Door deze auto's te kopen verliest u de minste - hoge restwaarde
Bediening van machines

Door deze auto's te kopen verliest u de minste - hoge restwaarde

Door deze auto's te kopen verliest u de minste - hoge restwaarde Bij het kopen van een nieuwe of bijna nieuwe auto is het de moeite waard om te overwegen hoeveel het over een paar jaar gaat kosten. Hier is een lijst met auto's uit elke klasse die de beste prijs hebben. Gegevens verstrekt door Eurotax.

Door deze auto's te kopen verliest u de minste - hoge restwaarde

Gegevens over de restwaarde van auto's op de Poolse markt zijn opgesteld door specialisten van Eurotax. Ze volgen de automarkt. De restwaarde van een auto is de verwachte waarde na een bepaalde gebruiksperiode. Het wordt gegeven als een percentage van de initiële prijs van de auto - natuurlijk, hoe hoger hoe beter.

handel

Bij het nagaan welke auto's het langzaamst afschrijven, hebben we rekening gehouden met auto's uit de meest populaire marktsegmenten - van stadsauto's tot compacte bestelwagens, van limousines tot luxe SUV's. Hier is hun verwachte waarde na drie jaar gebruik met een kilometerstand van 90000 km. We vermelden auto's uit geselecteerde marktsegmenten die de beste prijs hebben.

De lijst met modellen is het langst voor de meest populaire categorieën: stadsauto's en kleine auto's.

- De keuze voor specifieke modellen en uitvoeringen van de motoren in deze lijst is te danken aan hun populariteit in de markt in bepaalde segmenten, - legt Jenrzej Ratajski van Eurotax uit.

De restwaarde wordt onder meer beïnvloed door de frequentie van voertuigpech. Auto's die goed presteren in betrouwbaarheidsbeoordelingen kosten ook meer om door te verkopen. Het jaar naast de modelnaam is de releasedatum van de vermelde versie.

Klik om naar de fotogalerij te gaan van auto's met de hoogste en laagste restwaarde in onze ranking

Door deze auto's te kopen verliest u de minste - hoge restwaarde

Hier is een lijst met auto's met de beste prijs-kwaliteitverhouding op de Poolse markt: 

Segment B (stadsauto's):

Volkswagen Polo 1.2 hatchback 2009 - 51,6 tpm,

Toyota Yaris 1.0 2011 – 49,7 proc.,

Renault Clio 1.2 2012 – 48,9 procent,

Skoda Fabia II 1.2 hatchback 2010 – 48,1 procent,

Honda Jazz 1.2 2011 - 48,1 procent,

Peugeot 208 1.0 2012 – 46,3 tpm,

Fiat Punto 1.2 2012 – 45,6 jaar.,

Ford Fiesta 1.24 2009 - 43,9 procent,

Hyundai i20 1.25 2012 – 43,8 procent,

Lancia Ypsilon 1.2 2011 – 42,8 procent.

De hoge positie van een VW Polo of Toyota Yaris is geen verrassing. Verrassend is echter de lage positie van de Fiat Punto, die populair is op de secundaire markt. 

Volkswagen Polo - zie advertenties voor gebruikte auto's

Segment C (compacte auto's):

Volkswagen Golf 1.6 TDI 2012 – 53,8 procent,

Seat Leon 1.6 TDI 2009 b. – 52,1 jaar oud,

Mazda 3 1.6 CD hatchback 2011 - 51,9 tpm,

Opel Astra 1.7 CDTI hatchback 2012 - 51,4 procent,

Toyota Auris 1.4 D-4D 2010 – 50,8 procent,

1.6 Kia cee'd 2012 CDRi hatchback - 49,5 procent,

Lancia Delta 1.6 MultiJet 2011 – 49,5 proc.,

Ford Focus 1.6 TDCi hatchback 2011 - 47,4 tpm,

Fiat Bravo 1.6 MultiJet 2007 - 47,3 procent,

Renault Megane 1.5 dCi 2012 – 46,5 procent,

Peugeot 308 1.6 Hdi 2011 — 45,9 procent.

De hoge positie van de Seat Leon is verrassend. Chauffeurs waarderen de betrouwbaarheid en lagere prijs in vergelijking met de VW Golf twin. Mazda 3 dankt zijn hoge positie aan goede betrouwbaarheidsindicatoren. 

Volkswagen Golf - zie advertenties voor gebruikte auto's

Segment D (auto's uit de middenklasse):

Toyota Avensis 2.0 D-4D sinds 2012 - 54,6 procent,

Volkswagen Passat 2.0 TDI 2010 - 54,4 procent,

Honda Accord 2,2 D met 2011 – 51,6 procent,

Skoda Superb 2.0 TDI 2008 — 49,6 procent,

Citroën C5 2.0 HDI 2010 - 46,7 procent,

Ford Mondeo 2.0 TDCi 2010 – 46,5 procent,

Renault Laguna 2.0 dCi 2010 — 41,9 procent.

De samenstelling van de leider is geen verrassing. De lage positie van Renault Laguna is een gevolg van de slechte mening over de vorige generatie van deze auto. 

Toyota Avensis - zie advertenties voor gebruikte auto's

Segment E (high-end auto's):

Audi A6 3.0 TDI 2011 – 49,2 procent,

BMW 530d 2010 – 48,1 tpm,

Mercedes E300 CDI 2009 – 47,3 procent,

Lexus GS 450h 2012 – 47 jaar,

Lancia Thema 3.0 CRD 2011 - 43,3 procent,

Volvo s80 D5 2009 - 40,4 procent,

Citroën C6 3.0 HDi 2006 – 33,4 procent.

De eerste drie plaatsen worden ingenomen door auto's van Duitse premiummerken - geen wonder. De verrassing was de hoge, vierde positie Lancia Thema, die tot voor kort bekend stond als de Chrysler 300C. 

Audi A6 - zie tweedehands auto advertenties 

SUV-segment (luxe SUV's):

Porsche Cayenne diesel 2010 - 53,5 procent,

Mercedes ML 360 BlueTec 4Matic 2011 – 52,4 jaar.,

BMW X6 3.0d xDdrive 2008 – 51,1 procent,

Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI BlueMotion 2010 – 50,9 procent,

BMW X5 3.0d xDrive 2007 – 50,6 procent,

Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2010 - 50,5 procent,

Land Rover Range Rover Sport S 3.0TD V6 2009 — 49,3 procent.

Verschillen tussen auto's in dit segment zijn verwaarloosbaar. Ze worden langzaam minder waard. 

Porsche Cayenne - Blader door advertenties voor gebruikte auto's 

Wojciech Frölichowski

Voeg een reactie