Waarom kookt de antivries in het expansievat?
Veel autobezitters, zowel Zhiguli VAZ als auto's van buitenlandse makelij, worden geconfronteerd met een probleem als het borrelen van antivries of andere koelvloeistof in het expansievat. Veel mensen denken misschien dat dit een klein probleem is waar geen aandacht aan moet worden besteed, maar in feite is het zeer ernstig en moet de motor worden gerepareerd wanneer dergelijke tekenen verschijnen.
Een paar dagen geleden had ik ervaring met het repareren van een binnenlandse auto VAZ 2106 met een motor 2103. Ik moest de cilinderkop verwijderen en de twee pakkingen die eerder tussen de kop en het blok waren geïnstalleerd eruit trekken en een nieuwe plaatsen.
Volgens de vorige eigenaar zijn er twee pakkingen gemonteerd om benzine te besparen en in plaats van 92 vul 80 of 76e. Maar zoals later bleek, was het probleem veel ernstiger. Nadat er een nieuwe cilinderkoppakking was gemonteerd en alle andere onderdelen op hun plaats waren gezet, startte de auto, maar na een paar minuten werk stopte de derde cilinder ermee. Het borrelen van antivries in het expansievat begon zich ook actief te manifesteren. Bovendien begon het zelfs onder de radiatordop in de vulhals uit te knijpen.
De ware oorzaak van de storing
Het duurde niet lang om na te denken wat de echte reden hiervoor was. Na het losdraaien van de bougie van de niet werkende cilinder was het duidelijk dat er druppels antivries op de elektroden zaten. En dit zegt maar één ding - dat de koelvloeistof de motor binnendringt en eruit begint te persen. Dit gebeurt ofwel wanneer de cilinderkoppakking doorbrandt, of wanneer de motor oververhit raakt, wanneer de cilinderkop wordt bewogen (dit kan niet met het oog worden vastgesteld).
Als gevolg hiervan komt het antivries zowel in de motor als in de cilinderkop door de druk in de cilinders die het naar alle bereikbare plaatsen begint te persen. Het begint door de pakking te gaan, van de overdruk begint het in het expansievat en in de radiator te koken.
Als u een soortgelijk probleem op uw auto opmerkt, vooral als er bij een koude motor een stank aanwezig is, zelfs vanaf de radiateurplug, kunt u zich voorbereiden om de pakking te vervangen of zelfs de cilinderkop te slijpen. Natuurlijk is het noodzakelijk om de echte oorzaak van deze storing al ter plaatse te bekijken.
