Introductie van het exterieur van de Skoda Enyaq iV-crossover
De auto volgt de stijl die wordt gedefinieerd door de nieuwste modellen van het merk, zoals de Octavia en andere. Ontwerpers gaan door met het geleidelijk declasseren van de Skoda Enyaq iV elektrische SUV, waarvan de wereldpremière op 1 september staat gepland. In de nieuwste serie teasers werden schetsen van het interieur getoond en nu wordt, zij het in de tekeningen, het exterieur onthuld. De auto volgt de styling van de nieuwste modellen van het merk, zoals de vierde Octavia, de Kamiq crossover of de Scala compacte hatchback. Maar tegelijkertijd heeft de SUV totaal andere proporties.
De plaquettes van de Founder's Edition op de zijspiegels weerspiegelen de eerste gelimiteerde editie van 1895 stuks. Het ontwerp van deze versie moet anders zijn dan de normale Enyaq en de apparatuur moet speciale kenmerken hebben.
We hebben de auto al in camouflage gezien en nu kunnen we vergelijken en begrijpen wat er achter de stickers en film verborgen zat. En vergelijk tegelijkertijd het ontwerp met een naast familielid - ID.4.
De auteurs van het model zeggen dat het iets hoger is dan vergelijkbare cross-overs vanwege de batterij onder de vloer. Hij heeft een iets kortere motorkap en een langer dak dan een SUV met verbrandingsmotor. Maar de balans van verhoudingen wordt hersteld door een grote (voor een auto van deze omvang) wielbasis van 2765 mm met een lengte van 4648.
De ontwerpers hebben de decoratieve grille niet van de elektrische auto verwijderd, zoals sommige makers van elektrische auto's doen, maar integendeel, ze benadrukken het visueel, duwen het zelfs iets naar voren en maken het meer verticaal. Het is meteen herkenbaar als een Skoda-radiatorgrille. Gecombineerd met full LED-matrixkoplampen, grote wielen, een schuin dak en gebeeldhouwde zijwanden zorgt dit voor een dynamische uitstraling. Volledig compatibel met de schijf. Het is al gezegd: Enyaq krijgt achterwielaandrijving en vierwielaandrijving, vijf vermogensversies en drie batterijversies. De topversie met achterwielaandrijving (Enyaq iV 80) heeft 204 pk. en legt 500 km af op een enkele lading, en de topmodificatie met een dubbele transmissie (Enyaq iV vRS) - 306 pk. en 460km.
Skoda's hoofd van het exterieurontwerp Karl Neuhold lacht en belooft kopers van cross-overs "veel ruimte en veel verrassingen".
Het eerste Skoda-model op het modulaire platform van Volkswagen, de MEB, luidt volgens het bedrijf een nieuw tijdperk in voor het bedrijf. En dus moet ze een stap voorwaarts zetten in ontwerp. Karl Neuhold vergelijkt deze elektrische SUV met een spaceshuttle en belooft een combinatie van veelzijdigheid en slimme functies. Voor liefhebbers van cijfers zijn technische gegevens interessanter, maar ze worden niet allemaal bekendgemaakt. Maar de ontwerpers pronken met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,27, wat ze 'indrukwekkend voor een cross-over van deze omvang' noemen. Dit is natuurlijk geen record voor een SUV, maar gewoon een zeer goede prijs-kwaliteitverhouding.
Gisteren kondigde Skoda aan dat de Enyaq iV niet alleen LED-, maar ook matrixlichten zal ontvangen - met een nieuwe zeshoekige vorm van de hoofdmodules, dunne "wimpers" van navigatielichten en extra kristallijne elementen. Als het IQ.Light LED Matrix-optieken waren, zoals Golf en Tuareg, zouden de Tsjechen opscheppen over het aantal diodes in elke koplamp (van 22 tot 128), maar dat doen ze niet. Of de matrices in standaard Enyaq-hardware passen, is onbekend.
Het ontwerp van de lichten en 3D-lichten van de nieuwste Skoda overlappen elkaar niet, maar het V-vormige hekmotief wordt ondersteund door het stempelen in de achterklep. Hoofdlichtstylist Petar Nevrzela zei natuurlijk dat hij geïnspireerd was door de traditie van Boheems glas.
Volgens Skoda benadrukken de matrixkoplampen "het innovatieve karakter van het nieuwe model". Innovatieve elektrische auto's krijgen al intrekbare deurgrepen, maar de Tsjechen hebben de meest gewone op Enyaq iV gezet en de kunstenaar 'vergat' ze te schilderen.
Gisteren onthulde Volkswagen in teaservorm een matrixkoplamp van de ID.4 SUV, de tweelingbroer van Enyaq. Er is geen beschrijving, maar de IQ.Light-markering spreekt voor zich.
Het "nieuwe tijdperk" waar de Tsjechen het over hebben over het merk ligt misschien niet in de elektromobiliteit. Eerder deze maand werd Skoda overgenomen door Thomas Schaefer, wat het merk volgens interne bronnen terug zal brengen naar het budgetsegment. Als dat zo is, moet Skoda niet trots zijn op de premium-opties, maar moet hij de veelgestelde vragen (opladen, opknappen, veiligheid) beantwoorden die Volkswagen momenteel in de VS produceert voorafgaand aan de lancering van de ID.4.
