Kopplanning - wat is regeneratie van de motorkop? Waar is koppolijsten voor? Is het nodig om afdichtingen te vervangen?

Wat is hoofdplanning?

Simpel gezegd, Kopplanning is de uitlijning van het contactoppervlak tussen de motorkop en het blok. Meestal worden hiervoor freesmachines of magnetische slijpmachines gebruikt. De keuze van het apparaat hangt af van de aandrijving en het materiaal dat voor de productie wordt gebruikt. Het plannen van de motorkop is een uiterst nauwkeurige handeling en moet met voldoende nauwkeurigheid worden uitgevoerd, zodat de verbrandingskamer wordt afgedicht en er geen koelmiddel in het smeermiddel terechtkomt.

Waarom moet je je hoofd plannen? Is het polijsten van de kop nodig?

Na het verwijderen van de kop en het verwijderen van de pakking, zult u zeker defecten in het contactoppervlak opmerken. De demontage van dit onderdeel gaat gepaard met de vorming van vervormingen die moeten worden genivelleerd. Het materiaal tussen het cilinderblok en de cilinderkop zorgt weliswaar extra voor de dichtheid van de verbinding, maar voor een perfecte werking van de motor is extra slijpen van de cilinderkop noodzakelijk. Anders kan de koelvloeistof die in de motorkanalen circuleert in de olie terechtkomen.

Wanneer is de hoofdplanning klaar? Controleer of de pakking moet worden vervangen

Het is belangrijk op te merken dat het polijsten van het kopoppervlak meestal wordt gepland tijdens de revisie van het apparaat. Meestal is de motivatie voor het demonteren van het hoofd vervangende pakking tussen blok en kop. De noodzaak om dit element te vervangen ontstaat wanneer u een aanzienlijk koelvloeistofverlies opmerkt. Dit wijst op een lek. Sommige chauffeurs kiezen ervoor om de pakking te vervangen en de kop te plannen wanneer ze grote wijzigingen aan de aandrijflijn aanbrengen om het vermogen te vergroten.

Door meer materiaal van de kop te verwijderen, neemt de persluchtdruk toe. Dit maakt het mogelijk om het motorvermogen te vergroten. Het is belangrijk om andere noodzakelijke wijzigingen in deze procedure aan te brengen. Op zichzelf kan het splitsen alleen kloppen veroorzaken.

Wat is motorkopplanning?

Als de monteur die de service voor u uitvoert niet over het benodigde gereedschap beschikt, geeft hij de kop aan een gespecialiseerde verspaningswerkplaats. Je hoofd wordt vervolgens gereinigd en gepolijst met een speciale machine voor het afwerken van metalen oppervlakken. Het wordt op het bureaublad gemonteerd en na het toepassen van de juiste parameters wordt de bijbehorende materiaallaag verwijderd. Het gebruik van automatische apparaten zorgt voor een goede planning van de motorkop. De processen van planning en regeneratie van de cilinderkop na het falen van de timing duren meestal 1-2 dagen, in sommige gevallen kan dit worden verlengd tot 3-4 dagen.

Zelfgemaakte hoofdlay-out

Moet ik dit proces zelf doen? In de overgrote meerderheid van de gevallen is het antwoord nee. Als je niet over de juiste schuurapparatuur beschikt, doe het dan niet. Dit moet met grote precisie gebeuren. Tijdens de inspectie moeten ook afdichtingen en kleppen worden verwijderd. Heb je alleen schuurpapier? Tel helemaal niet.

De kosten van een dergelijke verwerking bij een verwerkingsbedrijf beginnen meestal vanaf 10 euro en u kunt er zeker van zijn dat dit correct gebeurt. De prijs kan echter stijgen, afhankelijk van het type onderdeel en het aantal onderdelen dat moet worden geschuurd. Voor grotere koppen, of het plannen van twee die uit een V-twin-motor komen, zullen de kosten zeker iets hoger zijn.

Of u nu € 100 of € 15 betaalt voor hoofdplanning, het is de moeite waard om het naar een professional te brengen. Als u dit niet goed doet, wordt de kop weer omhoog gebracht en wordt de koppakking bij de volgende planning vervangen.