Porsche Taycan Turbo S versus Porsche 911 Turbo S. De elektricien haalt zijn neus op. Dit is waarschijnlijk met opzet gedaan [video]

Carwow liep de 1/4 mijl race van de Porsche Taycan Turbo S en Porsche 911 Turbo S, twee van 's werelds meest dynamische Porsche-modellen van elektrische en verbrandingsvoertuigen. De Taycan was vanaf het begin langzamer en had een voordeel in andere tests.

Porsche brandt sneller uit, beide coureurs hebben liever ... elektrisch

De verbrandingsmotor Porsche 911 Turbo S is uitgerust met een 6-cilinder turbomotor met 478 kW (650 pk) en 800 Nm koppel. Volgens de fabrikant accelereert de 911 Turbo S in 100 seconden van 2,7 naar 200 km/u. Tot 8,9 km / u - 1,65 seconden. De auto woog XNUMX ton.

De elektricien was - net als een elektricien - veel zwaarder (2,3 ton) maar had 560 kW (761 pk) vermogen en 1 Nm koppel. Het grotere gewicht komt door het gebruik van accu's, het hogere koppel komt natuurlijk door de elektromotoren.

Het effect? Met bijna gelijke start (race 2) Porsche 911 Turbo S hij bleef een beetje achter, maar werd toen naar voren geduwd. Verbrandingsauto 1/4 mijl afgelegd in 10,2 seconden. Porsche Taycan verloor slechts 0,1 seconde van verbrandingsbroer... Beter getest door Carwow Tesla Model S bereikte 10,4 seconden.dat zou betekenen dat we nog een paar auto's achter de Taycan moeten blijven.

In enkele andere tests presteerde de Taycan beter.

> Een Hyundai Kona Electric 64 kWh gekocht. Ik heb 11 dagen gereden en tot ... ik heb [de vrouw van de lezer] niet gedownload

Interessant is dat, hoewel de bestuurder van de 911 Turbo S zeer verheugd was over de dynamiek van de auto, hij liever een elektricien had gekocht. De maker van Carwow zou precies dezelfde beslissing hebben genomen. Ze geloofden allebei dat De Porsche Taycan is stiller, praktischer, comfortabeler door het ontbreken van tanken en ... ziet er beter uit.

Bezienswaardig:

Dit kan je interesseren: