Oververhitting van motorfietsen: oorzaken en oplossingen

Verschillende storingen kunnen ervoor zorgen dat de motorfiets oververhit raakt. Er zijn verschillende tekenen waaraan u kunt zien of uw tweewieler heet wordt. Hij begint te hikken. Willekeurige werking van de ventilator duidt ook op een storing. U kunt ook benzine in de uitlaat ruiken. U zult zich meer zorgen moeten maken als de machine niet meer start. 

We vinden vaak oorzaken die verband houden met mechanische problemen. Van bijzonder belang voor ons in dit artikel is oververhitting van mechanische oorsprong. Dus, wat zijn de oorzaken van oververhitting en hoe deze op te lossen? Alle componenten van het circuit die de storing kunnen veroorzaken, moeten worden gecontroleerd. 

Er zijn enkele voorzorgsmaatregelen die u kunt nemen om dit soort problemen te voorkomen. De beste oplossing is om de oorzaak te achterhalen en passende maatregelen te nemen. 

Mechanische problemen die oververhitting veroorzaken

Extreem gebruik kan oververhitting veroorzaken, maar dit is tijdelijk. Men kan stellen dat de meeste storingen worden veroorzaakt door mechanische problemen. Ze moeten worden aangepast, anders wordt de sterkte van uw onderdelen verminderd. 

In principe werkt een verbrandingsmotor als volgt: een derde van de calorieën in benzine wordt omgezet in mechanische energie. De rest moet via het circuit worden afgevoerd. Het is dus noodzakelijk om een ​​balans te vinden tussen de aanmaak en afgifte van calorieën. 

Druppels benzine zorgen snel voor verspreiding van het vlammenfront. Gebrek aan brandstof is een veelvoorkomende oorzaak van oververhitting van motorfietsen.. Vertraagt ​​de beweging van het vlamfront. Bij gebrek aan voldoende brandstof vertraagt ​​de verbrandingsduur, wat leidt tot oververhitting van de motor. 

Ontstekingsvervroeging kan ook oververhitting veroorzaken. Dit verhoogt de druk in de cilinder en kan ontploffing veroorzaken. Deze laatste kan door de explosie zelfs de zuiger doorboren. Het hangt af van de mate van druk. 

De waterpomp kan een probleem zijn als de aandrijving uitvalt. Het kan de motor niet voldoende koelen. De oplossing is om de rotatie van de waterpomp te controleren bij het starten van de motor. 

La aanwezigheid van luchtbellen in het koelcircuit is ook een factor die oververhitting veroorzaakt. Het is dus noodzakelijk om luchtvermenging door de waterpomp te voorkomen. 

Een storing in de calorstat kan ook oververhitting veroorzaken.. Deze uitrusting zorgt ervoor dat water naar de radiateur kan circuleren als de motor warm is. Het vervormt afhankelijk van de temperatuur van het koelcircuit. Als de motor een voldoende graad bereikt, gaat de calorostaat open, waardoor het water kan circuleren. Dit vermindert mechanische slijtage en schadelijke emissies. Het falen ervan leidt tot oververhitting van de motor. 

Le thermostaat gebruikt om de temperatuur van luchtbellen en watercirculatie in een kleiner circuit te meten als de motor koud is. Het is ook betrokken bij de goede werking van de motor. Helpt de motor zo snel mogelijk op te warmen. Bij een storing kan hij de ventilator niet aanzetten. 

De thermostaat werkt op dezelfde manier als een caloriestat. Het opent en sluit afhankelijk van de temperatuur. Zijn rol is om de ventilator te starten wanneer de temperatuur stijgt. Daarom zorgt de storing ervoor dat de motor oververhit raakt. 

Le oliepeil te laag kan ook oververhitting veroorzaken. Het speelt ook een verkoelende rol. 

Effectieve oplossingen om oververhitting te voorkomen

De ideale optie zou zijn om de apparatuur te vervangen in geval van storing. Zelfs als de machine opnieuw start, zal de temperatuur onverbiddelijk stijgen. De motordiagnosetool wordt gebruikt om verschillende onderdelen te controleren en storingen op het verkeerde moment te voorkomen. 

Ook een verstopte radiator kan een probleem zijn. De radiator gebruikt lucht om de temperatuurstijging te beperken. Het helpt ook om de koeling te verbeteren. Vuil hoopt zich na verloop van tijd op. Vandaar de interesse in regelmatig schoonmaken. Als het bedekt is met stof, vermindert het zijn effectiviteit en kan het zijn rol niet meer goed vervullen. 

Het is goed zichtbaar, dus het is gemakkelijk te zien of het gesloten is. Ze moeten worden gewassen met HP-reiniger. Een waterstraal of balg is een effectieve oplossing voor het vuil dat deze apparatuur verstopt. 

Le reinigen met witte azijn is een effectief natuurlijk ontkalkingsmiddel. Je kunt ook kleine passieve radiatoren toevoegen als je veel door de stad reist. 

We maken onderscheid tussen vloeistofgekoelde en geforceerde luchtgekoelde tweewielers. Ten eerste kan het te wijten zijn aan brand. Wees voorzichtig bij het installeren of vervangen van originele bougies door bougies met een hogere thermische weerstand. 

De zogenaamde koude pluggen hebben een hogere thermische weerstand. Niet vergeten ontstekingsinstellingen controleren. Voeg gerust een of twee pluggen olie toe. 

Door een lepel geforceerde koeling toe te voegen, koelt de motor sneller af. De afdekking rond de cilinder is niet voldoende om luchtcirculatie te voorkomen en krachtige stuwkracht te creëren. 

Als uw tweewieler vloeistofgekoeld is, moet u ervoor zorgen dat de calorostaat goed werkt. Kies een goede kwaliteit koelvloeistof die een beter warmteafvoervermogen heeft. 

Onvoldoende koelvloeistof vermindert de efficiëntie van de watercirculatie. Het is dus noodzakelijk controleer het vloeistofpeil regelmatig. 

Een te snelle daling van het vloeistofniveau wijst op een mogelijke lekkage in het circuit of de water/lucht-warmtewisselaar. Zorg ervoor dat het vloeistofpeil niet te laag is om onverwachte storingen te voorkomen. Hierdoor blijft er ruimte over voor lucht en wordt koeling bemoeilijkt. 

Normale mechanische oververhitting. Het is mogelijk dat dit ermee te maken heeft hoe rijd je motor. In dit geval is het noodzakelijk om je goed te gedragen om breuk te voorkomen. 

De intense hitte in de zomer draagt ​​bij aan oververhitting. Bij stilstand is het het beste om de motor uit te zetten. Dit gebaar blijft nuttiger voor uw motor. Een andere voorzorgsmaatregel is om de tweewieler in de schaduw te zetten om te voorkomen dat de motortemperatuur oploopt.