Preview: Toyota Corolla bereidt grote comeback voor
In 2006 besloot Toyota dat het in Europa, om tegemoet te komen aan jongere, meer dynamische kopers, een stap terug moest doen van zijn wereldwijde bestseller, de Corolla. Auris is gemaakt - technisch gezien op hetzelfde platform, maar anders. Veel meer Europees, terwijl de Corolla een wereldauto bleef.
de auto is de beste
Twaalf jaar later zegt Toyota dat de Auris zijn werk heeft gedaan. Hij overwon de tijd die Toyota nodig had om de Corolla op een niveau te brengen dat geschikt is voor Europese klanten die op sommige gebieden hogere normen hebben dan de rest van de wereld, met name materialen, vakmanschap en geluidsniveaus.
De Corolla van de twaalfde generatie (meer dan 20 miljoen verkochte exemplaren in 12 jaar, waarvan 10 miljoen in Europa) kan aan deze eisen voldoen na een korte maar nauwkeurige test tijdens de Autobest-selectietestfinalisten. Hij werd gebouwd op het nieuwe wereldwijde Toyota TNGA-platform (in de TNGA-C-versie), waarop ook de nieuwe Prius en C-HR werden gecreëerd. Het is dus groter dan de Auris, wat het duidelijkst is in de TS-stationwagenversie, die een wielbasis heeft die XNUMX centimeter langer is en dienovereenkomstig meer ruimte op de achterbank, die in prototypes ongewoon stijf was en daarom geen dieselmotoren meer had . ...
In plaats van degenen die in Europa steeds minder populair worden, zelfs voor auto's van deze klasse, heeft hij twee versies van de hybride aandrijving. De nieuwe generatie van de 1,8 pk sterke 122 liter motor die we kennen van de C-HR en de nieuwe Prius krijgt gezelschap van een tweeliter versie. Deze kan tot 180 "paarden" ontwikkelen en maakt van de hybride Corolla een zeer levendige auto die zelfs op het circuit goed aanvoelt. Ook omdat de aandrijflijn anders is dan de 1,8-liter hybride versie, omdat deze (wanneer de auto in sportieve rijmodus staat) handmatig kan schakelen tussen zes vooraf ingestelde versnellingen, wat het rijden leuk maakt, vooral voor degenen die dat niet gewend zijn hybride rijden. om wat afwisseling toe te voegen. Overigens: de maximale snelheid waarmee de Corolla alleen nog op elektriciteit kan werken is nu 115 kilometer per uur. Afgezien van de twee hybrides, zal hij ook verkrijgbaar zijn met de al bekende 1,2-liter turbobenzinemotor, maar Toyota zegt dat ze slechts ongeveer 15 procent van de totale verkoop zullen verkopen.
Ook het interieur is volledig nieuw, afgewerkt qua design en kwaliteit, en met een volledig pakket assistentiesystemen (met actieve cruise control die de auto ook stopt en start) is er ook een nieuw infotainmentsysteem dat minder geavanceerd is dan de rest van de auto en nog steeds een behoorlijk onhandige variëteit en weet nog steeds niet hoe te werken met Apple CarPlay en AndroidAuto, wat op dit moment echt ongebruikelijk is - maar het is waar dat Toyota suggereert dat ze dit in ieder geval in de nabije toekomst zullen toevoegen . Meters kunnen nu volledig digitaal zijn en de Corolla zou ook een projectiescherm voor de meters kunnen hebben.
En aangezien we enkele van de nieuwste concurrenten naast de Corolla konden testen in de Autobest-test, kregen we een iets breder beeld: ja, de Corolla is op het eerste gezicht en na de eerste kilometers minstens zo goed als de meeste concurrenten. ...
