Additief RVS Master in automatische transmissie en CVT - beschrijving, eigenschappen, hoe toe te passen

Het is lastig om negatieve reviews te vinden over het RVS Master Transmission atr7 additief in automatische transmissies en CVT's. Automobilisten zijn tevreden met de oplossing, ze zeggen dat ze de compositie gebruiken op Russische en buitenlandse auto's. Opgemerkt wordt dat de auto in de winter beter start op een koude motor.

Rvs Master is een additief van Finse ontwikkelaars waarmee u kleine reparaties aan de transmissie en motor kunt uitvoeren zonder demontage. Het is onwenselijk om toevlucht te nemen tot een dergelijke reparatie, omdat het product geen wondermiddel is dat metalen aan elkaar kan lijmen. Maar de laag die door de vloeistof ontstaat, verhoogt de slijtvastheid van de onderdelen. Dit is de werkelijke waarde van de Rvs Master.

beschrijving

De vloeistof vermindert de effecten van langdurige blootstelling aan wrijving. Als gevolg hiervan neemt de bron van mechanismen toe, werken onderdelen langer. Het additief herstelt en compenseert slijtage. Na het gieten verschijnt er een vergrote laag van 0,5-0,7 mm op de onderdelen.

RVS kan gebruikt worden met andere additieven, aangezien de vloeistof er niet mee reageert. De chemische samenstelling van de gebruikte olie verandert niet, evenals de eigenschappen.

Door de variator in combinatie met olie te gebruiken, krijgt de automobilist:

• verhoging van de bron van drijfstanglagers met bijna 50%;
• het vergroten van het vermogen van de verbrandingsmotor;
• compressie herstel;
• vermindering van het olieverbruik met 30%.

RVS Hoofdtransmissie atr7

Het is belangrijk om te begrijpen dat het nutteloos is om het gereedschap te gebruiken voor een motor die in kritieke toestand verkeert: een sterk versleten motor heeft een grondige revisie nodig.

Samenstelling en artikel

Variateur bevat:

• ongeveer 90% magnesiumsilicaat;
• iets minder dan 2,5% amfibool;
• 5% forsteriet;
• tot 2,5% grafiet.

Het artikel in de winkels is GA4.

Werkingsmechanisme

Nadat het in een verbrandingsmotor of versnellingsbak is gegoten, vormt de vloeistof een beschermende laag die kleine slijtage aan bijvoorbeeld autozuigers kan herstellen. De resulterende bescherming is veel sterker dan de samenstelling die wordt gevormd als gevolg van galvaniseren met chroom.

Werkingsmechanisme

De tool kan worden gebruikt met een autokilometerstand tot 300 km.

Hoe te solliciteren

De samenstelling is verboden voor gebruik op benzinemotoren, waar er een duidelijk mechanisch defect is (slijtage meer dan 50%). Als de automobilist oliën met teflon of andere actieve additieven gebruikt, moet de verbrandingsmotor worden gespoeld en vervangen door gewone olie.

Experts raden af ​​om RVS Master te vullen als er een olielek in de motor zit. De compositie heeft simpelweg geen tijd om te grijpen. Bij het mengen met andere vloeistoffen is het belangrijk om ervoor te zorgen dat ze niet oud zijn.

Er zit voldoende product in de fles voor een enkele behandeling van verbrandingsmotoren. Als er een betere laag nodig is, is er meer verpakking nodig.

Procedure voor de eerste verwerking:

• wacht tot de motor is opgewarmd tot bedrijfstemperatuur;
• "RVS Master" opwarmen tot kamertemperatuur en ongeveer 30 seconden schudden;
• giet vloeistof in de motor en wacht 15 minuten terwijl deze stationair draait;
• zet de motor af en wacht een minuut, start de auto dan opnieuw - een uur lang stationair.

De verwerking wordt als voltooid beschouwd bij het bereiken van 400-500 km hardlopen in de verbrandingsmotor.

Additieve toepassing

Vervolgens kunt u doorgaan met het herhalen van de bewerking door enkele voorwaarden te wijzigen:

Zie ook: Additief in automatische transmissie tegen trappen: kenmerken en beoordeling van de beste fabrikanten

• olie en filter verversen;
• dezelfde handelingen uitvoeren als tijdens de eerste verwerking;
• pauze in de auto - 1500-2000 km.

Als de verbrandingsmotor erg versleten is, is aanvullende verwerking vereist. Maar het is raadzaam om de auto ter reparatie te geven en geen risico te nemen.

Recensies over het additief in automatische transmissie

Het is lastig om negatieve reviews te vinden over het RVS Master Transmission atr7 additief in automatische transmissies en CVT's. Automobilisten zijn tevreden met de oplossing, ze zeggen dat ze de compositie gebruiken op Russische en buitenlandse auto's. Opgemerkt wordt dat de auto in de winter beter start op een koude motor.

Het additief is geen universeel reparatiemiddel, maar kan bij correct gebruik de levensduur van de motor verlengen.