Hoe de carrosserie voor eens en voor altijd te beschermen tegen corrosie
Het probleem van rottende auto's, zelfs vandaag de dag, ondanks alle nieuwe technologieën voor hun fabrieksbescherming, is behoorlijk acuut. Tegelijkertijd melden autofabrikanten voortdurend dat ze de methoden voor het verwerken van lichamen op alle mogelijke manieren verbeteren. De noodlottige "saffraanpaddestoelen" verschijnen echter regelmatig op de plaats van krassen en schilfers, zowel in goedkope als dure auto's. En als u een gebruikte auto koopt, moet u deze met speciale zorg inspecteren op roest. Maar er zijn manieren om het lichaam op betrouwbare wijze tegen corrosie te beschermen. Toegegeven, de experts van het AvtoVzglyad-portaal zijn er zeker van dat autobouwers het niet echt leuk vinden.
De consumptiemaatschappij, en jij en ik worden als zodanig beschouwd en op alle mogelijke manieren gekoesterd, moeten consumeren. Dit betekent dat de mensheid geen betrouwbare dingen zal zien, huishoudelijke apparaten en machines die niet zouden verslechteren, breken of rotten. Alleen het Kalashnikov-aanvalsgeweer zou probleemloos moeten zijn. De rest, die de garantieperiode heeft uitgezeten, moet kapot gaan, zodat de verkoop van componenten doorgaat en de wens van de eindgebruiker om hun vloot van goederen, apparatuur en dergelijke voortdurend bij te werken, wordt gestimuleerd. Vrijwel het hele bedrijf is hierop gebouwd. En de automobielrichting is geen uitzondering, maar zelfs de locomotief van deze aanpak.
Neem bijvoorbeeld een anticorrosiebehandeling. Er wordt ons verteld over de verschillende soorten, over nieuwe coatings, dikkere lagen en innovatieve applicatietechnologieën. Maar uiteindelijk is het allemaal een loopband. Eigenaars van nieuwe auto's krijgen 5-7 jaar garantie op hun auto's tegen doorcorrosie, wat vanwege een dunne laag verf en carrosseriebehandelingen misschien niet genoeg is voor drie. En dat allemaal omdat roestvrijstalen auto's onrendabel zijn voor fabrikanten. Als iedereen in onverwoestbare auto's rijdt, zullen gigantische bedrijven niet lang standhouden - ze zullen simpelweg niets hebben om enorme fabrieken, duizenden arbeiders, dealers en ander personeel te ondersteunen vanwege de langzame vernieuwing van het wagenpark.
Dit betekent dat het niet nodig is om de carrosserieën van auto's te beschermen alsof het het laatste bastion is. Het is niet nodig om alle bekende methoden te gebruiken. Het is beter om noedels aan de consument op te hangen over het feit dat ze de frisheid van het lichaam voor een korte tijd behouden, dit alles presenterend als manna uit de hemel en het beste dat er in deze wereld kan zijn onder geavanceerde technologieën. Ondertussen is alles al lang uitgevonden en veel gebruikt. Bijvoorbeeld kathodische corrosiebescherming.
Het is geen geheim dat de methode van kathodische bescherming wordt gebruikt om corrosie van pijpleidingen, belangrijke staalconstructies of schepen tegen te gaan. Het kan ook met succes worden overgebracht naar de wereld van auto's. Het enige wat u hoeft te doen is een negatief, relatief ten opzichte van de grond, potentiaal op het lichaam aan te brengen. En dan zal de natuurkunde alles zelf doen.
Natte wielen geleiden, in aanwezigheid van in water opgeloste zouten, elektrische stroom en het circuit wordt gesloten, waardoor de elektrolyse van diezelfde zouten ontstaat. En volgens de wet van elektrolyse zal een metalen elektrode met een negatieve potentiaal (kathode) worden hersteld en degene met een positieve potentiaal (anode) zal instorten of gewoon roesten. Met andere woorden, de carrosserie wordt eeuwig en alleen het element dat als "positieve elektrode" fungeert (zinkplaten) moet worden vervangen. Natuurlijk, als er een bruikbare stroombron is voor het kathodische anticorrosiebeschermingssysteem, de juiste installatie en de juiste kwaliteit.
Bovendien is het niet nodig om tuinen af te schermen. Apparaten waarmee u de carrosserie op een niet-standaard manier tegen corrosie kunt beschermen, zijn te koop. Het belangrijkste is om de instructies zorgvuldig te lezen en de installatie uit te voeren in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant. Als de armen echter uit de schouders groeien, kun je zo'n apparaat zelf maken. Het netwerk zit vol met elektrische circuits van de kathodische beschermingseenheid van het lichaam.
Het risico om een nep- of een niet-werkend apparaat tegen te komen, blijft echter altijd bestaan. Er zijn zowel positieve als negatieve beoordelingen van dergelijke apparaten op internet. Problemen komen echter vaak neer op onjuist geïnstalleerde platen.
Als autofabrikanten een dergelijke bescherming op zich nemen, waarbij ze denken aan het proces en de volledig werkende staat, dan zou het natuurlijk als een optie kunnen worden verkocht. Uiteindelijk zouden de autofabrikanten hun winst halen uit de verkoop, voor het onderhoud en de reparatie van het systeem, en de dealers uit de installatie. Maar blijkbaar is het klinken van wegwerpauto's nog steeds een meer winstgevende onderneming. Bovendien zijn marketeers, adverteerders en verkopers in autodealers, zoals u weet, in staat om snoep te maken van elke, zelfs bruine, stof en deze drie keer te verkopen.
