Waarom wordt de V4-motor het vaakst op motorfietsen geïnstalleerd? Nieuwe Ducati V4 Multistrada-motor

Autofabrikanten gebruiken vaak V6-, V8- en V12-units. Waarom komt de V4-motor vrijwel niet voor in productieauto's? We zullen deze vraag later in het artikel beantwoorden. Ook leer je hoe zo'n aandrijving werkt, waardoor hij wordt gekenmerkt en met welke auto's hij in het verleden is gebruikt. Ook leer je over de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van viercilindermotoren, zoals die worden gebruikt in de Ducati V4 Granturismo.

V4-motor - ontwerp en voordelen van een viercilindereenheid

De V4-motor is, net als zijn oudere broers de V6 of V12, een V-motor waarbij de cilinders naast elkaar zijn opgesteld in een V-vorm.Hierdoor is de gehele motor korter, maar bij grotere units zeker Breder. Op het eerste gezicht zijn viercilindermotoren vanwege hun kleine formaat ideaal voor compacte auto's. Dus waarom zijn er nu geen nieuwe projecten? De belangrijkste reden zijn de kosten.

Dit type motor vereist het gebruik van een dubbele kop, dubbel uitlaatspruitstuk of bredere kleptiming. Dit verhoogt de kosten van de gehele structuur. Natuurlijk geldt dit probleem ook voor grotere V6- of V8-motoren, maar die worden aangetroffen in dure, luxe sportwagens en ook motorfietsen. Viercilindermotoren zouden naar compacte en stadsauto's gaan, d.w.z. de goedkoopste. En in deze auto's besparen fabrikanten waar mogelijk kosten, en elke besparing telt.

Nieuwe motorfiets Ducati Panigale V4 Granturismo

Hoewel V4-motoren momenteel niet veel worden gebruikt in personenauto's, gebruiken motorfietsfabrikanten deze eenheden met succes. Een voorbeeld is de nieuwe V4 Granturismo-motor met een inhoud van 1158 cm3, 170 pk en een maximumkoppel van 125 Nm bij 8750 tpm. Honda, Ducati en andere motorfabrikanten blijven om een ​​eenvoudige reden investeren in voertuigen met V-motor. Alleen zo'n motor past in de beschikbare ruimte, maar V4-units zijn in het verleden ook in auto's gebruikt.

Een korte geschiedenis van auto's met een V-motor

Voor het eerst in de geschiedenis werd een V4-motor geïnstalleerd onder de motorkap van een Franse auto genaamd Mors, die deelnam aan Grand Prix-competities die overeenkomen met de huidige Formule 1. een paar jaar later. De viercilindermotor werd gebruikt in een motorfiets met een enorme capaciteit die na slechts een paar ronden stopte, waarmee hij destijds het snelheidsrecord vestigde.

Jarenlang was de Ford Taunus uitgerust met een V4-motor.

Op 4-jarige leeftijd begon Ford een experiment met een V1.2-motor. De motor die op het vlaggenschip Taunus-model was gemonteerd, varieerde van 1.7 liter tot 44 liter en het geclaimde vermogen lag tussen 75 pk en XNUMX pk. Ook de duurste versies van de auto gebruikten een V-XNUMX met meer motorvermogen. Ook de legendarische Ford Capri en de Granada en Transit werden met deze aandrijving uitgerust.

Maximaal koppel 9000 tpm. – nieuwe Porsche-motor

De 919 Hybrid zou een doorbraak kunnen betekenen in de hedendaagse auto-industrie. Porsche besloot een 4-liter V2.0-motor met elektrische aandrijving in zijn prototype raceauto te installeren. Het volume van deze moderne motor is 500 liter en levert XNUMX pk, maar dat is lang niet alles wat de bestuurder ter beschikking staat. Dankzij het gebruik van hybride technologie produceert de auto in totaal astronomische 900 pk. Het risico wierp zijn vruchten af ​​in 2015 toen de eerste drie Le Mans-plaatsen in handen waren van het Duitse team.

Zullen V4-motoren ooit weer normaal worden gebruikt in personenauto's?

Deze vraag is moeilijk eenduidig ​​te beantwoorden. Enerzijds zetten de auto's die deelnemen aan de toonaangevende racecompetities trends in de automarkt. Op dit moment heeft echter geen enkele fabrikant aangekondigd dat er wordt gewerkt aan een productiemotor met vier cilinders. Men kan echter de opkomst waarnemen van steeds meer nieuwe motoren met een klein volume van 1 liter, vaak met turbocompressor, die voldoende vermogen leveren. Helaas zijn deze motoren zeer storingsgevoelig en is het onhaalbaar om honderdduizenden kilometers te rijden zonder revisie.

Droom je van een V4-motor? Kies een Honda of Ducati V4 motorfiets

Als u een auto met een V-viermotor wilt, is de goedkoopste oplossing om een ​​motorfiets te kopen. Deze motoren worden tegenwoordig nog steeds gebruikt in de meeste Honda- en Ducati-modellen. De tweede optie is om een ​​ouder automodel van Ford, Saab of Lancia te kopen. Dit brengt natuurlijk kosten met zich mee, maar het geluid van de V-drive zal je zeker compenseren.