Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., de test van de kleine Fransman - Test op de weg
Inhoud
Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., Little Frenchie-test – wegtest
Het sterke punt is de motor: een 1.6 turbodiesel met 120 pk en 300 Nm koppel
Pagella
|
|
Het is echt moeilijk om een kleine diesel te vinden met zo'n "volwassen" motor: een 1.6 pk sterke 120 turbodiesel die uitgebreid is getest en boordevol pk's en koppel zit. Een (bijna) sportieve diesel “B-segment”.
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5st. is een van de laatste vertegenwoordigers van een met uitsterven bedreigd ras: dat van kleine diesels "Peperig". Ooit stond de lijst vol met diesel "B-segment" vanaf 120 PK terwijl ze nu op de vingers van een duif te tellen zijn (naast haar zijn er eigenlijk alleen de DSDS3 и Mini).
In onze weg test we moeten de optie testen turbodiesel duurder dan de kleine leeuw in de sportieve set-up GT-lijn, de enige die verkrijgbaar is in combinatie met deze motor. Laten we eens kijken hoe het gaat...
stad
La Peugeot 208 kan goed met elkaar overweg stad: bij de manoeuvres heb je te maken met het ontbreken van bescherming voor de carrosserie en met de parktronic achter met optionele achteruitrijcamera (490 euro) maar het moet gezegd dat het zicht goed is en dat de lengte van nog geen vier meter (3,97 om precies te zijn) helpt.
Een beetje duretta van schorsingen op de kasseien (maar niets om je zorgen over te maken, let wel) geeft hij een progressieve levering en een goede stuwkracht (“0-100” in 9,4 seconden) en in de sprint vanuit stilstand weten weinig concurrenten dat bij te houden.
Buiten de stad
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5st. het is niet sportief maar het komt er wel heel dicht bij in de buurt. De kracht van de Klein Frans is de motor: een uitstekende 1.6 pk sterke 120 turbodiesel (aanwezig op alle auto's van het Franse bedrijf behalve de stadsauto 108 e ion) rijk aan pk's en koppel (300 Nm) gekenmerkt door een typische levering van dieselmotoren. Klaar onder 2.000 tpm en lineair tot ongeveer 4.000 tpm.
Aan dit alles wordt een geruststellend weggedrag toegevoegd in alle situaties, een snelheid handgeschakelde zesversnellingsbak van de handige hendel en een sturen gevoelig voor het juiste punt verfraaid met a stuur klein wat een belangrijke bijdrage levert aan het vergroten van de betrokkenheid.
шоссе
Er zijn concurrenten van de Peugeot 208 BlueHDi 120 5st. die beter presteren in snelweg: de stijfheid maar niet te veel is voelbaar op de holtes terwijl het geluid van de motor bij koude en tijdens acceleratie niet erg aantrekkelijk is.
Aan de andere kant zijn het remmen en de waargenomen veiligheid uitstekend. Wat betreft deautonomie het merk transalpine geeft een kilometerstand van 1.250 kg aan, maar alleen tijdens een economy run is het mogelijk om de 1.000 te overschrijden.
Leven aan boord
Gemiddelde bewoonbaarheid, багажник (285 liter) zonder schande en zonder lof en een compartiment dat niet volledig horizontaal wordt wanneer de achterbank neergeklapt wordt: onder "veelzijdigheid" de Peugeot 208 reageert met deze kenmerken.
La dashboard van de kleine Franse versie heeft veel hard plastic in het bovenste en onderste deel, maar verborgen door een aangename "zachte" inzet in het gebied dat het dichtst bij zicht en aanraking ligt. Hoofdstuk ergonomie: de commando's zijn min of meer allemaal intuïtief behalve die van deautoradio.
Prijs en kosten
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5st. GT-lijn onze weg test de kust 21.000 евро, prijs gemiddelde voor het segment in combinatie met een standaard uitrusting inclusief: подоконник тип aluminium met zwarte Peugeot belettering, lichtmetalen velgen vanaf 17", automatische klimaatregeling met twee zones, mistlampen met bochtfunctie, binnenland in Oxford stof / neus GT Line Zwart / Rood, logo GT-lijn op de achterklep en zijkant, Visibility Pack (automatisch inschakelen van de koplampen, automatische wisser en elektrochrome binnenspiegel), pedaalbord sportief, cruisecontrol / snelheidsbegrenzer met programmeerbare drempels, elektrische en verwarmde Neo Perla buitenspiegels, in hoogte verstelbare passagiersstoel, sportstoelen voor, verchroomde uitlaat, touchscreen 7" (tri-tuner radio, Jack Tusk, 1 Tusk USB, Handsfree-kit bluetooth, stuurbediening en 6 luidsprekers), getinte achterruiten e leren stuur geperforeerd “Full Grain” zwart/rood met rood stiksel en satijn chroom inzetstuk.
La Garantie is slechts twee jaar met onbeperkte kilometers (het wettelijk vereiste minimum), terwijl de behoud van waarde belooft goed te worden (hoewel de minder krachtige 75 en 100 pk dieselversies zeker meer in trek zullen zijn). DE consumptie aangegeven zeg 27,8 km/l en met een matige rijstijl kun je boven de 20 blijven.
veiligheid
La veiligheids uitrusting van Peugeot 208 (zelf in staat om te veroveren) vijf sterren в crashtest Euro NCAP) inclusief ABS, het automatisch inschakelen van de alarmknipperlichten bij sterke vertraging, de airbag voorkant, zijkant en gordijn, stabiliteits- en tractiecontroles, aanvallen Isofix bij de achterste zijstoelen, de drukverliesindicator bus en de reparatieset bus.
Zonder te vergeten remmen krachtig, de weg oponthoud altijd veilig en de zichtbaarheid uitstekende voorkant.
Спецификация
Techniek
| motor | turbodiesel, 4 cilinders op een rij |
| vooroordeel | 1.560 cm |
| Maximaal vermogen / tpm | 88 kW (120 pk) bij 3.500 gewichten |
| Maximaal koppel / omwentelingen | 300 Nm tot 1.750 ingangen |
| утверждение | Euro 6 |
| Versnellingsbak / tractie | 6-versnellingsbak / voor |
macht
| romp | 285 / per liter |
| Tank | 45 liter |
Prestaties en verbruik
| maximum snelheid | 190 km / u |
| acc. 0-100 km/u | 9,4 seconden |
| minpuntjes. urb./extra/misto | 22,7 / 31,3 / 27,8 km / l |
| Vrijheid | 1.250 kg |
| CO2 uitstoot | 94 g / km |
Gebruikskosten
аксессуары
| Automatische transmissie | heeft niet geholpen. |
| Cruise control | serieel |
| LED-koplampen | heeft niet geholpen. |
| Xenon-koplampen | heeft niet geholpen. |
| Mistlampen | serieel |
| Satellietnavigator | 540 евро |
| Licht sensor | serieel |
| Regen sensor | serieel |
| Parkeersensoren na. + achteruitrijcamera | 490 евро |
| Metallic lak | 550 евро |
