Waarom ruikt mijn auto naar benzine?

De geur van benzine in de cabine is niet zo'n zeldzame auto "pijn". Dit is in de regel niet alleen hinderlijk voor de neus, maar ook een symptoom waardoor u zich ernstig zorgen maakt over de toestand van het brandstofsysteem van de auto.

De geur van benzine in de cabine begint in het warme seizoen in de regel meestal de bestuurder en passagiers te pesten. Dit komt doordat het in de hitte meer verdampt. In de winter zou een druppel benzine die ergens vandaan lekt voor niemand onopgemerkt zijn gebleven, en in de zomer raakt het letterlijk de neus. Een van de eerste plaatsen waar je moet kijken als je de verstikkende geur van benzine in de cabine ruikt, is de vulopening van de benzinetank. Bij veel auto's is het aan de tank gelast.

Na verloop van tijd, door schudden en trillingen onderweg, kan de lasnaad barsten en kunnen niet alleen dampen maar ook benzinespatten door het geopende gat naar buiten vliegen. Dan worden ze, vooral in een file of bij een stoplicht, in het ventilatiesysteem in het auto-interieur gezogen. En de vuldop zelf moet de opening goed afsluiten. Bovendien hebben moderne auto's speciale apparaten die benzinedampen opvangen. Maar elk apparaat kan vroeg of laat falen. En dit kan zich precies manifesteren in de zomer, wanneer benzine in een door warmte verwarmde gastank het meest verdampt en de dampen daar een verhoogde druk creëren. Hierdoor kunnen ze uitbreken, ook in de cabine.

Een van de redenen voor de geur van benzine in de cabine kan een storing van de uitlaatgaskatalysator zijn. Het doel is om het mengsel dat de motor verlaat te verbranden in de staat van inerte oxiden. Een oude en verstopte katalysator kan deze taak niet aan en deeltjes onverbrande brandstof kunnen in de atmosfeer terechtkomen en vervolgens in de cabine. Hetzelfde kan gezegd worden over oudere auto's, waarvan de eigenaren hun uitgeputte katalysator vervangen door een lege uitlaat "barrel".

Maar de gevaarlijkste oorzaak van geur in de cabine zijn benzinelekken uit de brandstofleiding. "Hole" kan in bijna elk deel ervan voorkomen. In de slangen en afdichtingen van de brandstofretourleiding, in de verbinding tussen de brandstoftank en het brandstofpomphuis. En de brandstoftank zelf en de brandstofleiding kunnen beschadigd raken, bijvoorbeeld door contact met stenen op de primer of tijdens "sprongen" langs de stoepranden. Overigens kan het brandstoffilter zelf zonder externe invloeden lekken - als het, als gevolg van regelmatig tanken met walgelijke kwaliteitsbrandstof, faalt.