Priora start niet goed bij warm of koud

Inhoud

De redenen waarom Priora begint en stopt - wat te kijken
Waarom Lada Priora niet start - redenen
- Ook kan de VAZ-2170 niet door de starter scrollen - wanneer u helemaal niets hoort wanneer u de sleutel in het contact draait. Deze zaak houdt verband met de volgende problemen:
Het begint slecht bij een verkoudheid - redenen
Zal niet warm starten - wat te kijken
Als het onderweg vastloopt, wat is het dan?
- De redenen dat de Priora onderweg vastliep, kunnen zijn:

Motorproblemen kunnen plotseling optreden. Juist de "controle" die op het meest ongelegen moment op het dashboard wordt weergegeven, zorgt ervoor dat een persoon onmiddellijk de volgende diagnostiek en reparaties plant.

Lees in het artikel waarom Priora start en afslaat: daar zijn drie redenen voor, de eerste is natuurlijk de brandstofpomp. Problemen met de brandstoftoevoer kunnen intimiderend zijn bij het starten van de auto, maar het gaat allemaal van een leien dakje. Er is ook een probleem met het brandstofsysteem, of liever de regelaar, wanneer de Priora net zo slecht start, hoewel de sensor hier ook bij betrokken is. Over het algemeen heb ik in dit artikel voor u de belangrijkste storingen verzameld waardoor de auto niet start, kom op!

De redenen waarom Priora begint en stopt - wat te kijken

Het gebeurt dat de motor van de auto start en dan onmiddellijk afslaat. Dit betekent dat alle initiële processen lopen, maar het is niet mogelijk om ze te "draaien" zodat de motor normaal draait. U kunt bijvoorbeeld de starter horen draaien, maar de Priora start niet.

De houder grijpt, maar de Priora start niet. Dit is een duidelijke indicatie dat de starter kracht naar de krukas stuurt en dat een ander onderdeel zijn startcyclusacties niet uitvoert. Om deze reden worden bij het starten en stoppen van Priora verschillende systemen gecontroleerd, die eerder beginnen te werken dan andere, het starten van de motor. Priora is al heel lang in bedrijf om verschillende redenen:

De brandstofpomp zorgt voor onvoldoende druk in het brandstofsysteem. Het gebeurt als volgt: de starter begint de krukas te draaien, de vonk komt van de kaarsen, maar ze hebben gewoon niets om te ontsteken - de brandstof is nog niet gestegen.
Bobines zijn beschadigd. De spoel kreeg een verantwoordelijke taak: de stroom van de batterij omzetten in stroom voor de werking van de kaars. Nogmaals: er wordt brandstof toegevoerd, de krukas beweegt, maar er is geen ontsteking. Hier is het de moeite waard om de kaarsen te controleren: met roet kunnen ze ook zo'n effect geven.
Inlaatleiding verstopt of lek. Dat wil zeggen, het probleem zit niet in de hogedrukbrandstofpomp, maar in de volgende "fase" van brandstoftoevoer naar de kamer. Het wordt aanbevolen om het filter uit te blazen.

Waarom Lada Priora niet start - redenen

Er zijn twee gevallen waarin de auto helemaal niet start: de starter werkt of niet. Beide gevallen zijn negatief, maar het verschil is dat de symptomen om naar te luisteren en te zoeken iets anders zijn. Als de Priora starter niet draait, is het raadzaam om de volgende punten te controleren:

De batterij kan leeg zijn. Laad hem op, of als je weinig tijd hebt, leen een werkende batterij van een vriend om je voorgevoel te testen.
De accupolen of kabelklemmen zijn geoxideerd. Controleer, voel de contacten en smeer ze in met vaseline. Controleer ten slotte de dichtheid van de klemmen en draai ze indien nodig vast.
Blokkade van de motor of andere machineonderdelen. Dit kan worden veroorzaakt door de krukas, dynamopoelie of pomp. We zullen alles moeten controleren.
De starter is kapot, beschadigd of van binnen versleten: transmissietandwiel, vliegwielkroontanden. Om de storing te bepalen, moet u deze demonteren en vervolgens demonteren; alleen inspectie van de stukken kan de hypothese bevestigen. Het is niet altijd nodig om de starter te vervangen, het is voldoende om er een nieuw onderdeel in te installeren.
Storingen in het schakelcircuit van de starter. U zult eerst tijdens het rijden een diagnose moeten stellen en vervolgens handmatig moeten kijken. In de meeste gevallen zijn de boosdoeners roestige of losse bedrading, relais en de contactschakelaar.
Startrelais defect. Het diagnostische mechanisme verschilt niet van de vorige versie - draai de sleutel naar de tweede positie, er moeten klikken zijn. Het relais klikt, dit is normaal startbedrijf.
Slecht contact met de "min", de draden of contacten van het tractierelais zijn geoxideerd. U hoort een klik, maar de starter draait niet. Het is noodzakelijk om het hele systeem te ringen en vervolgens de verbindingen schoon te maken, de klemmen vast te draaien.
Kortsluiting of open circuit van de houdwikkeling van het tractierelais. Als dit het geval is, moet u het startrelais vervangen. In plaats van een klik, is er een kraak hoorbaar wanneer de sleutel wordt gedraaid, en het relais zelf moet worden gecontroleerd met een ohmmeter of vilt, om de mate van verwarming te beoordelen.
Het probleem zit van binnen: ankerwikkeling, collector, slijtage van de starterborstel. Het is noodzakelijk om de starter te demonteren en de batterij te diagnosticeren, en vervolgens met een multimeter.

Het freewheel loopt langzaam. Het anker zal draaien, maar het vliegwiel blijft op zijn plaats.

Ook kan de VAZ-2170 niet door de starter scrollen - wanneer u helemaal niets hoort wanneer u de sleutel in het contact draait. Deze zaak houdt verband met de volgende problemen:

Je benzine is op of je batterij is leeg. Een afgezaagde starter heeft nergens de kracht om te starten. Als de batterij bijna leeg is, hoort u een knettergeluid wanneer u de motor probeert te starten. En de brandstofpomp kan geen brandstof in de kamer pompen. Op het dashboard staat de naald van de brandstofmeter op nul.
Gecorrodeerde kabels, accupolen of aansluitingen zijn niet strak genoeg. U moet de contacten reinigen en vervolgens controleren hoe goed de verbindingen passen.
Mechanische schade aan de krukas (bij krassen verschijnen er scheuren, verschijnen er spanen in de lagerschalen, assen, motor- of generatorolie bevriest, de antivriespompwiggen). Eerst moet u de olie in de motor verversen en de steekassen inspecteren op schade, en vervolgens de generator en pomp vervangen.
Er komt geen vonk uit. Om een vonk te creëren werken een spoel en kaarsen. Het is noodzakelijk om deze elementen te controleren door hun werk te diagnosticeren en vervolgens de defecte onderdelen te vervangen.
Onjuiste aansluiting van hoogspanningskabels. Je zult alle aansluitingen moeten controleren, aanpassen of herstellen wat al verkeerd is ingesteld.
De distributieriem is gebroken (of versleten als de tandriem versleten is). De enige oplossing is om de riem te vervangen.
Fout in kleptiming. Inspecteer de krukas- en nokkenaspoelies en corrigeer hun positie.
Computerfout. Controleer eerst de toegang van het elektrische netwerk tot de computer en sensoren. Als alles correct is aangesloten, moet de besturingseenheid worden vervangen.
De stationair toerentalregelaar is instabiel. Gecorrigeerd door de bijbehorende sensor te vervangen. Controleer de zekeringen en relais onder de stuurkolom.
Vervuiling van het brandstofsysteem. Controleer filter, pomp, leidingen en tankuitlaat.
Verslechtering van de brandstofpomp en als gevolg daarvan onvoldoende druk in het systeem.
De injectoren zijn versleten. De wikkelingen moeten rinkelen met een ohmmeter en het circuit als geheel controleren.
De luchttoevoer naar de motor is moeilijk. Beoordeel de staat van de slangen, klemmen en luchtfilter.

Het begint slecht bij een verkoudheid - redenen

Als de Priora 's ochtends niet start, is dat best vervelend. Wanneer de auto is afgekoeld vanwege een te lage temperatuur, kunnen de redenen dat de motor niet start zijn:

Verharde motorolie of lege accu. Hierdoor zal de krukas zeer langzaam draaien.
Het water in de goot zou kunnen bevriezen, dan zou het brandstofsysteem letterlijk stoppen. Let apart op de benzine die je tankt; als er daarna nog veel water over is, moet u het verband verwisselen.
De koelvloeistoftemperatuursensor is kapot (de ECU kan de temperatuur niet regelen). De zuurstofsensor kan ook kapot zijn.
Lekkende brandstofinjectoren.
Cilinderdruk is laag.
Het motormanagementsysteem is defect.

Diagnose uitvoeren op de ontstekingsmodule.

Zal niet warm starten - wat te kijken

Het lijkt erop dat de auto al is opgewarmd en niets belet u om de motor rustig te starten en aan het werk te gaan. Dit type probleem omvat de redenen waarom de starter niet draait. Controleer ook het volgende:

brandstofdrukregeling;
krukas positie sensor.

Als het onderweg vastloopt, wat is het dan?

Controleer allereerst of u het koppelingspedaal hebt ingetrapt wanneer Priora abrupt stopt met draaiende motor; misschien werd je door iets afgeleid, niet beseffend hoe je je voet hebt verwijderd. Maar meestal stopt de auto wanneer het gaspedaal wordt losgelaten tijdens het rijden. De symptomen van het probleem zijn als volgt: