Doe-het-zelf klepafstelling op de VAZ 2109

Veel VAZ 2109-autobezitters zijn gewend om hulp te zoeken bij een autoservice, zelfs met zo'n vrij eenvoudige handeling als het aanpassen van de thermische spelingen van kleppen. In feite is dit werk niet zo moeilijk en kun je het zelf doen. Om dit te doen, volstaat het om de volgende set tools en apparaten te hebben, waarvan hieronder een lijst wordt gegeven:

1. 10 sleutel voor het verwijderen van het kleppendeksel en het distributieriemdeksel
2. vijzel
3. Langbektang of pincet
4. Apparaat voor het afstellen van kleppen VAZ 2108-09
5. Platte en kruiskopschroevendraaiers
6. Vereiste vulplaatjes
7. Stel voelsprieten

De procedure voor het aanpassen van de thermische spelingen van kleppen op de VAZ 2109-21099

Aandacht! De motor van de auto moet koud zijn en de temperatuur op het moment van afstellen mag niet hoger zijn dan 20 graden.

Videowerkgids

Om de procedure voor het aanpassen van thermische openingen duidelijk te demonstreren, werd besloten een speciale videoclip op te nemen die alles in detail laat zien.

 

Klepafstelling op VAZ 2110, 2114, Kalina, Granta, 2109, 2108

Als er iets voor u onduidelijk blijft uit de bovenstaande gids, wordt alles hieronder gepresenteerd in de vorm die voor iedereen bekend is.

Fotoreportage van het uitgevoerde onderhoud

Dus voordat u verder gaat met deze handeling, moet u eerst het kleppendeksel verwijderen, evenals de behuizing waaronder het timingmechanisme zich bevindt.

Daarna is het noodzakelijk om het gasdistributiemechanisme in te stellen volgens de markeringen. Om dit te doen, krikken we de voorkant van de auto op, zodat u met uw hand over het wiel kunt scrollen om markeringen voor de kleptiming in te stellen.

Vervolgens draaien we het wiel totdat de markering op de nokkenasster en de risico's op het achterste distributiedeksel zijn uitgelijnd, zoals duidelijk te zien is op onderstaande afbeelding:

Tegelijkertijd zorgen we ervoor dat de markering op het vliegwiel ook samenvalt met de uitsparing. Je moet door het raam kijken, dat zich rechts van de vierde cilinder op het versnellingsbakhuis bevindt. U dient eerst de rubberen plug te verwijderen:

Wanneer de nokkenas in deze positie staat, kunt u beginnen met het meten van de thermische spleten tussen de nokken en drukkers van de 1e, 2e, 3e en 5e kleppen (tellen vanaf links):

Voor inlaatkleppen moet de nominale speling 0,20 (+-0,05) mm zijn en voor uitlaatkleppen 0,35 (+-0,05) mm. Als je de locatie niet weet, dan kan ik zeggen: van links naar rechts in volgorde: uitlaat-inlaat, inlaat-uitlaat, etc.

Als ze bij het meten van de openingen de maximaal toegestane waarden overschrijden, moeten ze worden aangepast door nieuwe vulplaatjes te installeren. Om dit te doen, plaatsen we de stang op de tapeinden van het kleppendeksel en bevestigen deze met moeren.

Nu brengen we de hendel van het mechanisme naar de gewenste klep en richten deze als het ware tussen de stamper en de nokkenasnok, en laten de klep helemaal zakken:

En wanneer de stamper zo ver mogelijk naar beneden wordt gedrukt, is het noodzakelijk om de vergrendeling tussen de nokkenas en de stamper te plaatsen:

Het is vermeldenswaard dat de uitsparing op de stamper naar u toe moet zijn gericht, zodat u de vulring gemakkelijk kunt verwijderen. Het is erg handig om hiervoor een punttang te gebruiken:

Daarna kijken we naar de grootte, die op de achterkant wordt aangegeven:

Nu bekijken we, op basis van de gemeten speling en de dikte van de oude ring, welke dikte de nieuwe ring moet hebben om de optimale speling te bereiken.

Nu kunt u een nieuwe ring op zijn plaats plaatsen en de afstelling verder uitvoeren. Als de eerste 4 kleppen klaar zijn, kun je de krukas één omwenteling draaien en een vergelijkbare procedure uitvoeren met de overige 4, 6, 7 en 8 kleppen.