Andoria's S301D-engine - alles wat u erover moet weten

De S301D-motor uit de Andrychov-fabriek is gebaseerd op uitgebreide ervaring in de productie en werking van dieselmotoren. De motor werd veel gebruikt voor het zware werk. Het werkte perfect met accessoires zoals generatoren, betonmixers, bouwliften of meer populaire graafmachines en tractoren. Lees meer over de motor in ons artikel!

S301D-motor - technische gegevens

De S301D-motor is een viertakt, eencilinder, verticale cilindermotor met compressieontsteking. Boring 85 mm, slag 100 mm. Het totale werkvolume bereikte 567 cm3 met een compressieverhouding van 17,5.

Het nominale onbelaste vermogen varieerde van 3 tot 5,1 kW (4,1–7 pk) bij 1200–2000 tpm, en bij een nominaal toerental van 1200–1500 tpm ongeveer 3–4 kW (4,1 -5,4 pk). 

variant S301D/1

Naast de motorversie S301D is er ook een variant met het achtervoegsel "/1" gemaakt. Het gebruikt dezelfde ontwerpoplossingen als het basismodel en heeft dezelfde technische parameters. 

Het verschil ligt in het beoogde gebruik - een vergelijkbare optie moet worden gebruikt wanneer de apparaten worden aangedreven vanaf de nokkenaszijde en worden aangedreven door het vliegwiel.

Hoe de viertakt Andoria S301D werkt

De motor is eencilinder, viertakt. Dit betekent dat het werkproces van de motor uit vier opeenvolgende cycli bestaat: zuiging, compressie, expansie en arbeid.

Tijdens de inlaatslag beweegt de zuiger naar BDC en creëert een vacuüm dat lucht in de cilinder dwingt - via de inlaatklep. Zodra de zuiger BDC passeert, begint de inlaatpoort te sluiten. De lucht wordt vervolgens gecomprimeerd, wat resulteert in een gelijktijdige toename van druk en temperatuur. Aan het einde van de cyclus komt vernevelde brandstof de cilinder binnen. Bij contact met lucht op hoge temperatuur begint het snel te verbranden, wat gepaard gaat met een sterke toename van de druk.

Als gevolg van de druk van de uitlaatgassen beweegt de zuiger naar de BDC en brengt de opgeslagen energie rechtstreeks over naar de krukas van de aandrijfeenheid. Wanneer BDC is bereikt, gaat de inlaatklep open en worden de uitlaatgassen uit de cilinder geduwd, en de zuiger beweegt naar BDC. Wanneer de zuiger uiteindelijk het BDP bereikt, is één cyclus van twee omwentelingen van de krukas voltooid.

Het koelsysteem van de krachtbron is het geheim van de betrouwbaarheid van de motor

De motor is luchtgekoeld. Dankzij de juiste hoeveelheid wordt de centrifugaalventilator beschermd. Het is vermeldenswaard dat dit onderdeel een enkele eenheid is met het vliegwiel. 

Dankzij deze ontwerpoplossingen is het ontwerp van de motor eenvoudig en vergemakkelijkt het de werking van de aandrijving en verhoogt het de betrouwbaarheid ervan. Dit heeft ook invloed op de onafhankelijkheid van de omgevingstemperatuur of het mogelijke gebrek aan water op de werkplek. Hierdoor kan de S301D-motor in bijna alle weersomstandigheden werken en wordt hij als betrouwbaar en "onverwoestbaar" beschouwd.

Mogelijkheid om voedsel uit twee punten te halen

De motor van Andrychov kan op twee punten energie krijgen. De eerste is de krukas of nokkenas - dit wordt gedaan door een poelie voor een platte riem of V-riemen. Dit laatste wordt daarentegen mogelijk gemaakt door een flexibele koppeling die op het vliegwiel is gemonteerd.

De krachtafnemer is in het eerste geval mogelijk via een poelie op een platte riem of V-snaren. Op zijn beurt, in de tweede, door de verbinding van de aandrijfeenheid met het gebruikte apparaat met behulp van een koppeling. De motor kan handmatig worden gestart of met behulp van de kruk die op het nokkenastandwiel is gemonteerd.

Waarop moet worden gelet bij de beslissing om stroom te halen uit een poelie in een dieselmotor?

Houd er rekening mee dat wanneer u kracht haalt uit een poelie die op een nokkenas is gemonteerd, u een gat in het deksel van het genoemde element moet maken, waardoor u de startkruk op het tandwiel kunt installeren.

De ingenieurs van Andoria hebben deze taak voor de gebruiker gemakkelijker gemaakt door de trekontlastingskop in de basis te plaatsen. Dit werd ook beïnvloed door het gebruik van lichtmetalen gietstukken, die zorgden voor een voldoende laag gewicht bij een compact plantontwerp.

Waar is de S301D landbouwmotor gebruikt?

Het gebruik van lichtgewicht onderdelen heeft ook invloed gehad op het wijdverbreide gebruik van de aandrijving. Het is gebruikt om generatoren, betonmixers, een set bouwliften, transportbanden, graafmachines, compressorpompen voor lichte krachtcentrales, veldhakselaars, rietmaaiers, karren en werkboten aan te drijven. Om deze reden wordt de Andoria S301D-engine zeer gewaardeerd door gebruikers.