Zorg voor het licht

Moeilijkere wegomstandigheden met verminderd zicht betekenen dat er meer slechte dingen gebeuren op de wegen. Daarom is de kwaliteit van autoverlichting zo belangrijk.

Uit ongevallenstatistieken blijkt dat hun aantal tussen zonsondergang en zonsopgang relatief hoger is dan overdag. Het aantal doden en zeer ernstig gewonden is soms ook onevenredig hoger.

Een gebrek aan verlichting ontgaat vaak zelfs de aandacht van de bestuurder. Eigenlijk kan het alleen controleren of het licht aan is of niet.

Laten we eens kijken naar de koplampen van auto's. Het dimlicht van dergelijke koplampen heeft een helderder deel gericht op de weg en de rechterberm, en een donkerder deel aan de bovenkant. Beide gebieden worden gescheiden door een grens van licht en schaduw. Koplampen zijn in overleg. Laboratoriumcertificeringstests zijn de enige keer dat hun kwaliteit wordt gecontroleerd. Hetzelfde geldt voor gloeilampen. Tijdens bedrijf worden de koplampen alleen zo afgesteld dat het lichtere deel op de weg valt tot ongeveer 75 m voor het voertuig aan de linkerkant en dus verder aan de rechterkant. Boven de horizon moet het licht echter worden beperkt om tegenliggers niet te verblinden. De afstelling wordt uitgevoerd in werkplaatsen en op keuringsstations met behulp van speciale apparaten. Daarnaast wordt ook de lichtsterkte van het grootlicht gemeten. Dergelijke lantaarns schijnen in de regel sterker, hebben geen grens tussen licht en schaduw en worden minder vaak gebruikt. 

Er zijn drie kwalitatief verschillende soorten vereisten voor autokoplampen: verlichting van de weg en verblinding. Hierdoor kunnen moderne dimlichten de weg meerdere keren beter verlichten dan hun voorgangers. Een belangrijk punt zijn de specifieke categorieën lampen die bij een bepaalde koplamp passen. Er zijn gloeilampen op de markt, soms vele malen de toleranties van in massa geproduceerde gloeilampen.

Om de werkelijke staat van de verlichting te beoordelen, heeft het Autotransport Institute tests uitgevoerd op een willekeurige steekproef van auto's met behulp van een computergestuurd apparaat voor het controleren en aanpassen van licht dat is ontwikkeld bij ITS. Slechts 11 procent. de koplampen van de voertuigen waren correct afgesteld en slechts 1/8 van de koplampen had de juiste verlichting. Een van de redenen is de onvoldoende kwaliteit van sommige lampen en de kwaliteit van de koplampen. Daarom moet u er bij het kopen van deze elementen op letten of ze toleranties hebben.

Tips voor autobezitters:

– na elke vervanging van lampen is het het beste om beide koplampen tegelijkertijd te belichten; het is ook de moeite waard om te doen wanneer we merken dat het zicht visueel verslechtert,

- koop alleen standaardlampen van bekende fabrikanten die overeenkomen met de kenmerken die zijn gespecificeerd in de gebruiksaanwijzing van het voertuig; je moet de goedkoopste gloeilampen vermijden,

– als u een merkbare verslechtering van het zicht opmerkt na het vervangen van de lampen, probeer dan een andere set lampen van een gerenommeerde fabrikant,

- gebruik indien mogelijk de originele koplampen en als u besluit andere te gebruiken, dan moeten deze noodzakelijkerwijs het Europese keurmerk hebben.

Bron: Stichting Verkeersongevallenpreventie.