Waarom daalt het motoroliepeil vaak na een geplande vervanging?

Heel vaak daalt het niveau na geplande werkzaamheden om de motorolie te verversen na enige tijd, wanneer de bestuurder al vijfhonderd kilometer heeft gereden. Het AvtoVzglyad-portaal vertelt waarom het lek optreedt.

Een van de meest voorkomende redenen: de technicus heeft de aftapplug niet helemaal vastgedraaid. Terwijl hij in beweging was, begon hij geleidelijk los te draaien, waardoor de olie wegliep. Een andere soortgelijke reden is de wens om op kleine dingen te besparen. Feit is dat ze een goedkope afdichting onder de aftapplug plaatsen en deze bij elke smeermiddelverversing vervangen. Het wordt niet aanbevolen om het een tweede keer te gebruiken, omdat wanneer de plug wordt vastgedraaid, deze vervormt, waardoor de dichtheid van het systeem wordt gegarandeerd. Herhaald gebruik ervan kan leiden tot olielekkage, dus het is absoluut niet de moeite waard om op dit verbruiksartikel te besparen.

Smeermiddel kan ook onder de pakking van het oliefilter weglekken, omdat de ongelukkige vakmensen het niet hebben vastgedraaid of tijdens de installatie niet hebben vastgedraaid. Het is ook mogelijk dat het filter in de fabriek defect is, waarbij de behuizing gewoon langs de naad scheurt.

Ook na grote motorreparaties kan een ernstige lekkage ontstaan. Bijvoorbeeld als gevolg van een defect aan de cilinderblokpakking, als de vakmensen de motor slecht hebben gemonteerd of de cilinderkop verkeerd hebben gekrompen. Hierdoor wordt de kop ongelijkmatig door de pakking tegen het blok zelf gedrukt, wat leidt tot storingen op de plaatsen waar deze losraakt. Het kan een relatieve troost zijn dat de bestuurder het probleem zelf kan zien door motorolie onder de cilinderkop te lekken.

Een daling van het oliepeil kan ook veroorzaakt worden door oude problemen met de motor. De klepsteelafdichtingen zijn bijvoorbeeld defect. Deze onderdelen zijn gemaakt van oliebestendig rubber, maar na verloop van tijd verliest het rubber onder invloed van hoge temperatuur en druk zijn elasticiteit en functioneert het niet meer als afdichting.

Lekkage kan ook worden veroorzaakt door problemen in het voedingssysteem. Het is een feit dat wanneer brandstofinjectoren verstopt raken, ze brandstof in de verbrandingskamer beginnen te gieten in plaats van deze te spuiten. Hierdoor verbrandt de brandstof ongelijkmatig, er treedt ontploffing op, wat leidt tot het verschijnen van microscheuren in de zuigers en zuigerveren. Hierdoor verwijderen olieschraapringen de oliefilm niet effectief van de werkwanden van de cilinders. Het blijkt dus dat het smeermiddel in de verbrandingskamer terechtkomt. Vandaar het toegenomen verbruik.