Parktronic - wat is het in een auto

Een van de moeilijkste taken voor een beginnende bestuurder is fileparkeren in een beperkte ruimte in een stadsstraat. In het begin is het erg moeilijk om aan de afmetingen van de auto te wennen, en het is niet altijd mogelijk om in de achteruitkijkspiegels te zien wat er voor de achterbumper van de auto gebeurt.

Als uw auto echter is uitgerust met achteruitkijkcamera's of parkeersensoren, wordt de taak veel eenvoudiger.

Dus wat zijn parkeersensoren?

Parktronic is een parkeerapparaat, een ultrasone radar die de ruimte achter uw auto scant en u waarschuwt wanneer u een obstakel nadert. Bovendien bepalen de parkeersensoren de afstand tot het obstakel. Parktronic beschikt over geluids- en lichtsignalen die u zeker zult horen en zien op het display van het apparaat zodra de afstand tot het obstakel kritiek wordt.

Parktronic (parkeerradar) wordt niet noodzakelijkerwijs alleen op de achterbumper geïnstalleerd. Er zijn apparaten die de ruimte voor de auto scannen. Degenen die de voorkeur geven aan auto's van een bovengemiddelde klasse, weten dat een lange motorkap het zicht direct voor de auto aanzienlijk beperkt.

Het werkingsprincipe van parkeersensoren is hetzelfde als dat van een conventionele radar of echolood. In de bumper zijn sensoren geïnstalleerd die ultrasone signalen uitzenden. Dit signaal wordt vervolgens van elk oppervlak weerkaatst en teruggestuurd naar de sensor. De elektronische unit meet de tijd die nodig is voordat het signaal terugkeert en op basis daarvan wordt de afstand tot het obstakel bepaald.

Parkeerradarapparaat

Parkeersensoren zijn een van de autoveiligheidssystemen die in het pakket kunnen worden meegeleverd of als extra optie kunnen worden geïnstalleerd.

De belangrijkste elementen zijn:

• parkeersensoren - hun aantal kan variëren, maar de optimale formule is 4x2 (4 achteraan, 2 vooraan);
• elektronische eenheid - een bedieningselement waarin informatie ontvangen van sensoren wordt geanalyseerd, en het kan de bestuurder ook op de hoogte stellen van storingen in het systeem;
• lichtindicatie (kan gewone LED's zijn in de vorm van een schaal met divisies, de meest geavanceerde modellen zijn uitgerust met aanraakschermen, er wordt ook een indicatie op de voorruit geprojecteerd);
• geluidsalarm (pieper) - in eerdere modellen bepaalde de bestuurder de afstand tot het obstakel alleen aan de hand van het geluidssignaal.

Modernere modellen parkeersensoren hebben uitgebreide functionaliteit, sensoren kunnen bijvoorbeeld de luchttemperatuur buiten het raam meten, daarnaast kunnen ze worden gecombineerd met achteruitkijkcamera's en wordt het beeld op het display weergegeven.

Sommige modellen hebben een menselijke stem en het optimale bewegingstraject wordt op het scherm weergegeven.

Sensoren en hun aantal

De nauwkeurigheid van de gegevens hangt grotendeels af van het aantal ingebouwde parkeerradarsensoren. In autowinkels vindt u systemen met een grote verscheidenheid aan hoeveelheden.

De meest voorkomende zijn vier sensoren die in de achterbumper zijn geïnstalleerd en twee aan de voorkant. Deze optie is optimaal voor een grote stad, waar er voortdurend files zijn en auto's vaak letterlijk bumper aan bumper geparkeerd staan.

Bij de meest geavanceerde modellen parkeersensoren met deze opstelling is het mogelijk om de sensoren voor of achter uit te schakelen.

De allereerste radars met twee sensoren verschenen. Tegenwoordig zijn ze nog steeds te koop, maar wij raden ze niet aan omdat er dode zones ontstaan, waardoor dunne voorwerpen, zoals parkeerpaaltjes, niet door de radar worden opgemerkt.

Drie of vier sensoren die in de achterbumper worden gemonteerd, zijn een goede en goedkope optie. Blinde hoeken zijn geëlimineerd en u kunt veilig parkeren, zelfs in de smalste straat vol auto's.

De duurste zijn parkeersensoren met acht sensoren: vier op elke bumper. Met een dergelijk systeem bent u beschermd tegen onbedoelde botsingen met allerlei obstakels. Hoewel de ontwerpkenmerken van sommige automodellen het installeren van een dergelijk aantal sensoren op de bumper niet toelaten.

Bij het installeren van sensoren worden twee montagemethoden gebruikt:

• insteeksensoren - je moet gaten in de bumper maken om ze te installeren;
• facturen - ze worden eenvoudigweg op de bumper geplakt, hoewel sommige chauffeurs er wantrouwend tegenover staan ​​en bang zijn dat ze tijdens het wassen verloren gaan.

tonen

De allereerste parkeersensoren waren uitsluitend uitgerust met een pieper, die begon te piepen zodra de bestuurder in de achteruit schakelde. Hoe dichter de auto het obstakel naderde, hoe hoger de geluidsfrequentie werd. Gelukkig kan het geluid tegenwoordig volledig worden aangepast of uitgeschakeld, uitsluitend op basis van het LED- of digitale display.

LED-indicatoren kunnen van twee soorten zijn:

• schaal die de afstand aangeeft;
• LED's die van kleur veranderen afhankelijk van de afstand - groen, geel, oranje, rood.

Ook vandaag de dag kun je parkeersensoren kopen met een liquid crystal display. De kosten van een dergelijk systeem zullen aanzienlijk hoger zijn, maar de functionaliteit ervan zal ook aanzienlijk worden uitgebreid. Goedkope radars waarschuwen je bijvoorbeeld alleen voor de aanwezigheid van een obstakel, maar vertellen niet wat voor obstakel het is: de bumper van een dure jeep of een boomstam.

Met geavanceerde opties kunt u een volledige kaart maken van wat er voor of achter uw auto gebeurt.

Welnu, de duurste optie van vandaag is een indicatie direct op de voorruit. Dit is erg handig omdat u niet afgeleid hoeft te worden van het instrumentenpaneel. Ook behoorlijk vooruitstrevend zijn de samples in combinatie met camera's: het beeld wordt direct op het display weergegeven en achteruitkijkspiegels kun je vergeten.

Overigens leert u in dit artikel hoe u parkeersensoren kiest.

Hoe parkeersensoren gebruiken?

Meestal gaan de parkeersensoren aan als de motor begint te draaien. Het systeem voert een zelfdiagnose uit en gaat met succes naar de slaapmodus of wordt volledig uitgeschakeld.

De sensoren achteraan worden geactiveerd zodra u in de achteruit schakelt. Signalen beginnen te worden verzonden na het detecteren van een obstakel op een afstand van 2,5 tot 1,5 meter - afhankelijk van het model en de kenmerken ervan. De tijd tussen signaaluitzending en ontvangst bedraagt ​​0,08 seconden.

De sensoren vooraan worden geactiveerd wanneer de rem wordt bediend. Chauffeurs zetten ze vaak uit, omdat ze je in de file voortdurend waarschuwen als je andere auto's nadert.

Bij het gebruik van parkeersensoren moet u er niet volledig op vertrouwen. Zoals de praktijk laat zien, vermindert de aanwezigheid van een parkeerradar de waakzaamheid.

Maar misschien hebben ze het mis:

• tijdens hevige regen en sneeuwval;
• als er vocht in de sensoren komt;
• als ze zwaar vervuild zijn.

Bovendien zijn parkeersensoren machteloos voor rioolluiken, gaten en hellende oppervlakken (signalen daarvan worden in een geheel andere richting gereflecteerd).

Een goedkoop model merkt een kat, hond of kind misschien niet op. Gebruik parkeersensoren daarom alleen als hulpmiddel en verlies uw waakzaamheid niet. Bedenk dat geen enkel apparaat u honderd procent kan beschermen tegen potentieel gevaar.

Video over hoe parkeersensoren werken.

Parktronic

Bezig met laden…