Een complete gids voor het afstemmen van de VAZ 2101: carrosserie, motor, uitlaatdemper, interieur
Inhoud
VAZ 2101 is een legende van de binnenlandse auto-industrie, de eerste in de lijn van "klassieke" VAZ-auto's. Voor het eerst rolde er in 1970 een "cent" van de lopende band en werd in 1988 stopgezet, en daarom is tuning, zelfs voor de jongste auto, niet alleen wenselijk, maar ook van vitaal belang.
Wat is afstemmen
Tuning in de autobranche verwijst naar het verfijnen van de auto om de prestaties te verbeteren.
Competente afstemming helpt een oude "cent" nieuw leven in te blazen. Het is belangrijk: als u besluit om de VAZ 2101 af te stemmen, zult u op dit gebied geen pionier zijn - zonder overdrijving hebben hele generaties de "penny" verbeterd - wat betekent dat u veel gedetailleerde informatie tot uw beschikking zult hebben instructies, verhalen over vallen en opstaan.
Lichaamsafstemming VAZ 2101
"Kopeyka" is een heel veld voor Russische auto-experimenten. Een van de gemakkelijkste manieren om het erfgoed van de Sovjet-auto-industrie te veredelen, is door de carrosserie op te frissen, bijvoorbeeld door te airbrushen, bestaande elementen aan te passen of nieuwe, decoratieve elementen toe te voegen.
Getint glas
Over het verven van autoruiten gesproken, het is meteen vermeldenswaard dat deze procedure wordt gereguleerd door speciale GOST's.
In het bijzonder moet, in overeenstemming met de vereisten voor 2018, de voorruit een lichttransmissiecoëfficiënt hebben van minimaal 75%, voorportierruiten - minimaal 70%. In dit geval is ondoorzichtige (spiegel)kleuring verboden. Wat betreft de achterruit en ramen naast de passagiersstoelen achterin zijn er geen beperkingen; de enige voorwaarde is dat de auto beide zijspiegels heeft.
De eenvoudigste en meest economische manier om VAZ 2101-glas te kleuren, is door een speciale film te gebruiken.
Voor een optimaal resultaat is het beter om het glas te demonteren en het proces uit te voeren in een vochtige ruimte, bijvoorbeeld in een badkamer.
Om glas VAZ 2101 met uw eigen handen te kleuren, heeft u nodig:
- verstuiver,
- rubberen spatel,
- briefpapier mes,
- flanel of andere zachte stof,
- föhn
De kleurfilm wordt als volgt aangebracht:
- Eerst moet je een zeepoplossing bereiden - rasp een stuk zeep op een rasp en los op in warm water.
- Schuim het glas voorzichtig in met een schone doek en vermijd de vorming van "schuimwolken".
- Op maat knippen en afplakken.
- Als zich tijdens het proces luchtbellen vormen onder de film, strijk deze dan glad met een doek of spatel.
Het is noodzakelijk om de film zorgvuldig glad te strijken, zodat er geen luchtbellen en onregelmatigheden op het glas zijn. - Droog de folie.
Video: hoe u zelf een tintfilm op glas plakt
Vervangende koplampen VAZ 2101
De koplampen op de VAZ 2101 kunnen worden gedimd of bijvoorbeeld optiek van een andere kleur plaatsen. Een van de meest populaire modificaties van de VAZ 2101-koplampen zijn de zogenaamde "angel eyes", die geschikt zijn voor elke auto met ronde optiek. "Angel eyes" zijn lichtgevende ringen die in de optiek van de auto worden gestoken. Een dergelijke afstemming heeft ook praktische voordelen: blauwe en witte buizen kunnen als maatvoering worden gebruikt.
Om "engelenogen" voor de VAZ 2101 te maken, heb je nodig:
- doorzichtige plastic staaf;
- tang of kniptang;
- bestand;
- constructie haardroger;
- soldeerbout;
- elektrische tape;
- weerstanden van 220 ohm;
- 4 LED's voor 3,5 volt;
- een pot of ander cilindrisch voorwerp met een diameter die iets kleiner is dan de diameter van de koplampen.
Volgorde van acties:
- Pas het staafje op lengte aan, verwarm of kook tot het zacht wordt.
- Draai het rond de pot en wacht tot het is afgekoeld.Plastic buizen - de basis voor "engelenogen"
- Soldeer de weerstanden aan de pootjes van de LED's. We wikkelen de verbindingspunten met elektrische tape.
- Bevestig twee LED's aan elkaar.
- Maak langs de hele omtrek van de buis insnijdingen langs de buitenzijde tot een diepte van ongeveer 1/3 - dit is nodig om het licht stralend te laten zijn.
- Plaats de LED's in de buis en zet de ring vast met isolatietape."Angel eyes" voor de auto zijn bijna klaar: het blijft alleen om ze onder het glas van de koplampen te plaatsen
- Om het werkstuk in de koplamp te installeren, moet u het glas verwijderen. Extra bevestigingsmiddelen zijn niet nodig - de buis met LED's wordt vastgehouden door aan het glas te kleven.
Rooster op de achterruit VAZ 2101
Een decoratief rooster helpt zelfs een oude "penny" er agressiever en moderner uit te zien. Roosters zijn meestal gemaakt van ABS-kunststof. Desgewenst kan de siergrille in de kleur van de auto of een andere worden gespoten.
Het rooster is aan de afdichting bevestigd. Om het rooster te bevestigen, moet u het glasslot en het glas zelf verwijderen. Plaats vervolgens het slot en plaats het rooster onder de afdichting. Vervolgens moet u de randen bedekken met siliconen - en u kunt glas plaatsen. Er is een eenvoudigere, maar minder betrouwbare manier: u kunt eenvoudig de verzegeling loswrikken, bijvoorbeeld met een plastic kaart, en er een rooster onder plaatsen.
Spoiler op het kofferdeksel VAZ 2101
Spoiler is een extra carrosserie-element dat de aerodynamische eigenschappen van de auto verbetert. Het installeren van een spoiler op de kofferbak is een andere goedkope manier om de VAZ 2101 te "moderniseren". Spoilers zijn ook gemaakt van ABS-kunststof van 2 mm dik en worden aan het kofferdeksel bevestigd met zelftappende schroeven, klinknagels of gewoon dubbelzijdig plakband. Indien gewenst kan de spoiler ook in de kleur van de auto gespoten worden.
Vering verlagen
Het verlaagde "bekken" is niet alleen een lust voor het oog - het verhoogt ook de stabiliteit van de auto, vooral als u de motor eerder hebt uitgevoerd of alleen van plan bent om de motor een boost te geven (zie voor meer informatie het betreffende gedeelte).
Onderschatten is in feite het vijlen van de veren. Het is optimaal om anderhalve tot twee slagen te snijden: dan is het niet nodig om carrosserieaanpassingen uit te voeren en zelfs schokdempers te vervangen. Bij het snijden van drie of vier omwentelingen is het al nodig om korte slag-armotizers te installeren en de spatborden in te korten.
Belangrijk: vijl de veren in geen geval zonder ze uit de auto te halen.
Video: hoe de "klassieker" te onderschatten
Stijfheid frame
Het verstijvingsframe is een structuur van verschillende buizen die aan elkaar zijn bevestigd (met bouten of gelast), die de hoofdlijnen van de carrosserie herhalen. In principe worden de frames geïnstalleerd door automobilisten die serieus betrokken zijn bij bijvoorbeeld racen: het frame helpt bij een aanrijding om ernstige schade aan de auto te voorkomen en de levens van mensen erin te redden.
Stijfheidsframes zijn gelast en vastgeschroefd. Gelaste frames worden als duurzamer en betrouwbaarder beschouwd, maar ze zien er niet erg esthetisch uit en nemen veel ruimte in beslag - je moet zelfs de achterbank verwijderen. U kunt zelf een gelast frame maken, rekening houdend met al uw wensen voor de auto, maar dit is een arbeidsintensief en technologisch proces dat niet alleen fysieke kracht en het vermogen om een lasapparaat te gebruiken vereist, maar ook 3D-modelleringsvaardigheden of, bij in ieder geval het vermogen om tekeningen te maken. Om het frame te lassen, moet bovendien letterlijk alles uit het interieur van de auto worden verwijderd - stoelen, stijlen, luidsprekers, bekleding, enz.
Video: doe-het-zelf veiligheidskooi
In de regel worden naadloze buizen van ongelegeerd koolstofstaal met een dikte van 2-2,5 mm gebruikt voor de vervaardiging van het verstijvingsframe. Voor de hoofdelementen moeten buizen met een grotere diameter worden genomen - bijvoorbeeld 45-50 mm, voor extra is 38-40 mm voldoende.
Geschroefde frames hebben over het algemeen minder elementen en zien er daarom netter uit, nemen minder ruimte in beslag, dus het is niet nodig om de passagiersstoelen achterin op te bergen. Bovendien zijn ze veel gemakkelijker te bevestigen - zoals de naam al aangeeft, met bouten.
Salonafstemming
Zoals hierboven herhaaldelijk is vermeld, zijn "penny" al zeer oude auto's, veteranen van Russische wegen, en daarom laat de staat van de cabine in de regel te wensen over.
Tuningdashboard VAZ 2101
Auto-tuning-meesters zeggen dat er twee belangrijke manieren zijn om het VAZ 2101-dashboard te verbeteren: een torpedo uit een buitenlandse auto of een torpedo uit een moderner "familielid". In het eerste geval past de BMW E30, even geliefd bij alle tuners, het beste, in het tweede - de binnenlandse "vijf", "zes" of "zeven".
Eerst moet je het oude dashboard demonteren. Voor deze:
- Instrumentenpaneel verwijderen.
- Verwijder de plank van het dashboardkastje.
- Verwijder de bevestigingen waarmee het paneel aan de motorruimte is bevestigd.Bevestigingsmiddelen zijn gemarkeerd met rode pijlen
- Verwijder de stuurkolom.
- Verwijder de pedaaleenheid (voer eerst het antivriesmiddel uit de radiator af).Wanneer het dashboard is verwijderd, moet de elektrische installatie in de auto met dubbele voorzichtigheid worden behandeld.
Het installeren van een nieuwe torpedo gebeurt in omgekeerde volgorde, maar er zijn een aantal nuances. Als u bijvoorbeeld een torpedo uit de "zeven" gebruikt, moet u enkele wijzigingen aanbrengen in het verwarmingssysteem van de auto, aangezien het voor deze twee auto's anders is.
Interieurbekleding VAZ 2101
Interieurbekleding - stoelen, plafond, deurkaarten, etc. - stelt u in staat om de "cent" te "verversen".
Welk materiaal om te kiezen
Er zijn vier hoofdmaterialen die worden gebruikt voor autobekleding: leer, kunstleer, alcantara en velours.
Leer is het meest duurzame materiaal dat heel lang meegaat en het interieur een verfijnde uitstraling geeft. Voor dit alles zul je echter veel geld moeten betalen.
Met kunstleer kun je een dure, statuslook creëren, maar tegelijkertijd kost het veel minder en is het minder grillig om voor te zorgen.
Velours is een zacht, fluweelachtig materiaal. Het is behoorlijk grillig te noemen: hij houdt niet van vocht. Daarnaast kunnen er problemen ontstaan bij vervuiling: velours kan niet worden gewassen met een sopje.
Alcantara is de beste keuze voor de bekleding van het interieur van de VAZ 2101. Alcantara is een synthetisch materiaal dat lijkt op suède. De zachtheid en textuur van suède worden aangevuld met de meest voordelige eigenschappen van kunstmatige materialen - slijtvastheid, gemakkelijk schoon te maken, enz.
Zitting bekleding
Bekleding van VAZ 2101-stoelen is een nauwgezette en nogal moeilijke klus. Volgorde aanbrengen in:
- Eerst moet je de stoelen demonteren.
- Nadat u op de ijzeren klemmen aan de achterkant van de stoelen hebt gedrukt, verwijdert u de "oorspronkelijke" hoezen.
- Open de hoes bij de naden, om deze vervolgens als patroon over te brengen op een nieuwe stof. In dit geval moet u de delen van de hoes ondertekenen, zodat u later niet in de war raakt en de nieuwe hoes correct naait.
- Elk deel van de oude hoes moet strak tegen het nieuwe materiaal worden gedrukt, het is raadzaam om er een lading bovenop te plaatsen of vast te zetten met pinnen. Schets en knip details uit.Volgens de oude patronen hebben we nieuwe fragmenten voor omslagen uitgesneden
- De uitgesneden elementen van de nieuwe hoes moeten op het schuimrubber worden gelijmd - hiervoor is lijm in een blikje geschikt.
- Strijk de revers van de naden van binnenuit glad, deel ze in verschillende richtingen en lijm ze vast.
- Doe kant-en-klare stoelhoezen op.
Doe-het-zelf VAZ 2101 deurkaarten
Deurpanelen (deurbekleding) slijten na verloop van tijd en kunnen zelfs doorhangen. In dit geval is het de moeite waard om nieuwe te maken. De meest economische optie is om ze te maken van een plaat multiplex. Dus voor de vervaardiging van nieuwe VAZ 2101-deurkaarten heeft u het volgende nodig:
- multiplex plaat 4 mm dik;
- een puzzel;
- scharen;
- lijm (aanbevolen Mah - lijm van Duitse makelij, speciaal ontworpen voor autowork);
- schuim;
- weefsel.
De werkzaamheden worden uitgevoerd in de volgende volgorde:
- Eerst moet u de oude deurbekleding verwijderen, deze op een stuk triplex bevestigen en omcirkelen.
- Knip een nieuw multiplex frame langs de contour uit met een decoupeerzaag, en vergeet niet om gaten te maken voor de deurklink, raamgreep, enz.We snijden een nieuw stuk multiplex uit langs de contouren van de oude deurkaart, snijden gaten voor handgrepen, enz.
- Knip schuimrubber en stof uit volgens de vorm van het werkstuk, laat aan elke kant een speling van 3-4 cm over.
- Lijm schuimrubber en stof op een houten plano.Met behulp van speciale lijm lijmen we schuimrubber op het werkstuk
- Bevestig de stof aan de achterkant met een nietmachine.
- Bevestig het werkstuk aan de deur, markeer de bevestigingspunten, boor gaten en bevestig de huid (bij voorkeur met behulp van "klinkmoeren").
Opvulplafond VAZ 2101
Er zijn twee manieren om de plafondbekleding van de VAZ 2101 bij te werken: het plafond opnieuw bekleden met het verwijderen van de oude bekleding, of gewoon een nieuwe laag stof op de bestaande plakken (het is raadzaam om een nieuwe geluidsabsorberende laag tussen hen).
Het verwijderen van de huid en het slepen van het VAZ 2101-gordijn is een nogal moeizaam en tijdrovend proces.
- Eerst moet u de voor- en achterruiten, handgrepen, letselbescherming, vizieren demonteren.
- Om de huid aan het plafond te bevestigen, worden metalen bogen en grendels gebruikt, die zich langs de omtrek van de huid bevinden. U moet deze bevestigingsmiddelen verwijderen.
- Verwijder vervolgens alle bogen samen met het materiaal. Begin tegelijkertijd vanaf de passagierszijde, om ze niet te beschadigen.
- Leg de nieuwe plafondbekleding recht op de vloer en herschik de bogen - hiervoor zijn speciale stempels voorzien.Nieuwe bekleding - oude zielen
- Plaats bevestigingsmiddelen op de bogen.
- Sleep het plafond. Je moet beginnen bij de achterruit. Het ene uiteinde van de boog is bevestigd in een speciale zwarte dop, het andere - in het gat in het lichaam.We steken de boog in een speciale zwarte "dop"
- Het plafond mag tijdens het installatieproces niet meteen worden uitgerekt - alleen als de bogen zijn bevestigd. Anders bestaat het risico dat de huid scheurt.
- Het voorste deel van de bekleding is met bevestigingsmiddelen aan het frame van de voorruit bevestigd. De laatste boog - met behulp van een speciale "tong" bij de achterruit.
- Breng ten slotte het plafond waterpas en zet het rond de omtrek vast met grendels.
Video: het verwijderen van het plafond op de "klassieker"
Motor tuning
Beginnend met het afstemmen van de motor - en op productiemodellen, op zijn zachtst gezegd, is hij nogal zwak: aanvankelijk 64 pk en tot 120 "paarden" in kleinschalige aanpassingen - je moet ook zorgen voor de transmissie en ophanging.
Bij het stimuleren van de motor is het ook nodig om de ophanging aan te passen, anders bestaat het risico dat de auto gaat slippen in bochten. Voor meer stabiliteit wordt aanbevolen om de vering iets te verlagen - hiervoor kunt u de veren vervangen door kortere, stijvere. U kunt ook een dubbele stabilisator installeren - dit zorgt voor een betere wegligging van de auto en een snellere aanpassing van de ophanging aan oneffen wegen. Het is ook de moeite waard om de stijfheid van de carrosserie te vergroten, bijvoorbeeld door een rolkooi te installeren.
Er zijn verschillende basismanieren om het motorvermogen te vergroten.
Vervanging van voorraad
U kunt een nieuwe nokkenas met een gewijzigde nokgeometrie installeren. Dit zal de gasverdeling kwalitatief veranderen: de cilinders zullen meer verzadigd zijn met een brandbaar mengsel, het koppel zal toenemen.
Om de nokkenas te vervangen heeft u nodig:
- toetsen voor 10 en 17;
- platte schroevendraaier.
Vervanging wordt uitgevoerd in de volgende volgorde:
- Verwijder het kleppendeksel met behulp van een 10-sleutel.
- Gebruik een platte schroevendraaier en een 17-sleutel om de nokkenasbevestigingsmoer te verwijderen.
- Draai de bout van de distributiekettingspanner los en verwijder het nokkenastandwiel.
- Draai de resterende moeren los en trek voorzichtig het huis samen met de nokkenas eruit.
Het monteren van een nieuwe nokkenas gaat in omgekeerde volgorde. U moet eerst de tuimelaars (klepaandrijvingshendels) vervangen door nieuwe. Dit helpt het kloppen van de motor te voorkomen.
Video: de nokkenas vervangen op de "klassieker"
Inlaatspruitstuk boring
Door de inlaatkanalen te boren, wordt het niveau van het vullen van de motorkamer met een luchtbrandbaar mengsel verhoogd.
Om deze bewerking uit te voeren, hebt u nodig:
- boor;
- verschillende soorten schuurpapier met verschillende korrelgroottes;
- vodden, vodden;
- remklauwen;
- smeermiddel (universele WD-40 is geschikt);
- ondeugd.
Saai gaat als volgt:
- De collector moet voor bedieningsgemak worden verwijderd en in een bankschroef worden geïnstalleerd.
- U moet een doek op de boor wikkelen, schuurpapier overlapt er bovenop. In de eerste fasen van het werk heeft u papier met een grote korrel nodig, in de laatste fasen om te slijpen - met een fijne korrel.
- Steek de boor in de klep en begin met boren. Belangrijk: duw de boor niet hard, anders kan het schuurpapier wegglijden en beschadigt de boor de opvangbak.
Video: doe-het-zelf inlaatspruitstuk boren
Afstemming van de demper
Het uitlaatsysteem van VAZ-auto's uit de "klassieke" serie (2101-2107) bestaat uit drie delen: een voorpijp ("broek"), een resonator en een geluiddemper.
Video: uitlaatgeluid na afstemming
Doorlopende geluiddemper: apparaat, voordelen, installatie
Veel bezitters van "penny" gaan niet weg zonder het uitlaatsysteem van auto's te verbeteren, de standaard uitlaatdemper te vervangen door een rechte uitlaatdemper, of gewoon toe te voegen aan de bestaande, waardoor het effect van "dubbele uitlaat" en het karakteristieke lage gebrul wordt bereikt dat hoort erbij.
Wat is het verschil tussen een rechte uitlaatdemper en een conventionele uitlaatdemper? De standaard geluiddemper bestaat uit talloze scherp gebogen schotten en buizen. Als ze er doorheen gaan, worden de uitlaatgassen gedwongen van richting te veranderen, waardoor de druk daalt, het geluid stiller wordt en de toxiciteit afneemt.
Bij een geluiddemper met directe stroming zijn de pijpen, zoals de naam al aangeeft, recht, zijn de bochten gladgestreken, zijn er geen scheidingswanden en zijn er minder lasnaden. Hierdoor kunnen de uitlaatgassen vrij bewegen.
Een kant-en-klare straalmotormotor kan worden gekocht bij de onderdelenwinkel; Dit plezier kost anderhalf tot drieduizend roebel. De meeste modellen kunnen worden geïnstalleerd zonder lassen. Sommige vakmensen maken echter zelf geluiddempers met directe stroming, waarbij ze hiervoor oude onbeschadigde geluiddempers en pijpen gebruiken, of beperken zich alleen tot het laatste.
Video: doe-het-zelf doorlopende geluiddemper
Wanneer een "cent" een nieuwe "broek" nodig heeft
De uitlaatpijp VAZ 2101 werd "broek" genoemd vanwege zijn karakteristieke ontwerp: twee lange pijpen die aan de randen zijn verbonden, lijken op een broek.
Het is noodzakelijk om de ontvangende buis te vervangen wanneer er een doorgaand gat in zit en er lucht doorheen begint te komen. Feit is dat uitlaatgassen door de buis circuleren, waarvan de temperatuur 300-500 graden kan bereiken, wat na verloop van tijd zelfs metaal beschadigt.
Bovendien moet de "penny" de "broek" vervangen in geval van vervorming van de inlaatpijp.
De pijp bevindt zich onder de bodem van de auto ervoor.
Om de uitlaatpijp te vervangen door een VAZ 2101 heb je het volgende gereedschap nodig:
- sleutel "13" (bij voorkeur een verlengsnoer met een inbussleutel van de juiste maat);
- cardanas;
- remklauwen;
- metalen liniaal.
Een belangrijk punt: vervanging mag alleen worden gedaan bij een gekoelde motor; anders bestaat het risico op brandwonden - zoals hierboven vermeld, kunnen de leidingen in het uitlaatsysteem immers tot enkele honderden graden opwarmen.
Om de inlaatleiding te vervangen, hebt u nodig:
- Koppel de achterste uitlaatdemper los of verwijder deze volledig.
- Koppel de resonator los van de uitlaatpijp en verwijder deze.
- Draai met een sleutel de bout los waarmee de klem is bevestigd waarmee de buis aan de beugel op de doos is bevestigd.Draai de bout los waarmee de klem vastzit
- Draai onder de motorkap de vier moeren los waarmee de buis aan het uitlaatspruitstuk is bevestigd.
- Verwijder de regenpijp voorzichtig met beide handen.
Installeer in omgekeerde volgorde.
Zo kunt u met een beetje tijd en geld niet alleen de technische kenmerken van uw auto verbeteren, maar deze ook een individuele, unieke uitstraling geven. Lees meer over alle manieren om de VAZ 2101 af te stemmen op onze website.
