Peugeot Partner Tepee Allure 1.6 BlueHDi 120 EUR6

Het is voor iedereen moeilijk om een ​​auto voor de ziel te betalen, soms is het nodig om rationeel te zijn en verschillende factoren te combineren. Een sportcoupé wordt gemakkelijk over het hoofd gezien door een gezin (hoewel een vader er waarschijnlijk graag een zou hebben), en een solobestuurder met een gezinsminibus is ook geen winnende combinatie. De juiste combinatie voor veel gezinnen is echter een multifunctioneel voertuig zoals de Peugeot Partner, zeker in de topuitvoering Tepee. Qua bruikbaarheid is de vorm te verwaarlozen.

Maar zowel Citroen Berlingo als Peugeot Partner hebben ervoor gezorgd dat hun vorm een ​​integraal onderdeel van ons dagelijks leven wordt. Er zijn ook veel van dergelijke auto's op de wegen van Slovenië. Zoals de test-wigwams waren bedoeld voor gezinsgebruik, gewone, misschien zelfs zonder achterruiten, en natuurlijk zakelijke. En dan zijn er nog de derde gebruikers van deze auto's, die zo'n auto 's ochtends voor zakelijke doeleinden gebruiken, en' s middags verandert de 'werk'-auto in een fatsoenlijk gezinsvervoer. In beide gevallen valt de bruikbaarheid meer op dan de vorm.

Voor zakelijk gebruik is een grote en toegankelijke kofferbak handig, en voor gezinsgebruik maakt een schuifdeur aan de achterzijde de toegang tot de achterbank veel gemakkelijker. Welnu, de testauto had helemaal geen achterbank, omdat de auto in plaats daarvan drie afzonderlijke stoelen had, gevolgd door nog twee stoelen. De zevenzitscombinatie maakt het mogelijk om zeven personen te vervoeren, maar daar staat tegenover dat er minder ruimte binnen is door de extra stoelen. Zelfs achterin kunnen alleen de rugleuningen worden neergeklapt en blijft al het andere in de kofferbak. En dit betekent dat het vanwege hen extreem klein is, bovendien zullen veel mensen de achterste rol missen, wat niet te wijten is aan de zesde en zevende stoelen. Maar de ontbrekende rol verpest het gezinsplezier niet. De testauto wordt geleverd met een scala aan veiligheids- en assistentiesystemen voor een nette prijs.

Sommigen ook door extra uitrusting, maar uiteindelijk is de auto toch voorzien van een dieselmotor met een vermogen van 120 “pk”, die gemiddeld 4 tot 5 liter per 100 kilometer verbruikt, evenals onder meer één motor. navigatieapparaat, achteruitkijkcamera en automatisch noodremsysteem voor iets meer dan 18 euro. En dit is met zeven zetels. Als de bestuurder of het gezin ze echter niet nodig heeft, kunnen ze zowel op de tweede als op de tweede zitrij eenvoudig worden verwijderd, zodat er maximaal 2.800 kubieke decimeter bruikbaar volume ontstaat. Dan vraag je je toch nog af waarom zzp’ers er zo dol op zijn?

Sebastian Plevnyak, foto: Sasha Kapetanovich

Peugeot Partner Tepee Allure 1.6 BlueHDi 120 EUR6

Basisgegevens

Prijs basismodel:	€22.530
Kosten testmodel:	€25.034
Stroom:	88kW (120 km)

Kosten (tot 100.000 km of vijf jaar)

Техническая информация

motor:	4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.560 cm3 - maximaal vermogen 88 kW (120 pk) bij 3.500 tpm - maximaal koppel 300 Nm bij 1.750 tpm.
Energieoverdracht:	motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 6/205 R 65.
capaciteit:	topsnelheid 180 km/u - 0-100 km/u acceleratie in 11,4 s - brandstofverbruik (ECE) 4,4 l/100 km, CO2-uitstoot 115 g/km.
Mas:	leeg voertuig 1.398 kg - toelaatbaar totaalgewicht 2.060 kg.
Externe afmetingen:	lengte 4.384 mm – breedte 1.810 mm – hoogte 1.801 mm – wielbasis 2.728 mm – kofferbak 675–3.000 53 l – brandstoftank XNUMX l.