Waarom raakt mijn motor zonder olie?

Een groot verlies van motorolie moet altijd een reden tot bezorgdheid zijn, vooral als het plotseling optreedt en niet gepaard gaat met een verandering in rijstijl. De oorzaken zijn divers, maar geen van hen mag worden onderschat. Het negeren van een verhoogd motorolieverbruik kan dodelijk zijn voor zowel uw auto als uw portemonnee.

Wat leer je van dit bericht?

• Waarom verbruikt de motor olie?
• Is het motorolieverbruik normaal?
• Wat bepaalt het olieverbruik?

kortom:

Als uw auto altijd een bepaalde hoeveelheid olie heeft verbruikt, hoeft u zich nergens zorgen over te maken - hoogstwaarschijnlijk "dit type heeft het". Als dit echter een recente afwijking is, moet u de staat van de motor (meestal versleten zuigerveren en aandrijfafdichtingen) of turbocompressor controleren.

Verbruikt elke motor olie?

Laten we hiermee beginnen elke motor verbruikt wat olie. De snelheid van dit verbruik wordt door fabrikanten aangegeven in de gebruiksaanwijzing van de auto, maar meestal overschrijdt het dit aanzienlijk, met een normale 0,7-1 liter olie per 1000 km spoor. Dit is een manier om te beschermen tegen mogelijke garantieclaims van klanten – de situatie waarin we elke 10 km 5 liter olie moeten bijvullen, is immers niet typisch. Daar wordt meestal van uitgegaan een verhoogd verbruik treedt op wanneer de motor 0,25 liter olie per duizend kilometer verbruikt.

Natuurlijk doen ze dat extreem olieachtige aggregaten, bijvoorbeeld Citroën / Peugeot 1.8 16V of BMW 4.4 V8 - een verhoogde honger naar olie daarin is het resultaat van ontwerpfouten, dus eigenaren van auto's met dergelijke motoren moeten gewoon de behoefte aan vaker tanken accepteren. Sportwagens verbruiken ook meer smeermiddel.waar de spelingen tussen de afzonderlijke motorcomponenten de norm overschrijden.

Oorzaken van verhoogd motorolieverbruik

Als de motor van uw auto constant olie "neemt" en u bent al gewend om uw olie regelmatig te laten controleren, hoeft u zich waarschijnlijk nergens zorgen over te maken. NAAR.Eventuele afwijkingen in de werking van de aandrijving moeten echter zorgvuldig worden gecontroleerd. – zelfs een kleine storing kan snel uitgroeien tot een ernstige storing.

Olieverbruik en rijstijl

Overweeg eerst of uw rijstijl onlangs is veranderd. Misschien verplaats je je vaker door de stad dan normaal.omdat u bijvoorbeeld vanwege de reparatie langs moet? Of misschien bent u de auto alleen gaan gebruiken voor korte afstanden, of vice versa, voor lange afstanden, maar wel met een volle belading? Dynamische rijstijl en verhoogde motorbelasting ze zullen bijna altijd worden geassocieerd met de toegenomen honger van de auto naar olie.

Motorolie lekt

Als u merkt dat uw auto bijna geen olie meer heeft, is het eerste waar u aan denkt lekkages. En dat klopt, want het is de meest voorkomende oorzaak van cariës. Interessant is dat lekken niet alleen in oude, maar ook in nieuwe auto's kunnen voorkomen, bijna rechtstreeks uit de fabriek. Dit is een zeer zeldzaam fenomeen genaamd glazuur. Dit gebeurt wanneer de afwerkmotor met een te lage belasting draait, wat resulteert in polijsten van de cilinder en vervolgens olie in de verbrandingskamer.

In de overgrote meerderheid van de gevallen vormen lekken echter een probleem voor voertuigen met een hoge kilometerstand. Meestal ontsnapt olie door lekkende zuigerveren. Gewoonlijk is deze fout gemakkelijk te detecteren - meet gewoon de druk in de cilinders, voeg dan ongeveer 10 ml olie toe en meet opnieuw. Als de tweede waarde aanzienlijk hoger is, moeten de zuigerveren worden vervangen. In sommige gevallen, bijvoorbeeld bij de bij alle monteurs bekende Volkswagen 1.8 en 2.0 TSI-motoren uit de eerste productiejaren, worden problemen met zuigers veroorzaakt door een ontwerpfout.

Er zijn ook redenen voor het toegenomen olieverbruik. broze, versleten afdichtingen: olieaftapplugpakking, kleppendekselpakking, krukas kookt, oliecarterpakking of, zoals chauffeurs berucht zeggen, cilinderkoppakking.

Turbocompressor lek

De bron van olielekkage is echter niet altijd de motor. Het kan gebeuren dat er een lek ontstaat in de turbocompressor. - dit gebeurt wanneer versleten inlaatafdichtingen het inlaatspruitstuk binnendringen. Dit is een uiterst gevaarlijke storing van dieselmotoren. Motorolie kan net als dieselbrandstof in de motor worden verbrand. Dit is wanneer een fenomeen optreedt dat bekend staat als motorverstrooiing. - smeermiddel komt de verbrandingskamer binnen als een extra dosis brandstof, waardoor de auto op hogere snelheden springt. Dit veroorzaakt een verhoogde werking van de turbocompressor, die volgende porties olie levert. Er wordt een zelfopwindend mechanisme gecreëerd, dat buitengewoon gevaarlijk en gevaarlijk is - meestal eindigt het met de vernietiging van het kruksysteem of het vastlopen van de motor.

Een teken van brandende motorolie is blauwe rookwat er uit de adem komt. Als je dit opmerkt, reageer dan snel - weglopen is een fenomeen dat je niet zou willen meemaken. Je leest er meer over in ons bericht.

Een plotseling lek van motorolie is bijna altijd een teken van een probleem. Sommige chauffeurs proberen dure motorrevisies uit te stellen door over te schakelen op een smeermiddel met een hogere viscositeit dat langzamer leegloopt. We raden echter ten zeerste af om deze "truc" te gebruiken - de olie moet 100% aangepast zijn aan het motorontwerp, dus gebruik alleen de maatregelen die door de autofabrikant worden aanbevolen. In je eentje experimenteren met verschillende soorten smeermiddelen loopt nooit goed af.

Als u voor uw auto wilt zorgen, bezoek dan de autowinkel avtotachki.com - we hebben auto-onderdelen, motoroliën en accessoires om u te helpen uw vier wielen in topconditie te houden.