Peugeot e-208 - Autogefühl-recensie. Wat een genot, "de elektrische versie is de beste"! [VIDEO]

De beste automedia ter wereld hebben de Peugeot e-208 al getest. In Portugal onder meer de Messenger van de zender Autogefuehl. Zijn mening? Hij was enthousiast over de elektrische 208, hij besloot zelfs dat de auto beter rijdt dan zijn tegenhangers met verbrandingsmotor, zelfs in de Eco-modus, en de grote batterij zorgt ervoor dat bestuurders zich geen zorgen meer hoeven te maken over de actieradius die voor hun ogen wegsterft.

Roep de technische gegevens van de auto op:

• segment: B
• accu: 50 kWh (totaal vermogen),
• motorkracht: 100 kW (136 pk)
• acceleratie tot 100 km/u: 8,1 seconden
• WLTP: 340 km
• echt bereik: ongeveer 290-310 kilometer [berekend door www.elektrowoz.pl],
• prijs in Polen: vanaf PLN 124.

> Peugeot e-208: PRIJS in Polen vanaf PLN 124 voor de Active-versie

Volgens recensent Autogefuehl, dit Peugeot e-208 - elektrische 208 - de beste vertegenwoordiger van deze serie. In elk van de opties is de stijl modern, allemaal gebouwd op hetzelfde platform als de CMP, maar alleen de e-208 is een voltooid en gesloten werk zonder enige gebreken. Zelfs de batterij, die van zichzelf weegt, is onmisbaar tijdens het rijden. Als het er niet is, verschuift het zwaartepunt hoger en begint de bestuurder zich uit balans te voelen.

> Peugeot e-208 batterijen zonder geheimen: gewicht 350 kg, 18 modules, vermogen 50 kWh. Idem voor e-2008 en Corsa-e

De auto getest door youtuber moet “Bereik een actieradius van meer dan 322 kilometer (200 mijl)”, d.w.z. een getal dat voor veel gebruikers de psychologische grens vormt tussen acceptatie en afwijzing van elektriciens. In Polen zal het waarschijnlijk binnen 300-400 kilometer zijn op een enkele lading.

De door de journalist geciteerde producent had moeten benadrukken dat de meeste mensen tot wel 50 kilometer per dag met de auto rijden. Daarom met de elektrische aandrijving E-208 een groot aantal [potentiële] kopers is misschien maar één keer per week bereid om kosten in rekening te brengen. Of sluit je auto 's nachts aan op een gewoon stopcontact om 10 tot 100 kilometer meer actieradius te krijgen na 150 uur inactiviteit.

Bij minder dan 90 km/u kunt u dat horen Vrij harde geluiden bereiken de cabinede recensent verheft instinctief zijn stem (check tussen 31:00 en 31:30). Hij vindt de rit echter plezierig en het koppel dat vanaf het begin beschikbaar is – net als in een elektrische auto – is verbluffend. Hierdoor kunt u met de Peugeot e-208 zelfverzekerd en merkbaar accelereren bij elke [stedelijke] snelheid.

Zelfs in de Eco-modus voelt de auto levendiger en sneller aan dan zijn tegenhangers met verbranding.

Het silhouet van de auto (op alle versies) is dynamisch. Goed ontworpen lijnen en inzetstukken op het lichaam verbergen de convexe vorm van het lichaam. Het interieur zelf is ook goed doordacht, het is ruim genoeg voor het segment, ook op de achterbank. De bagageruimte is echter verkleind: de huidige 265 liter is 20 liter minder dan de vorige generatie.

Tijdens het rijden vond de bestuurder de auto goed in balans, waarbij de accucapaciteit (50 kWh), het laadvermogen (tot 100 kW uit snelladen) en de resulterende actieradius goed op elkaar waren afgestemd. Daarom, naar zijn mening, Kopers van de e-208 hoeven waarschijnlijk niet al te veel moeite te doen om hun reis langs de oplader te plannen.zoals voorheen bij auto's met een kilometerstand van minder dan 200 km.

Sommatie

Volgens de recensent De Peugeot e-208 is de eerste elektrische auto die de enige auto in de familie wordt en die kan worden beschouwd als een volwaardige vervanging voor een auto met verbrandingsmotor. Nou, dat zegt nog meer! Volgens hem is van het hele assortiment de beste keuze een elektricien.

Op voorwaarde natuurlijk dat de komende jaren zijn fouten niet aan de oppervlakte komen...

Een kijkje waard (beginnend met technische gegevens en vanaf 28:26):

Dit kan je interesseren: