilisten die voertuigen besturen in de omstandigheden van de noordelijke regio's. De taak van dergelijke samenstellingen is om overmatige viscositeit bij extreem lage temperaturen te elimineren.
Naast werkende componenten bevatten ze vaak kleurstoffen van "giftige" kleuren. Dit is nodig om verkeerde vermenging met andere formuleringen te voorkomen. Onderweg elimineren deze verbindingen het schuimen van stuurbekrachtigingsvloeistoffen en beschermen ze rubberen onderdelen tegen chemische slijtage, waardoor lekkage wordt voorkomen. Reken niet op hun herstel met bestaande fysieke schade, maar de samenstelling geeft ze echt de elasticiteit en flexibiliteit terug.
Vergelijking van de beste additieven voor stuurbekrachtiging
Potentiële kopers willen natuurlijk graag weten welke producten uit deze categorie zich in de praktijk beter hebben bewezen. We zullen proberen de vraag te beantwoorden door statistieken van gebruikersrecensies te verzamelen.
Hallo Gear
Producten van de vooraanstaande fabrikant High Gear zijn geliefd bij veel binnenlandse automobilisten. Hun voordelen omvatten:
- High Gear-compounds voorkomen het verschijnen van microscheurtjes op het binnenoppervlak van hydraulische hogedrukslangen.
- Herstel van de elasticiteit van rubberen onderdelen, inclusief oliekeerringen.
- HG verkleint de kans op krassen op de stuuras en andere onderdelen van de stuurbekrachtiging.
In kritieke gevallen kan het High Gear-additief worden gebruikt als afdichtmiddel dat olielekken uit het circuit kan elimineren en de dichtheid ervan kan herstellen. Dit maakt Hi Gear tot een graag geziene gast in de kofferbak van elke autoreiziger.
Step Up
Het niet zo bekende, maar niet minder betrouwbare merk Step van Russische afkomst is ook een succes bij ervaren chauffeurs. Magnesiumverbindingen op silicaatbasis zijn de sleutel tot succes. Hierdoor verlengen Step-additieven de levensduur van alle stuurbekrachtigingsmechanismen.
Recensies bevestigen dat het bij gebruik mogelijk is om de intensiteit van ruis te verminderen die optreedt wanneer versterkercomponenten verslijten. Ook verzacht het gebruik van Step merkbaar de gevallen van "bijten" van het stuur, wat optreedt wanneer het mechanisme zwaar versleten is, en vergemakkelijkt het de torsie van het "stuur".
"Vloeistof Molly"
Het additief van Liqui Moly is goed om lekkages te voorkomen. Door het gebruik ervan kunt u ook de druk in het versleten stuurbekrachtigingssysteem verhogen tot optimale waarden. Het tweede voordeel van Liqui Moly-producten is hun uitgesproken wasvermogen. Ze helpen de gevolgen van de "besparingen" van vorige eigenaren te elimineren, wanneer de interne delen van het mechanisme zijn gevuld met afzettingen en slijtageproducten.
liqui moly stuurbekrachtiging additief
Automobilisten waarschuwen dat de samenstelling niet in systemen mag worden gegoten zonder eerst te spoelen met schone dextron of een andere geschikte vloeistof. Door het snel losmaken van verontreinigingen en het binnendringen ervan in de olie bestaat de mogelijkheid van krassen op de stang. Voordat u Liquid Moli giet, moet u de oude vloeistof aftappen, deze met een spoeling in een nieuwe veranderen en pas daarna de compositie gebruiken.
Welk additief is beter: beoordelingen van chauffeurs
Maar wat zeggen de kopers zelf, wat adviseren ze om te kopen? Van de drie genoemde kan Liquid Moli volgens de meeste automobilisten als optimaal worden beschouwd. Ze benadrukken een aantal van de voordelen ervan:
- Matige kosten.
- Rijgemak - het stuur kan met één vinger worden gedraaid. Niet elk type tuning is hiertoe in staat.
- Winstgevendheid - elke 35 ml is voldoende voor een liter werkvloeistof in het circuit.
- Afdichtingseigenschappen - door 35 ml toe te voegen aan het stuurbekrachtigingsreservoir kunt u bijna duizend kilometer rijden zonder olieverlies.
De compositie manifesteert zich zelfverzekerd tijdens het gebruik in alle regio's van Rusland - zowel in het zuiden als in het hoge noorden. Maar ook Hi Gear en Stepup doen het goed. Maar in het eerste geval zijn de kosten hoger en in het tweede geval zijn de kosten hoger. Ook worden High Gear-producten veel vaker nagemaakt, en dit brengt een dure hydraulische booster in gevaar.
