Waarom een stationwagen moet worden overwogen in plaats van een SUV
Inhoud
Stationwagens combineren het beste van twee werelden: grote ruimte en een auto-achtige rijervaring.
Het ligt in onze aard om voor buitenstaanders te pleiten, maar ruzie maken namens generalisten kan een beetje lijken op lobbyen voor meer platenwinkels of een terugkeer naar melkbars op elke hoek van de straat.
Het is geen geheim dat stationwagens zijn toegeëigend door de alomtegenwoordige, auto-kleinerende SUV; hun dagen als vertrouwde familiedrager werden teruggestuurd naar een tijd waarin sociale media betekende dat je een tijdschrift aan iemand moest uitlenen en Bill Cosby een geliefde artiest was.
De Toyota Camry-, Ford Falcon- en Mitsubishi Magna-wagons die vroeger niet alleen winkelbedienden en overheidsmedewerkers door de stad vervoerden, maar hele gezinnen door het hele land (toen vliegtuigen duur waren en het altijd van Sydney naar Brisbane ging, niet vliegend) , zijn niet zomaar dood. , ze zijn vergeten.
De Falcon-stationwagen onderging een bijzonder schandelijk lot en bracht zijn laatste dagen door in de notoir zorgeloze handen van taxichauffeurs.
In de automarkt van vandaag worden SUV's niet echt gezien als avontuurlijke, all-terrain mobiele telefoons die het wilde blauw ingaan. Ze zijn net zo synoniem geworden met de term "familietrekker" als de stationwagen 25 jaar geleden was.
Het ziet er niet naar uit dat de bescheiden stationwagen verbleekt in vergelijking met de nieuwe golf SUV's. Ontworpen voor en geliefd bij kieskeurige Europeanen, hebben bestelwagens zich in een snel tempo ontwikkeld dat alleen de lichtgewicht springbok kan evenaren. Ze zijn beter dan ze ooit zijn geweest - de Mazda6-wagon is bijvoorbeeld een van de beste auto's die je voor het geld kunt krijgen - maar het lijkt erop dat maar heel weinig kopers het aankunnen om zo dicht bij de grond te zitten.
Het goede nieuws is dat Europa's honger naar stationwagens aanhoudt, en sommige van onze importeurs kiezen er nog steeds voor om hun stationwagens, avant-gardes en toerwagens hierheen te brengen. Zojuist is een nieuwe versie van de Mercedes-Benz C63 uitgebracht en ook de prachtige Audi RS6 verdient een vermelding.
Wat zijn de voordelen van het universele?
Stationwagens zijn een combinatie van functionaliteit en prestatie, ergonomie en efficiëntie, zuinigheid en plezier. In dit opzicht lijken ze erg op hatchbacks - hun kleinere tegenhangers.
Als je leven vereist dat je een enorme hoeveelheid dingen met je meedraagt, heb je maar twee opties: accepteer de boeddhistische principes en bevrijd jezelf van bezittingen, of koop een voertuig dat deze last kan dragen.
Net als SUV's zijn bestelwagens een geweldige manier om zowel uw dierbaren als hun uitrusting te huisvesten. De laadruimte achterin in bestelwagens is net zo groot, en vaak groter, dan vergelijkbare SUV's. Neem bijvoorbeeld de Hyundai i30 Tourer; zijn kofferbak is meer dan 60 liter groter dan de nieuwe Tucson.
En denk niet dat, omdat u meer in een busje kunt vervoeren, u een prestatie- of zuinigheidsboete moet betalen. Goed ontworpen, laaghangende vrachtwagens kunnen veel beter door de lucht glijden dan SUV's, dus hun brandstofverbruik is beter, en ze voegen meestal niet te veel gewicht toe, dus de prestaties liggen heel dicht bij die van een sedan.
Als je moderne stationwagens en stationwagens rug aan rug rijdt met hun sedanversies, is het vaak moeilijk om enig verschil te voelen in termen van rijgedrag, tenzij de kofferbak overbelast is.
Er is ook het kleine probleem van de ventilatieopeningen aan de achterkant. Om te redden wat alleen een top tien kan zijn, worden sommige SUV's niet meegeleverd. Het is bijna onbegrijpelijk dat een gezinsauto niet standaard wordt geleverd met luchttoevoer voor misselijkmakende, wagenzieke nazaten.
Ten slotte, aangezien bestelwagens meestal zijn uitgerust met wielen en banden van redelijk formaat, kost het vervangen ervan geen arm en twee knieschijven.
En wat zijn de nadelen?
In de tijd dat telefoons een navelstreng hadden, waren SUV's waanzinnig groot, waanzinnig duur en een lelijke vorm van opvallende consumptie. De wagons waren een redelijke en goedkope optie, en dit kwam tot uiting in de verkoop.
Met zoveel wegvriendelijke SUV's die er tegenwoordig zijn, is het een veel gelijker speelveld in termen van prijs, en Duitse stationwagens zijn niet goedkoop.
Zoals met alles waar de laadruimte deel uitmaakt van de cabine, zal er meer weggeluid zijn dan in coupés en sedans.
Test indien mogelijk de sedanversie tegen de stationwagen om te zien of er een meetbaar verschil is.
Omdat bestelwagens niet dezelfde lange, rechtopstaande carrosserie hebben als SUV's, kan de hoofd- en beenruimte er een beetje onder lijden.
Stationwagens zijn nog steeds een geweldige keuze voor diegenen die het beste van twee werelden willen.
De hoofdruimte achterin, zelfs in schietpauzes (stationwagons in coupéstijl), is beter dan een gelijkwaardige sedan of vierdeurs coupé, maar het schiet tekort bij een high-riding SUV.
Dus ja of nee?
Stationwagens bieden de meeste ruimte die je kunt krijgen terwijl je toch geniet van de rijervaring, dus in theorie zijn ze de perfecte combinatie van sedan en SUV.
Offroad- en zachte wegvoertuigen hebben de stationwagenmarkt echter zo gestolen dat ze nu bijna een nicheproduct zijn.
Als de SUV het Zwitserse zakmes onder de auto's is, dan is de nieuwe performance-van een goed op maat gemaakt houtskoolpak. Het is misschien niet zo logisch om een rivier te doorwaden, maar het zal overal opvallen.
Ze zijn misschien net zo retro als inbelinternet, maar stationwagens zijn nog steeds een uitstekende keuze voor diegenen die het beste van beide werelden willen in plaats van neer te kijken op creatie.
Gerelateerde artikelen:
Waarom SUV's zo populair worden
Waarom sedans nog steeds de meest populaire carrosseriestijl zijn
Waarom een hatchback de slimste auto is die je kunt kopen
Is het de moeite waard om een mobiele motor te kopen?
Waarom mensen coupes kopen, ook al zijn ze niet perfect
Waarom zou ik een cabrio kopen?
Utes is de meest veelzijdige auto op de weg, maar is het de moeite waard om te kopen?
Waarom een bedrijfswagen kopen?
