Park Assist

Het is een zelfparkeersysteem dat onder deze naam door het merk Volkswagen op de markt wordt gebracht. Het systeem maakt gebruik van in totaal zes ultrasone sensoren. De bestuurder wordt op het multifunctionele display geïnformeerd over de vrije stoel en de huidige activiteit.

Automatisch parkeren wordt geactiveerd door een knop naast de versnellingspook. Sensoren meten de hoeveelheid vrije ruimte en beoordelen of daar een auto past. De bestuurder wordt op het multifunctionele display op het dashboard aangegeven om een ​​geschikte stoel te vinden. Nadat de achteruitversnelling is ingeschakeld, neemt het systeem de besturing over. De bestuurder gebruikt alleen het rem- en koppelingspedaal. Tijdens de manoeuvre controleert de bestuurder de omgeving, hij wordt ook geholpen door de geluidssignalen van de parkeersensoren. Bij het parkeren legt de bestuurder rustig zijn handen op zijn knieën - de auto werkt samen met het stuur. Ten slotte moet u de eerste versnelling inschakelen en de auto uitlijnen met de stoeprand. Een klein nadeel is dat het systeem de eerste vrije plek in de baan onthoudt, die nog tien tot vijftien meter achter hem ligt, en als de bestuurder om wat voor reden dan ook op een andere plek wil parkeren, hem dat met de auto niet lukt. Detectie van vrije ruimte werkt niet, zelfs niet als de auto te dicht bij geparkeerde auto's staat. Naast de reeds genoemde nauwkeurigheid is het belangrijkste voordeel echter snelheid. Het duurt letterlijk twintig seconden van het herkennen van een vrije plek tot het parkeren, zelfs met heel voorzichtig werk met de koppeling en de rem. Het systeem kan op elk moment worden gedeactiveerd door de besturing over te nemen, deactivering vindt ook plaats bij snelheden achteruit boven de 7 km / u Automatische parkeersystemen worden meestal aan autofabrikanten geleverd door bedrijven die gespecialiseerd zijn in moderne autotechnologie. In het geval van Volkswagen is dat het Amerikaanse bedrijf Valeo.