Additief Koper. Meningen van autobezitters
Waar is het van gemaakt?
Het Cooper-additief wordt geproduceerd door het Russische bedrijf Cooper-Engineering LLC. Volgens de fabrikanten is de samenstelling van alle additieven uniek en een product van de ontwikkeling van ons eigen laboratorium.
De exacte samenstelling van Koperadditieven wordt niet bekendgemaakt en is afhankelijk van het doel van een bepaald additief. De producten van het bedrijf omvatten verbindingen voor het vullen van verbrandingsmotoren, handgeschakelde transmissies, automatische transmissies, stuurbekrachtiging en andere auto-onderdelen.
De additieven zijn gebaseerd op speciale koperverbindingen verkregen door zogenaamde kopercladding. Dankzij de gepatenteerde technologie van het bedrijf vormen koperverbindingen niet simpelweg een oppervlaktefilm, maar dringen ze gedeeltelijk door in de bovenste lagen van ferrometalen op moleculair niveau. Dit geeft de film een hoge hechting, duurzaamheid en sterkte. Sommige Cupper-motoroliën zijn ook verrijkt met dezelfde koperverbindingen.
Naast de unieke kopercomponent zijn Koperadditieven verrijkt met smerende, reinigende en penetrerende componenten. Afhankelijk van het doel veranderen de samenstelling en concentratie van de componenten die worden gebruikt bij de vervaardiging van het additief.
Tegelijkertijd veranderen de componenten van Cupper-additieven de oorspronkelijke eigenschappen van het dragersmeermiddel niet en hebben ze geen interactie met het standaardpakket smeermiddeladditieven.
Hoe werkt het?
Door de vorming van een extra laag bij gebruik van het Koperadditief worden versleten metaaloppervlakken plaatselijk hersteld. Het is belangrijk om hier te begrijpen dat deze koperverbindingen alleen effectief werken bij lichte slijtage. Bij diepe, zichtbare slijtage, barsten of kritische slijtage zal het additief helemaal geen effect hebben, of deze problemen slechts gedeeltelijk elimineren.
De koperlaag heeft een complexe werking.
- Herstelt versleten oppervlakken van staal en gietijzer door een extra laag op het basismetaal aan te brengen (cilinderspiegels, zuigerveren, nokkenas- en krukastappen, enz.).
- Vormt een beschermlaag die de effecten van waterstof- en corrosieschade vermindert.
- Vermindert de wrijvingscoëfficiënt op contactvlakken met ongeveer 15%.
Dankzij deze acties worden verschillende positieve veranderingen waargenomen in de werking van de verbrandingsmotor:
- het verhogen en egaliseren van de compressie in de cilinders;
- vermindering van het geluid en de trillingen die voortkomen uit de werking van de motor;
- het verminderen van het verbruik van brandstoffen en smeermiddelen (motorolie en brandstof);
- rookreductie;
- een algemene toename van de motorefficiëntie (zonder verhoogd of zelfs verlaagd brandstofverbruik produceert de motor meer vermogen en reageert hij sneller);
- Over het algemeen neemt de levensduur van de motor toe.
Tegelijkertijd neemt de levensduur van het smeermiddel toe, ondanks de garanties van de fabrikant dat het additief geen wisselwerking heeft met motorolie. Dit komt doordat hete uitlaatgassen via de ringen in mindere mate in de olie binnendringen en op wrijvingsplekken de contactbelasting gelijkmatiger wordt verdeeld.
beoordelingen
Er zijn nogal wat recensies online van automobilisten over verschillende Cupper-additieven. Automobilisten merken zeker op zijn minst enig positief effect. Er zijn echter maar weinig mensen die het hele scala aan positieve veranderingen hebben ontvangen die de fabrikant op zijn officiële website beschrijft.
Hier moet je begrijpen dat er op het gebied van de productie en productie van additieven een onuitgesproken tendens bestaat: alle bedrijven in de reclame overschatten de effecten van hun product. En tegelijkertijd voegen ze niet de belangrijkste informatie toe dat de lijst met effecten, hun intensiteit en duur van de actie direct afhankelijk zijn van een groot aantal factoren, zoals:
- motortype en de maakbaarheid ervan (brandstof, snelheid, compressieverhouding, boost, enz.);
- de aard van de bestaande schade;
- intensiteit van de autobediening;
- externe factoren zoals vochtigheid, omgevingstemperatuur en andere bedrijfsomstandigheden van de auto.
Deze factoren zijn zelfs belangrijker dan de mogelijkheden van het additief zelf. Wanneer dezelfde samenstelling wordt gebruikt voor verschillende motoren met verschillende soorten schade, varieert het effect dus enorm. Vandaar de overvloed aan recensies van uiteenlopende toon: van extreem negatief tot enthousiast positief.
Als we het als geheel nemen en een representatief voorbeeld van beoordelingen van automobilisten maken, kunnen we met vertrouwen zeggen: koperadditieven werken. Al verschillen de beloofde en werkelijke effecten nogal sterk.
