Voetganger op de weg. Rijprincipes en veiligheidssystemen
Herfst en winter zijn zware seizoenen, niet alleen voor chauffeurs. In dit geval lopen voetgangers ook een groter risico. Frequente regenval, mist en snelle schemering maken ze minder zichtbaar.
Automobilisten komen vooral in de stad voetgangers tegen. Volgens de Wet op het wegverkeer kunnen voetgangers op speciaal daarvoor aangewezen plaatsen oversteken naar de overkant van de weg, dat wil zeggen op oversteekplaatsen voor voetgangers. Volgens de regels hebben voetgangers op een gemarkeerde oversteekplaats voorrang op voertuigen. In dit geval is het verboden om direct voor een rijdend voertuig te stappen. De bestuurder daarentegen moet uiterst voorzichtig zijn bij het naderen van een oversteekplaats voor voetgangers.
Volgens de regels mogen voetgangers de weg buiten de oversteekplaats oversteken als de afstand tot de dichtstbijzijnde dergelijke plaats meer dan 100 meter bedraagt. Voordat hij dit doet, moet hij er echter voor zorgen dat hij dit kan doen in overeenstemming met de veiligheidsregels en dat hij de beweging van voertuigen en bestuurders van plotseling remmen niet hindert. De voetganger moet voorrang geven aan voertuigen en oversteken naar de tegenoverliggende rand van de weg langs de kortste weg loodrecht op de as van de weg.
Voetgangers ontmoeten voetgangers echter niet alleen in de stad, maar ook op wegen buiten de nederzettingen.
– Als er geen trottoir is, kunnen voetgangers zich aan de linkerkant van de weg verplaatsen, waardoor ze auto's van de andere kant zullen zien aankomen, legt Radosław Jaskulski uit, een instructeur bij Skoda Auto Szkoła.
Voetgangers die zich buiten de nederzettingen op de weg verplaatsen, lopen vooral 's nachts gevaar. Dan merkt de bestuurder het misschien niet op. Wat veel voetgangers zich niet realiseren, is dat koplampen van auto's niet altijd een persoon verlichten die donkere kleding draagt. En als er een ander voertuig op je af komt rijden, en zelfs met goed geplaatste koplampen, dan "vervaagt" de voetganger aan de rand van de rijbaan gewoon in de koplampen.
– Om de veiligheid te vergroten is daarom voor voetgangers de verplichting ingevoerd om na zonsondergang reflecterende elementen buiten de bebouwde kom op de weg te gebruiken. 'S Nachts ziet de bestuurder een voetganger in een donker pak van een afstand van ongeveer 40 meter. Als het echter reflecterende elementen heeft, wordt het zelfs vanaf een afstand van 150 meter zichtbaar, benadrukt Radoslav Jaskulsky.
De regels voorzien in een uitzondering: na zonsondergang kan een voetganger zonder reflecterende elementen buiten de nederzetting komen als hij zich op een voetgangersweg of op een trottoir bevindt. Reflectorvoorzieningen zijn niet van toepassing in woongebieden - voetgangers gebruiken daar de volledige breedte van de weg en hebben voorrang op voertuigen.
Autofabrikanten kijken ook naar de veiligheid van voetgangers door specifieke beschermingssystemen te ontwikkelen voor de meest kwetsbare weggebruikers. In het verleden werden dergelijke oplossingen gebruikt in duurdere voertuigen. Momenteel zijn ze ook te vinden in auto's van populaire merken. Zo is Skoda in de Karoq- en Kodiaq-modellen standaard uitgerust met het Pedestrian Monitor-systeem, oftewel een voetgangersbeschermingssysteem. Dit is een noodremfunctie die gebruik maakt van het elektronische stabilisatieprogramma ESC en de frontradar. Bij snelheden tussen 5 en 65 km/u kan het systeem het risico op een aanrijding met een voetganger herkennen en zelfstandig reageren – eerst met een waarschuwing voor het gevaar en vervolgens door automatisch te remmen. Bij hogere snelheden reageert het systeem op gevaar door een waarschuwingsgeluid te laten horen en een indicatielampje op het instrumentenpaneel weer te geven.
Ondanks de ontwikkeling van beveiligingssystemen kan niets de voorzichtigheid van automobilisten en voetgangers vervangen.
- Vanaf de kleuterschool moet het principe bij kinderen worden bijgebracht: kijk naar links, kijk naar rechts, kijk nog eens naar links. Als al het andere niet lukt, neem dan de kortste en meest beslissende route. We moeten deze regel toepassen, ongeacht waar we de weg oversteken, zelfs op een kruispunt met een stoplicht, zegt een Skoda Auto Szkoła-instructeur.
