Gebruikte Sportwagens - BMW 130i M Sport - Sportwagens
De dagen dat compacte auto's waren uitgerust met grote atmosferische zescilindermotoren waren prachtig. Een beetje zoals gisteren toen ik zat te kwijlen over de BMW 1 Serie 130i, maar het is eigenlijk (helaas) alweer een paar jaar geleden.
La BMW 1 Serie Ik vond het altijd leuk, vooral de eerste: zo innovatief, sculpturaal, met persoonlijkheid. En ik heb altijd genoten van het idee van deze atmosferische zes-in-lijn-motor in de kleinste BMW; winnend recept. Het geluid van deze donkere en formidabele zescilindermotor wordt nu overstemd door de adem van de turbine. 265 PK en 310 Nm koppel lijkt misschien laag in vergelijking met de huidige 381 pk. Mercedes-AMG A45 (die is uitgerust met een viercilindermotor met een inhoud van slechts 2.0 liter) of 400 pk. nieuw Audi RS3 (geproduceerd uit een 2,5-liter vijfcilindermotor), maar de 130i inline-zes biedt andere geneugten. Het geluid van een atmosferische motor die toeren maakt tot 7.000 tpm is ongeëvenaard: het vermogen groeit hand in hand en wordt naar de achteras geleid waar het moet gaan. Dat betekent overstuur als je dat wilt, met het voordeel en gemak van een directe koppeling tussen voet en kracht zonder een turbo om dingen te vertragen.
HOE SNELLER
Vergeleken met de ultrasnelle compactcamera's van tegenwoordig, BMW 130i herinnert ons eraan dat acceleratie niet is wat een auto interessant maakt. Tenzij het een Bugatti is. Met een 0-100 km/u in 6,1 seconden en een topsnelheid van 250 km/u is hij nog steeds snel genoeg. Het enige nadeel is het ontbreken van een mechanisch sperdifferentieel, dus je komt vaak uit bochten met de binnenband in rook en het achterwiel aan de grond gelast. Maar na het verwijderen van deze moedervlek kan ik me moeilijk een moderne hatchback voorstellen die je breder kan laten glimlachen. Ook de handgeschakelde versnellingsbak is een genot: precies, kort, zelfs een beetje soepel in de enten, maar toch plezierig.
La gummen Relatief bescheiden (standaard met 205/50 R17-banden voor en 225/45 R17 achter) zorgt voor een betere beoordeling van de balans van de auto, die dankzij de inspanningen van BMW een 50:50 gewichtsverdeling heeft.
GOEDE PRIJS MAAR VEEL KM
Gebruikte exemplaren naderen: ze willen dat we komen 10.000 16.000 in EUR neem een goed exemplaar mee naar huis; velen hebben meer dan 100.000 km op de teller, maar de 3,0-liter motor met 265 pk. vanuit dit oogpunt is een "tractor". De BMW 130i bestaat in de uitrustingsniveaus Attiva en M Sport. Het zijn natuurlijk bijna allemaal M Sports, waarbij de laatste niet alleen een ‘mooier’ uiterlijk heeft, maar ook een setting die recht doet aan dit pareltje van een motor. Natuurlijk, het is een auto die verbruikt (The House claimt 8L / 100km), maar als je op zoek bent naar een tweede auto om lekker bochten mee te maken, is het moeilijk om een betere auto te vinden voor deze prijs.
