Zekeringen en relais Daewoo Matiz

Stadsauto Daewoo Matiz werd geproduceerd in verschillende generaties en met verschillende modificaties in 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 g voornamelijk met kleine motoren van 2015 en 0,8 liter. In dit materiaal vindt u een beschrijving van de Daewoo Matiz zekering- en relaiskasten, hun locatie, schema's en foto's. Laten we eens kijken naar de zekering die verantwoordelijk is voor de sigarettenaansteker en de meest gestelde vragen beantwoorden.

Blok onder de motorkap

Deze bevindt zich aan de linkerkant onder een beschermkap.

Op de achterzijde wordt het huidige blokschema toegepast.

Het schema

Beschrijving van zekeringen

1 (50A) — ABS.

2 (40 A) - constante stroomtoevoer naar apparaten met uitgeschakeld contact.

3 (10 A) - brandstofpomp.

Als de brandstofpomp niet werkt wanneer het contact wordt aangezet (er is geen geluid van de werking hoorbaar), controleer dan relais E, deze zekering en de spanning erop. Als er spanning op de zekering staat, ga dan naar de brandstofpomp en controleer of er spanning op staat wanneer het contact wordt aangezet. Als dit het geval is, moet de brandstofpomp hoogstwaarschijnlijk worden vervangen door een nieuwe. Vervang bij het installeren van een nieuwe ook het filter in de pompmodule. Als er geen spanning op de pomp staat, zit het probleem hoogstwaarschijnlijk in de bedrading van de brandstofpomp of in de stroomonderbreker (bijvoorbeeld een geïnstalleerd alarm). Kabels kunnen onder de stoelen rafelen, opeenhopen of slechte verbindingen/bochten hebben.

4 (10 A) - ECU-voeding, relaiswikkeling brandstofpomp, ABS-eenheid, generatorwikkeling bij opstarten, bobine-uitgang B, snelheidssensor.

5 (10 A) - reserve.

6 (20 A) - kachelventilator.

Als de kachel niet meer werkt, controleer dan deze zekering, de ventilatormotor met 12 volt, evenals de bedieningsknop en de kabel naar de verwarmingskraan. Als de kachel afkoelt, kan deze draad aan de bestuurderszijde bij de middenconsole onder het dashboard wegvliegen. Als de snelheid van de verwarming niet instelbaar is, controleer dan ook relais C onder de kap. Het kan ook een luchtsluisprobleem zijn.

Om lucht uit het systeem te laten ontsnappen, gaat u bergopwaarts, opent u de dop van het expansievat en draait u het gas open. Wees bij een hete motor voorzichtig bij het openen van de reservoirdop. Het kan ook een verstopte verwarmingskern of luchtinlaatpijpen zijn.

7 (15 A) - verwarmde achterruit.

Als de verwarming het niet meer doet, controleer dan de zekering, evenals de contacten in de stekker. Bij slecht contact kunt u de klemmen buigen.

In veel modellen heeft de aan / uit-knop door het ontbreken van een relais in het verwarmingscircuit van de achterruit een grote stroombelasting, die vaak uitvalt. Controleer uw contacten en als deze niet meer vastzit in de ingedrukte positie, vervangt u deze door een nieuwe knop. U kunt er bij door de dashboardbekleding te verwijderen of de radio te verwijderen. Het is het beste om een ​​relais te plaatsen, waardoor de knop ontlaadt. Op sommige modellen onder de motorkap is relais C op deze knop geïnstalleerd, controleer dit.

Controleer ook de schroefdraad van de verwarmingselementen op scheuren, scheuren in de schroefdraad kunnen worden gerepareerd met een speciale metaalhoudende lijm. Het kan ook in de klemmen langs de randen van het glas zitten, in slecht contact met de grond, en in de bedrading van de achterruit naar de knop.

8 (10 A) - rechter koplamp, grootlicht.

9 (10 A) - linker koplamp, grootlicht.

Als uw grootlicht stopt met branden wanneer u deze modus inschakelt, controleer dan deze zekeringen, de F18-zekering, de contacten in hun stopcontacten, de lampen in de koplampen (een of twee kunnen tegelijkertijd doorbranden), relais H in de motor compartiment en zijn contacten, de stuurkolomschakelaar en zijn contacten . Het contact in de schakelaarconnector is vaak verloren, koppel deze los en controleer de staat van de contacten, reinig en buig indien nodig. Controleer ook de draden die uit de koplampen komen op breuken, kortsluitingen en schade aan de isolatie. Het minteken op het relaiscontact H kan ook verdwijnen door oxidatie of slijtage van de baan op het montageblok.

Om de lamp in de koplamp te vervangen, koppelt u de connector los met draden, verwijdert u de rubberen afdekking (ante) van de zijkant van de motorruimte, drukt u op de "antennes" van de lamphouder en verwijdert u deze. Raak bij het installeren van een nieuwe lamp het glazen gedeelte van de lamp niet met uw handen aan; wanneer ingeschakeld, worden handafdrukken donkerder. In de koplampen zijn twee gloeilampen geïnstalleerd, elk een dimlicht en een grootlicht; voor afmetingen zijn aparte kleinere lampen in de koplampen geïnstalleerd.

F10 (10 A) - rechter koplamp, dimlicht.

F11 (10 A) - linker koplamp, dimlicht.

Zelfde als grootlicht behalve F18.

12 (10 A) - rechterkant, lampafmetingen.

13 (10A) - Linkerzijde, markeringslichten, kentekenplaatverlichting.

Als u uw stadslicht kwijt bent, controleer dan deze zekeringen en relais I en hun contacten. Controleer de bruikbaarheid van de lampen in de koplampen, connectorcontacten en bedrading.

14 (10 A) - koppeling airconditioningcompressor (indien aanwezig).

Als uw airconditioner niet werkt en wanneer u hem inschakelt en de koppeling niet draait, controleer dan deze zekering en relais J, evenals de aan / uit-knop en zijn contacten, bedrading. De beweging van de werkende koppeling moet worden gehoord door het karakteristieke geluid wanneer de airconditioner wordt ingeschakeld. Als de koppeling werkt, maar er geen koude lucht stroomt, moet het systeem hoogstwaarschijnlijk worden gevuld met freon.

Vergeet niet dat het in de winter noodzakelijk is om de airconditioner periodiek in te schakelen op een warme plaats - een doos of een wasstraat - zodat de afdichtingen worden gesmeerd en na de winter in goede staat blijven.

15 (30 A) - koelventilator radiateur.

Als uw radiateurventilator niet meer draait, controleer dan de relais A, B, G, deze zekering en de contacten. De ventilator is aangesloten via een thermische schakelaar, die op de radiator is geïnstalleerd, er zijn 2 draden op aangesloten. Haal ze eruit en sluit ze kort, met het contact aan zou de ventilator moeten werken. Als het in deze positie werkt, is de thermische schakelaar hoogstwaarschijnlijk defect, vervang deze.

Als de ventilator niet werkt, is er een bedradingsprobleem of is de ventilatormotor defect. De motor kan worden getest door er rechtstreeks spanning van de accu op aan te leggen. Controleer ook het koelvloeistofpeil, temperatuursensor en thermostaat.

16 (10 A) - reserve.

17 (10 A) - geluidssignaal.

Als er geen geluid is wanneer u op de claxonknop op het stuur drukt, controleer dan deze zekering en relais F, hun contacten. Het bord bevindt zich op de linkervleugel, aan de bestuurderszijde, om toegang te krijgen, moet u de linkervleugel verwijderen, het bord bevindt zich achter de mistlamp. Voor het gemak moet u mogelijk het linker voorwiel verwijderen. Ring de bijbehorende draden ernaar toe, als er spanning op staat, dan is het signaal zelf hoogstwaarschijnlijk defect, demonteren of vervangen. Staat er geen spanning, dan zit het probleem in de bedrading, stuurcontacten of contactslot.

18 (20 A) - koplamprelais voeding, grootlichtschakelaar.

Zie informatie over F8, F9 voor problemen met grootlicht.

19 (15 A) - constante stroomtoevoer naar de computer, relaiswikkeling van de airconditioningcompressorkoppeling, wikkeling van het hoofdrelais, wikkelingen van twee radiatorventilatorrelais, nokkenaspositie- en zuurstofconcentratiesensoren, uitlaatgasrecirculatiekleppen en een adsorber, injectoren, brandstofpomp relais vermogen.

Als je problemen hebt met de vermelde apparaten, controleer dan ook het hoofdrelais B.

20 (15 A) - mistlampen.

Als uw mistlampen niet meer werken, controleer dan relais D onder de motorkap, deze zekering en zijn contacten, evenals de koplamplampen zelf, hun connectoren, bedrading en de aan / uit-knop.

21 (15 A) - reserve.

Relay-toewijzing

A - snelle radiatorkoelventilator.

Zie F15.

B is het hoofdrelais.

Verantwoordelijk voor de circuits van de elektronische regeleenheid (ECU), airconditioningkoppeling, koelsysteemventilator (radiator), nokkenaspositie- en zuurstofconcentratiesensoren, recirculatiekleppen en uitlaatgasbus, injectoren.

Controleer bij problemen met de genoemde apparaten ook zekering F19.

C - schakelaar kachelsnelheid, knop voor het inschakelen van de verwarmde achterruit.

Voor problemen met de kachel, zie F6.

Voor verwarmingsproblemen, zie F7.

D - mistlampen.

Zie F20.

E - brandstofpomp.

Zie F3.

F - geluidssignaal.

Zie F17.

G - lage snelheid radiator koelventilator.

Zie F15.

H-koplamp.

I - lampafmetingen, dashboardverlichting.

J - Airco-compressorkoppeling (indien aanwezig).

Blok in de cabine

Bevindt zich onder het instrumentenpaneel aan de bestuurderszijde.

Foto - schema

Zekeringaanduiding

1 (10 A) - dashboard, sensoren en controlelampjes, startonderbreker, klok, alarm.

Als u de sensoren op het dashboard niet meer weergeeft en de achtergrondverlichting is verdwenen, controleer dan de paneelconnector aan de achterkant, deze is mogelijk gesprongen of de contacten zijn geoxideerd. Controleer ook de draden en connectoren aan de achterkant van het montageblok op deze zekering.

Wanneer het contact wordt aangezet, licht het startblokkeringspictogram op het paneel op; dit betekent dat u op zoek bent naar een slimme sleutel. Als de sleutel met succes is gevonden, gaat het lampje uit en kunt u de auto starten. Om een ​​nieuwe sleutel aan het systeem toe te voegen, is het noodzakelijk om de ECU te flashen / trainen om met de nieuwe sleutel te werken. Als u de elektricien niet begrijpt, kunt u beter contact opnemen met een autoservice. Als de machine niet werkt, kunt u een veldelektricien zoeken en bellen.

2 (10 A) - airbag (indien aanwezig).

3 (25 A) - elektrische ramen.

Als de elektrisch bedienbare ruit van de deur niet meer werkt, controleer dan de integriteit van de draden in de bocht wanneer de deur wordt geopend (tussen de carrosserie en de deur), de bedieningsknop en de contacten. Het kan ook het elektrisch raammechanisme zijn. Om er bij te komen, verwijdert u de deurbekleding. Controleer de bruikbaarheid van de motor door er een spanning van 12 V op aan te brengen, de afwezigheid van scheeftrekken van de vensters in de geleiders, de integriteit van de versnelling en de kabel (als het venster van het kabeltype is).

4 (10 A) - richtingaanwijzers, richtingaanwijzers op het dashboard.

Als uw richtingaanwijzers niet meer werken, controleer dan het repeaterrelais B, het kan klikken wanneer het wordt ingeschakeld, maar het werkt niet. Vervang door een nieuw relais, controleer ook de contacten in de zekeringhouders en controleer hun staat. Het relais bevindt zich bij sommige modellen mogelijk niet op het montageblok, maar onder het instrumentenpaneel aan de bestuurderszijde. Als het niet het relais / de zekering is, controleer dan hoogstwaarschijnlijk de stuurkolomschakelaar, de contacten en draden.

5 (15 A) - remlichten.

Als een van de remlichten niet werkt, controleer dan het lampje, de contacten in de connector en de bedrading. De koplamp moet worden verwijderd om de lampen te vervangen. Om dit te doen, schroeft u de 2 koplampbeugels met een schroevendraaier uit de zijkant van de kofferbak, opent u de achterdeur en verwijdert u de koplamp, waardoor de toegang tot de lampen wordt geopend. Als beide remlichten uit zijn, controleer dan de rempedaalschakelaar, bedrading en gloeilampen. Goedkope lampen kunnen vaak doorbranden, vervang ze door duurdere.

Als de contacten in de schakelaar of bedrading zijn gesloten, kunnen de remlichten constant branden zonder het rempedaal in te trappen. Repareer in dit geval de kortsluiting.

Er kan ook een open of kortsluiting zijn in de koplampbedrading door de kofferbak.

6 (10A) — straal.

Standaard Clarion-radio. Meestal gaat de radio alleen aan als de sleutel in stand 1 of 2 wordt gedraaid (2 - contact). Als uw radio niet aangaat wanneer u het contact aanzet, controleer dan deze zekering en de contacten in het stopcontact. Meet de spanning op de radioconnector door deze los te koppelen.

Als er een spanning van 12 V wordt geleverd en de connectorcontacten werken, zit het probleem hoogstwaarschijnlijk in de radio: de aan / uit-schakelaar is kapot, het contact in het bord is verdwenen of een van de knooppunten is defect. Als er geen spanning op de connector staat, controleer dan de bedrading naar de zekering, evenals de aanwezigheid van spanning op de zekering.

7 (20 A) - sigarettenaansteker.

Als de sigarettenaansteker niet meer werkt, controleer dan eerst de zekering. Door de aansluiting van verschillende connectoren van het apparaat op de sigarettenaansteker onder verschillende hoeken kan er een kortsluiting van de contacten ontstaan, hierdoor springt de zekering door. Als u een extra 12V-stopcontact heeft, sluit u uw apparaten hierop aan. Controleer ook de bedrading van de sigarettenaansteker naar de zekering.

8 (15 A) - ruitenwissers.

Als de ruitenwissers in geen enkele stand werken, controleer dan de zekering en contacten in de aansluiting, relais A op hetzelfde montageblok, de stuurkolomschakelaar en de contacten. Zet 12 volt op de stofzuigermotor en kijk of deze werkt. Als het beschadigd is, vervangt u het door een nieuw exemplaar. Inspecteer de borstels, maak ze schoon of vervang ze door nieuwe als je slecht contact hebt. Controleer ook de draden van de motor naar de stuurkolomschakelaar, van het relais naar massa, van de zekering naar het relais en van de zekering naar de voeding.

Als de ruitenwissers niet slechts af en toe werken, is het hoogstwaarschijnlijk een relais, slecht grondcontact met de carrosserie of een motorstoring.

Controleer ook het wissermechanisme, het trapezium en de dichtheid van de moeren die de wissers vasthouden.

9 (15 A) - achterruitreiniger, ruitensproeier voor en achter, achteruitrijlicht.

Als de voorruit- en achterruitsproeiers niet werken, controleer dan het vloeistofpeil in het ruitensproeierreservoir. Deze bevindt zich aan de onderkant van de rechter koplamp. Om er bij te komen, moet u waarschijnlijk de koplamp verwijderen. Om de koplamp niet te verwijderen, kunt u proberen van onderaf te kruipen met de wielen naar buiten en de rechter spatbordbekleding verwijderd. Onderin de tank zitten 2 pompen, voor de voorruit en achterruit.

Breng 12V-spanning rechtstreeks aan op een van de pompen en controleer zo de bruikbaarheid ervan. Een andere manier om te controleren is om de klemmen van de twee pompen te verwisselen. Misschien werkt een van de pompen. Als de pomp defect is, vervangt u deze door een nieuwe. Als de wasmachine in de winter stopt met werken, zorg er dan voor dat deze is gevuld met antivriesvloeistof, zorg ervoor dat de kanalen van het systeem niet verstopt zijn en de vloeistof niet bevroren is, controleer ook de sproeiers waardoor vloeistof naar het glas wordt geleid.

Een ander ding kan in de stuurkolomschakelaar zitten, controleer het contact dat verantwoordelijk is voor de werking van de wasmachine.

Als de achterste ring niet werkt, maar de voorste ring werkt en de pompen werken, dan is er hoogstwaarschijnlijk een breuk in de vloeistoftoevoerleiding naar de achterklep of de aansluitingen in het systeem. De aansluitingen van de achterste ruitensproeierslang bevinden zich op de voorbumper, in de plooien van de achterklep en aan de binnenkant van de achterklep. Als de buis in de buurt van de achterklep is gescheurd, moeten om deze te vervangen het kofferdeksel en de achterklepbekleding worden verwijderd. Ten eerste is het beter om de golving tussen de deur en het lichaam te verwijderen, controleer de integriteit van de buis op deze plaats. Repareer de gebroken buis door het probleemgebied af te snijden en opnieuw aan te sluiten, of vervang deze door een nieuwe.

Als uw achteruitrijlicht niet werkt, controleer dan het licht en de contacten op de connector. Als de lamp intact is, is het hoogstwaarschijnlijk de achteruitschakelaar, die in de versnellingsbak is geschroefd. Het kan onder de motorkap worden verwijderd door het luchtfilter te verwijderen. De achteruitsensor wordt van bovenaf in de versnellingsbak geschroefd. De sensor sluit de contacten wanneer de achteruitversnelling wordt ingeschakeld. Als dit niet lukt, vervangt u deze door een nieuwe.

10 (10 A) - elektrische zijspiegels.

11 (10 A) - startonderbreker, audiosysteem, interieur- en kofferverlichting, open deurverlichting op het dashboard.

Voor problemen met de startonderbreker, zie F1.

Als de binnenverlichting niet werkt, controleer dan deze zekering, de contacten, de lamp en de connector. Verwijder hiervoor het deksel: verwijder het deksel en draai de 2 schroeven los. Controleer of er spanning op de lamp staat. Controleer ook de eindschakelaars op de deuren en hun kabels.

12 (15 A) - constante stroomtoevoer van het alarm, uur.

13 (20 A) - centrale vergrendeling.

Als andere portieren niet openen bij het openen/sluiten van het bestuurdersportier, kan het probleem liggen bij de centrale vergrendeling op het bestuurdersportier. Om er bij te komen, moet je de hoes verwijderen. Controleer connector, pinnen en bedrading. Als er problemen zijn met het sluiten / openen van het bestuurdersportier, controleer dan de aandrijving van het mechanisme in het slot (met de behuizing verwijderd). U moet de slotbalk verplaatsen en contacten sluiten/openen om andere deursloten te bedienen.

14 (20 A) - starttractierelais.

Als de motor niet start en de starter niet draait, is de accu mogelijk leeg, controleer de spanning. In dit geval kunt u hem "aanzetten" met een andere batterij, een lege opladen of een nieuwe kopen. Als de accu is opgeladen, controleer dan de starter zelf. Zet hiervoor de versnellingspook in de neutrale stand en sluit de contacten op het startrelais, bijvoorbeeld met een schroevendraaier. Als het niet draait, dan is het hoogstwaarschijnlijk de starter, de bendix of het oprolmechanisme.

Als u een automatische transmissie heeft en de starter draait niet wanneer u de sleutel omdraait, probeer dan de hendel in de P- en N-posities te zetten terwijl u probeert te starten. In dit geval is het hoogstwaarschijnlijk de keuzeschakelaarpositiesensor.

Controleer ook de contactschakelaar, de contacten erin en de draden van de groep contacten, misschien door slecht contact wanneer de sleutel wordt omgedraaid, er staat geen spanning op de starter.

Zekering nummer 7 is verantwoordelijk voor de sigarettenaansteker.

relais decodering:

K11	Richtingaanwijzer en alarmrelais
K12	Ruitenwisser relais
K13	Mistlamprelais in achterlicht

aanvullende informatie

In deze video kun je meer te weten komen over de locatie van de blokken.